曾經(jīng)因高顏值、低價格迅速占領(lǐng)中國市場的韓系車不再風光——已將中國作為重要市場的現(xiàn)代與起亞自去年開始在華銷量就萎靡不振，并且這種趨勢一直持續(xù)到了今年。

8月20日，持有東風悅達起亞25%股權(quán)的江蘇悅達投資股份有限公司(下稱“悅達投資”，600805.SH)發(fā)布了半年報，當中透露東風悅達起亞上半年銷量同比減少5.82%，凈利潤下降更為嚴重，比去年同期下滑63.89%。

比銷量及利潤下滑更讓起亞警覺的是，部分東風悅達起亞經(jīng)銷商因虧損已經(jīng)退網(wǎng)。在此情況下，起亞在華開始籌建區(qū)域事業(yè)部，準備進入市場一線抓銷售業(yè)績。

東風悅達起亞打算如何應(yīng)對銷量的下滑、經(jīng)銷商的退出?對營銷系統(tǒng)的這一調(diào)整抱以何種期望?現(xiàn)是否已收到成效?記者就上述相關(guān)問題向東風悅達起亞發(fā)送采訪提綱，其聘請的公關(guān)公司員工馬慧強告訴記者，因東風悅達起亞下周要舉辦一個重大活動，近期太過繁忙，對記者提出的問題無法作答。

成立于2002年的東風悅達起亞，名字中自帶公司股權(quán)結(jié)構(gòu)，東風汽車、悅達投資、韓國起亞3家的持股比例分別為25%：25%：50%，生產(chǎn)基地位于悅達投資所在地——江蘇鹽城。

從2007年開始，起亞汽車迅速占領(lǐng)中國市場，到2014年，東風悅達起亞共銷售64萬輛汽車，這也使得中國成為起亞最大的市場。

在中國市場發(fā)展順風順水的起亞產(chǎn)品規(guī)模也逐漸擴大，轎車K系列就有了7款，并且還推出了SUV與新能源產(chǎn)品。僅在今年上半年，東風悅達起亞就推出了新款K3、KX5、K5混動版、華騏等新車型。

然而，東風悅達起亞近來的銷量并未隨著產(chǎn)品豐富而增長。2015年，東風悅達起亞共銷售了61萬輛，這一數(shù)字比2014年減少4.63%。今年上半年，該公司共銷售28.55萬輛汽車，同比下降5.82%。而凈利潤下滑的更明顯，盡管東風悅達起亞今年上半年共獲得4.05億元凈利潤，這一數(shù)字同比去年仍減少了63.89%。

東風悅達起亞的計劃是——今年全年的銷量目標達到68萬輛，從上半年的銷售數(shù)據(jù)看，該公司今年實現(xiàn)這一銷售目標難度不小。

隨著起亞在華銷量的下降，起亞的經(jīng)銷商們也撐不住了。據(jù)公開報道，現(xiàn)北京已有部分起亞經(jīng)銷商因虧損退網(wǎng)。北京北部最大經(jīng)銷商——北京亞運村汽車市場的東風悅達起亞4S店已停止售車，而這并不是東風悅達起亞京城經(jīng)銷商虧損的個案。