原標(biāo)題：“瞇瞇眼”家族再添新員 北京現(xiàn)代ENCINO前景展望

前不久，買車君的好兄弟90君試駕了北京現(xiàn)代ENCINO這款車（9駕 | 始于顏值 不止于運(yùn)動(dòng) 年輕人的“新寵”北京現(xiàn)代ENCINO），買車君認(rèn)為，我9哥雖然也是90后，但是顯然ENCINO這款車的目標(biāo)人群是像買車君這樣的95后！就沖這“瞇瞇眼”＋運(yùn)動(dòng)特性買車君就對(duì)其多了幾份興趣。不過(guò)，作為一名職業(yè)汽車編輯，要以尖銳的目光審視這款北京現(xiàn)代的力作，獲悉ENCINO將于4月10日正式上市，那么它能否如北現(xiàn)所愿成為拯救品牌扛起銷量大旗的選手呢？且聽(tīng)買車君分析…

北京現(xiàn)代將全新小型SUV ENCINO（海外版稱KONA）引入國(guó)內(nèi)，試圖進(jìn)一步加速現(xiàn)代品牌的銷量回暖。其實(shí)海外版KONA就是輛名副其實(shí)的小型SUV，來(lái)到國(guó)內(nèi)的ENCINO卻標(biāo)榜自己是性能SUV，看得出廠商對(duì)于它的入華真是費(fèi)盡心思。先不論它到底夠不夠的上性能二字，單論外觀，ENCINO就足以令消費(fèi)者挑戰(zhàn)下自己的審美…

不同于市面上常見(jiàn)的本田繽智（12.88萬(wàn)-18.98萬(wàn)元）、XR-V（12.78萬(wàn)-16.28萬(wàn)元）、昂科拉（13.99萬(wàn)-18.99萬(wàn)元）等圓潤(rùn)為主，穩(wěn)重有余的小型SUV，ENCINO的外觀就一個(gè)字：炫！分體式大燈的應(yīng)用表明了它的立場(chǎng)：“我就是瞇瞇眼家族的新成員”，這樣的設(shè)計(jì)買車君覺(jué)得ENCINO首先要感謝JEEP自由光的全球普及and寶駿510的發(fā)揚(yáng)光大，以如今的審美看這輛ENCINO，好像也不是那么特立獨(dú)行。

雙色的外觀設(shè)計(jì)以及無(wú)時(shí)無(wú)刻彰顯的運(yùn)動(dòng)特性為ENCINO定下了基調(diào)，那就是時(shí)尚。細(xì)數(shù)ENCINO未來(lái)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，繽智和XR-V哥倆走的是省油實(shí)用路線，昂科拉和創(chuàng)酷以價(jià)取勝，所以買車君認(rèn)為跟ENCINO最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是日產(chǎn)的勁客以及JEEP的自由俠。

北京現(xiàn)代聰明的點(diǎn)是ENCINO的推出趕在了大眾T-ROC、豐田C-HR之前上市，而面對(duì)如今“寒流”形勢(shì)下，想依靠一款主打個(gè)性的車扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，則是北京現(xiàn)代的一場(chǎng)賭博。為什么這么說(shuō)呢？請(qǐng)往下看…

日產(chǎn)勁客（9.98萬(wàn)-13.48萬(wàn)元）在經(jīng)歷了去年上市后三個(gè)月的銷量遞增勢(shì)頭后，連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)“滑鐵盧式”潰敗。去年11月份也就是銷量巔峰月，勁客取得了1.10萬(wàn)輛的成績(jī)，而根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份勁客僅賣出了0.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降44.95%。

自由俠（13.48萬(wàn)-19.68萬(wàn)元）銷量更是慘不忍睹，近半年來(lái)最好的一個(gè)月賣出了5000多輛，2月份更是僅僅取得了0.15萬(wàn)輛的成績(jī)...創(chuàng)歷史新低。

歸根結(jié)底還是由于它們的外觀過(guò)于個(gè)性，個(gè)性到失去很大一部分上了年紀(jì)的消費(fèi)者，消費(fèi)人群的單一、狹窄，注定了它們是市場(chǎng)中的小眾車。而勁客和自由俠的優(yōu)勢(shì)在于各自品牌不會(huì)靠它們來(lái)走量，畢竟有奇駿、指南者等熱銷車型維持，而ENCINO則不然，它的出生就承繼了現(xiàn)代太多期許，所以說(shuō)買車君認(rèn)為這步棋是北京現(xiàn)代在賭博。

萌萌噠內(nèi)飾或成加分項(xiàng)

ENCINO的內(nèi)飾是它一個(gè)比較討喜的地方，整體以簡(jiǎn)約為主，不過(guò)處處流露出設(shè)計(jì)師的小心思。比如年輕人最喜歡的雙色搭配，給本來(lái)略顯沉悶的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶來(lái)一絲活力。

比如平底式方向盤，造型動(dòng)感十足，并采用打孔真皮和紅色縫線點(diǎn)綴，帶來(lái)幾分運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。

懸浮式中控屏搭載北京現(xiàn)代與百度共同開(kāi)發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其中包括了語(yǔ)音控制、Carplay、CarLife以及現(xiàn)代的BlueLink遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)。

當(dāng)然，儀表盤還是采用了雙筒式經(jīng)典布局，兩側(cè)機(jī)械表黑底白字，效果清晰，算是這個(gè)級(jí)別 車中比較常見(jiàn)的配置。

很遺憾的是，全景天窗并沒(méi)有配備在這輛ENCINO上，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，新車的內(nèi)飾部分還是比較主流的水平，也非常懂年輕消費(fèi)者的追求。

小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈無(wú)需多言，現(xiàn)在越來(lái)越多消費(fèi)者將目光放在了自主品牌小型SUV上，實(shí)惠的價(jià)格以及豐富的配置都吸引了眾多購(gòu)買人群。

所以，售價(jià)自然成為了ENCINO能否一炮而紅的關(guān)鍵因素。相比日系“老油條”，不得不說(shuō)，北京現(xiàn)代的品牌價(jià)值要略遜一籌，既然品牌拼不過(guò)，那么買車君認(rèn)為ENCINO要想突破重重包圍，放低身價(jià)或許是一條可行的道路。

將頂配價(jià)格控制在15萬(wàn)元以內(nèi)，或許是明智的選擇，要知道目前繽智、XR-V的市場(chǎng)終端優(yōu)惠狀況都有著接近2萬(wàn)元的浮動(dòng)，作為晚輩也好，攪局者也罷，ENCINO要想獲得成功首先要在價(jià)格方面擺出一個(gè)態(tài)度。

好消息是，自2017年下半年北京現(xiàn)代提出“質(zhì)現(xiàn)代·智未來(lái)”全新發(fā)展戰(zhàn)略后，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定回歸主流陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了銷量的連續(xù)9個(gè)月正增長(zhǎng)。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2018年第一個(gè)季度，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量接近20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近20%。ENCINO在這樣的一個(gè)環(huán)境下誕生，買車君希望它能憑借出色的表現(xiàn)將“昂希諾”這個(gè)拗口的名字喊響！返回搜狐，查看更多