相信很多消費(fèi)者有購(gòu)車需求時(shí)，已不滿足于身邊親友的推薦而是主動(dòng)瀏覽媒體上的導(dǎo)購(gòu)評(píng)測(cè)文章。在這樣一個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代，新浪汽車也匯集了萬(wàn)千網(wǎng)友的口碑信息，將他們最真實(shí)的用車體驗(yàn)、用車場(chǎng)景分享給想買車的各位參考。
這次我們從綜合評(píng)分和8個(gè)性能方面逐一對(duì)雷克薩斯CT新能源和比亞迪秦新能源進(jìn)行分析，看看車主們對(duì)于自己的愛車在外觀、空間、動(dòng)力、油耗等方面日常使用時(shí)的評(píng)價(jià)如何。共有1516名車主貢獻(xiàn)了口碑，并為雷克薩斯CT新能源和比亞迪秦新能源打出了4.23和4.54的綜合得分。想了解每項(xiàng)具體表現(xiàn)的各位，請(qǐng)移步下方詳情列表。
綜合評(píng)分對(duì)比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 綜合評(píng)分 推薦指數(shù): 375人參與 推薦指數(shù): 1141人參與 4.23分 綜合評(píng)分 4.54分
外觀評(píng)分對(duì)比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.77分 外觀評(píng)分 4.41分
雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評(píng)論 gameyangxin 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 外觀感覺很好看 做工車漆：油漆 云母片油漆 非常漂亮，刮擦后做油漆麻煩 SLeeco 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評(píng)論車型 比亞迪秦這款車車型很美，適合年輕人駕駛。這輛車車型很霸氣，這款車也是很多男性朋友們的喜愛。 小草118 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 外觀我感覺近看挺好看，遠(yuǎn)看有點(diǎn)怪怪的，總體來(lái)說(shuō)在豪華品牌小車?yán)锼阃每吹?活寶上帝愛洗澡 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評(píng)論車型 回頭率很高，開在路上經(jīng)常被別人盯著看，而且停車在路邊的時(shí)候還經(jīng)常被路人看，還被問過(guò)這車怎么樣過(guò)
內(nèi)飾評(píng)分對(duì)比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.62分 內(nèi)飾評(píng)分 4.46分
雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評(píng)論 紓玟 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 暗夜騎士特別限量版 凌志內(nèi)飾沒的說(shuō) 車身重量不大，動(dòng)力可以.女生開開足夠了，男生會(huì)覺得稍微有些不足，但城市跑跑足夠了 用戶名是鈺妞兒 比亞迪秦新能源 EV 電機(jī) EV300 精英型：評(píng)論車型 相比較而言，內(nèi)飾做工算好的，接縫比較嚴(yán)密，內(nèi)飾也夠時(shí)尚，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)很精細(xì)了，顏色搭配上也很不錯(cuò)，我個(gè)人很喜歡。 小草118 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 內(nèi)飾很不錯(cuò)，有那么一部分是皮質(zhì)包裹，基本上能摸到的地方都是軟的，內(nèi)飾造型雖然已經(jīng)是老款車型了，不過(guò)再過(guò)幾年我也覺得不落伍，雷車這點(diǎn)還是不錯(cuò)的，不像有些品牌看起來(lái)很炫，沒過(guò)多久就看膩了，給人一種華而不實(shí)感，另外4s*了一套流媒體后視鏡，雖然價(jià)格有點(diǎn)貴，不過(guò)逼格確實(shí)挺高，這兩天坐過(guò)這車的朋友興趣全在這上了 活寶上帝愛洗澡 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評(píng)論車型 內(nèi)飾是比亞迪的優(yōu)勢(shì)了，座椅帶加熱通風(fēng)高大上，中控臺(tái)屏幕很大，用的也不是那種廉價(jià)的硬塑料，看起來(lái)非常高端大氣上檔次，車子配置真的很不錯(cuò)，前后電動(dòng)車窗，真皮方向盤，超越了很多同價(jià)位的車子
空間評(píng)分對(duì)比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 3.38分 空間評(píng)分 4.19分
雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評(píng)論 怪獸來(lái)了123 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 空間這項(xiàng)最多三顆星，不過(guò)平時(shí)也就一個(gè)人上下班開開，周末帶娃出門遛遛，所以對(duì)空間的要求不高，這車也足夠了。 乘坐空間：前排的空間舒適度還是很高的，后排我就呵呵了，坐兩人還行，如果后排想坐三人，那短途還可以，長(zhǎng)途的話還是算了。 儲(chǔ)物空間：后備箱因?yàn)橛须姵卣加玫木壒剩皇呛艽螅贿^(guò)平時(shí)用用也足夠，看你用車的定位，就一買菜車，你還用來(lái)搬家嗎（放輛寶寶推車還是可以的）。中控和門邊儲(chǔ)物還是可以的，放兩瓶水毫無(wú)鴨梨。 橫向?qū)Ρ龋褐笆邱{駛老款POLO的，都不再一個(gè)級(jí)別上所以只能在空間上對(duì)比下，感覺后排空間跟菠蘿差不多，相對(duì)稍微大一點(diǎn)點(diǎn)，后備箱空間比POLO小一點(diǎn)（畢竟有電池占空間），但是前排空間比POLO還是大挺多的 放行李：如果想放更多的東西，那么把后排座椅放下還是可以儲(chǔ)放很多的，兩人出門旅游基本無(wú)壓力 wycdfw 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評(píng)論車型 乘坐空間還是很不錯(cuò)的，后排可以坐得下三四個(gè)人。儲(chǔ)物空間也比較豐富，后備箱空間也是比較大的。 小勉juju 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 駕駛座，和副駕駛都非常舒服，儲(chǔ)蓄空間非常大，后排可以倒下放行李 cg8u8 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 新旗艦型：評(píng)論車型 空間挺大，我穿上鞋170，差不多三等殘廢，各位看官莫笑，個(gè)小不能怨政府啊^O^，后排坐三個(gè)我這型號(hào)的輕輕松松，部門到松江轟趴，后排坐了四個(gè)美女。后備箱小，電池放到座位下面了，好在我還沒拉過(guò)大件，也就不糾結(jié)了，價(jià)值觀就這樣! 乘坐空間：座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，腿部很舒服；后排也沒有問題 ，空間80分。 儲(chǔ)物空間：后備箱略小，買個(gè)菜，放兩個(gè)箱子應(yīng)該沒問題，門上的儲(chǔ)物格很實(shí)用，有單獨(dú)放水杯的地方，不會(huì)晃。
操控評(píng)分對(duì)比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.39分 操控評(píng)分 4.54分
雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評(píng)論 沙漠掠影爸爸 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 剎車需要習(xí)慣，轉(zhuǎn)彎沒有側(cè)傾，方向盤在手干燥的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)滑，經(jīng)常沒握住 底盤及懸架：地盤低，懸掛硬，過(guò)減速帶必須剎車，尤其進(jìn)地下車庫(kù)，一個(gè)大下坡下去，N多減速帶，顛上天 那只狐貍冪冪 比亞迪秦新能源 EV 電機(jī) EV300 尊享型：評(píng)論車型 操控起來(lái)很方便，各種操控配置都很齊全，另外車子剎車很靈敏，方向盤也很好打，安全性也有保障 aczj 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 個(gè)人感覺方向精確 路感很好，變道超車感覺都很好開起來(lái)有厚實(shí)的感覺不像一些日系車輕飄的感覺 老子就要說(shuō)邱誆 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 新旗艦型：評(píng)論車型 我看操控主要看2個(gè)方面，拐彎和剎車，個(gè)人覺得這兩個(gè)方面至關(guān)重要，這款車子這兩款都讓我挺滿意的，拐彎很靈活，剎車反應(yīng)也很快，這就很滿意了
舒適評(píng)分對(duì)比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.09分 舒適評(píng)分 4.47分
雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評(píng)論 怪獸來(lái)了123 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 總體還行，過(guò)減速帶時(shí)表現(xiàn)略硬，震動(dòng)較大，胎噪較大，其余舒適性O(shè)K 空調(diào)：聽說(shuō)日本車制冷不錯(cuò)，試了下果然可以，空調(diào)效果杠杠的。制熱還沒用有待考證，相信也是不錯(cuò)的 座椅舒適性：前排座椅舒適性很好，包裹性很好，絨布座椅還是很OK的，夏天太陽(yáng)下暴曬坐上去也不會(huì)感覺燙 噪音控制：低速行駛的時(shí)候因?yàn)槭怯秒姵氐木壒屎馨察o，不過(guò)高速的話就抓狂了。 智愛美人 比亞迪秦新能源 EV 電機(jī) EV300 尊享型：評(píng)論車型 座椅軟硬適中，很舒適，隔音方面也做得不錯(cuò)，底盤調(diào)校讓人滿意，過(guò)個(gè)減速帶啥的很舒服 阿甘gygo 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 座椅舒適，車內(nèi)無(wú)噪音，音響效果還挺好 空調(diào)：制冷量超級(jí)給力，40度高溫太陽(yáng)暴曬下，也能很快降溫；后排沒有出風(fēng)口，也不熱。 xhomyu 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 旗艦Plus：評(píng)論車型 懸架偏硬，過(guò)坑洼路段或者減速帶時(shí)，體驗(yàn)一般般，舒適感欠佳。平坦路面行駛時(shí)，感覺還行，老婆說(shuō)這個(gè)車坐起來(lái)和奔馳差不多。搞笑，能是一個(gè)維度的嗎？
油耗評(píng)分對(duì)比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 4.88分 油耗評(píng)分 4.74分
雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評(píng)論 ProjectD27 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 目前行駛17300km，多以高架路段為主。綜合油耗5.3L/100km。高架路段在5.0油耗以下，市區(qū)基本在5.5油耗，冬天普遍比夏天高出0.5油耗。夏天開空調(diào)，冬天不開空調(diào)還比夏天的油耗高，到現(xiàn)在還沒想明白。 橫向?qū)Ρ龋汉推渌∨帕績(jī)蓭嚤扔秃倪�是低了不少，畢竟主打的是混動(dòng)，油耗肯定低的。 知止之時(shí) 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 秦100：評(píng)論車型 3.5升百公里的樣子，用混動(dòng)較多，近期家里安了充電樁會(huì)考慮全部用電。 阿甘gygo 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 油電混合的技術(shù)，是該車的最大賣點(diǎn)，也是降低油耗的新型技術(shù)。特別是堵車的時(shí)候，感覺比別的車更省油。開了才800公里，最近一次跑高速的油耗5.4，還是氣溫35，開空調(diào)時(shí)，相信多磨合油耗會(huì)更低。補(bǔ)充——現(xiàn)在開了2000公里，油耗4.2左右哈哈哈。 cg8u8 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 新旗艦型：評(píng)論車型 我*的冬天不到60公里，現(xiàn)在感覺要多，能達(dá)到65純電，現(xiàn)在9000多公里是8度電＋3升油/100公里。
動(dòng)力評(píng)分對(duì)比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 3.38分 動(dòng)力評(píng)分 4.19分
雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評(píng)論 aczj 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 這個(gè)車提速不是它的優(yōu)勢(shì) 不能跟帶T的比 市區(qū)代步絕對(duì)夠用了，運(yùn)動(dòng)模式下背推感還是有的，超車也很輕松。 游客69 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 旗艦Plus：評(píng)論車型 純電模式下開很舒服的，聲音輕，起步快，油電混合下，起步有點(diǎn)沖。 TGLMM 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 舒適版 單色 急起來(lái)加速還是可以的，100KM提速秒數(shù)沒試過(guò)，一般都城市開，夠用就好。 老子就要說(shuō)邱誆 比亞迪秦新能源 1.5T 雙離合 雙冠版 新旗艦型：評(píng)論車型 車子動(dòng)力表現(xiàn)還OK，不輸2.0L排量的汽油車，上次和朋友去郊區(qū)自駕游，車子動(dòng)力也還挺充足的，朋友們很是羨慕啊
性價(jià)比評(píng)分對(duì)比 雷克薩斯CT新能源 比亞迪秦新能源 3.93分 性價(jià)比評(píng)分 4.62分
雷克薩斯CT新能源 VS 比亞迪秦新能源 口碑評(píng)論 沙漠掠影爸爸 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 沒有全景天窗，沒有標(biāo)配中控臺(tái)液晶顯示屏，快30萬(wàn)的車了，配置過(guò)于寒酸 xiaonongming 比亞迪秦新能源 EV 電機(jī) EV300 精英型：評(píng)論車型 很高的性價(jià)比，買國(guó)產(chǎn)車圖的就是性價(jià)比高，而且開了1650多公里，沒有質(zhì)量問題挺滿意的。 ruicosta8563 評(píng)論車型：雷克薩斯CT新能源 1.8L E-CVT 200h 精英版 單色 目前算上性價(jià)比最高的時(shí)候，因?yàn)槭抢峡钴囆停驴钜恢睕]出，所以優(yōu)惠力度很大的！但是作為全進(jìn)口車，雖然大幅優(yōu)惠了，但是二十多萬(wàn)在價(jià)位上也沒有太大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)作為一直鐘意CT200h的人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在入手是最佳時(shí)機(jī)了！ 標(biāo)配配置：十個(gè)氣囊的安全性，無(wú)人能出其右，可看各安全評(píng)測(cè)。精英版沒有的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，我們的4S增配版給加了。還有真皮座椅，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，導(dǎo)航和行車記錄儀，都是后視鏡一體機(jī)，還加了鎖車的后視鏡折疊，還有全車貼膜，當(dāng)然，這些都是羊毛出在羊身上，價(jià)位是要比單純的精英版貴一些的，不過(guò)個(gè)人感覺很實(shí)用，沒有天窗稍有遺憾，但是家里第一輛車邁騰有天窗也基本沒怎么開過(guò)，再就是中控的大屏，能顯示動(dòng)力使用情況，忍痛割愛了，導(dǎo)航畢竟還是手機(jī)上的百度地圖和高德地圖更好用，有實(shí)時(shí)路況和多重路線選擇，自帶導(dǎo)航畢竟還要去升級(jí)地圖，并不那么靠譜。精英版沒有后雨刷，這個(gè)真是無(wú)語(yǔ)，好在某寶強(qiáng)大，自己涂點(diǎn)驅(qū)水劑就解決了這個(gè)問題。 期待的配置：很明顯，大家都想要氙氣或者LED大燈，作為這個(gè)價(jià)位的車，全系鹵素蠟燭燈有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊！ blueinghost 比亞迪秦新能源 EV 電機(jī) EV300 尊貴型：評(píng)論車型 16w的車子，每公里6分錢的電費(fèi)，別人不注意根本不知道電動(dòng)車 超強(qiáng)的動(dòng)力，手動(dòng)擋感受的操控，內(nèi)飾，配置， 我得意的笑，我得意的笑，讓合資車?yán)^續(xù)要面子去。我只要自己舒服舒坦就好