原標(biāo)題：寶馬電氣化再進(jìn)一步 新款i1能否成為電動(dòng)版Smart殺手？

在之前的紐約車展上，寶馬電動(dòng)動(dòng)力總監(jiān)Stefan Juraschek曾表示寶馬有可能會(huì)在完成下一次換代后停產(chǎn)寶馬i3和寶馬i8兩款車型，雖然計(jì)劃表上的寶馬i4很有可能會(huì)成為新一代寶馬新能源車型的門面之作，但寶馬顯然也不想放下i3打下的小型電動(dòng)汽車市場(chǎng)，一輛名為寶馬i1 EV的小型兩廂電動(dòng)汽車已經(jīng)被放在了計(jì)劃表中。

雖然還沒有得到最后的確認(rèn)，但這款計(jì)劃中的i1 EV將會(huì)設(shè)計(jì)的比現(xiàn)款i3稍小一些，使用寶馬1系的五門掀背設(shè)計(jì)，同時(shí)與寶馬推出的MINI Electric Concept共享同一平臺(tái)，也就是目前寶馬已經(jīng)開始應(yīng)用的前置電動(dòng)機(jī)配置的UKL平臺(tái)電動(dòng)版。

實(shí)際上從2017年，寶馬就已經(jīng)注冊(cè)了從i1到i9的所有品牌商標(biāo)名，其中還包含有一系列SUV車型名稱，同時(shí)他們準(zhǔn)備在2025年前推出至少25款新能源車型，其中有一多半都將劃歸在寶馬i系列旗下。而從目前來(lái)看，新能源版本緊湊型車市場(chǎng)雖然已經(jīng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍還有巨大的潛力可以挖掘，作為i1最大的假想敵，電動(dòng)版梅賽德斯Smart已經(jīng)在市場(chǎng)中混的如魚得水，不知道i1能否在梅賽德斯嘴下奪食呢？