近日，法國(guó)環(huán)境部部長(zhǎng)宣布了一個(gè)五年計(jì)劃，該計(jì)劃將導(dǎo)致法國(guó)2025年將實(shí)現(xiàn)碳中和。為了完成這個(gè)目標(biāo)，法國(guó)還油另一個(gè)提案，那就是在2040年以后，境內(nèi)將禁止出售帶有內(nèi)燃機(jī)的汽車。

那么在中國(guó)要2030年取締燃油車？這個(gè)消息靠譜嗎？是美好的幻想，還是毫無根據(jù)的謠言呢？首先小編可以明確告訴你，在中國(guó)不適合，或者說根本行不通。至于為何行不通，看完下面幾條論據(jù)，答案自然明白了。

在中國(guó)，如果一旦馬上要做這個(gè)事情的話，必然會(huì)對(duì)中國(guó)的GDP國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值帶來很嚴(yán)重的一個(gè)打擊。對(duì)于國(guó)內(nèi)這些汽車的自主品牌的企業(yè)來講，也是個(gè)嚴(yán)重的打擊的。國(guó)內(nèi)一些車企發(fā)展慢，大多采用的是彎道超車，真正的好的電動(dòng)機(jī)的技術(shù)以及項(xiàng)目的提出，我們國(guó)內(nèi)并沒有采用。在其他的整車制造，包括汽車工業(yè)，還包括營(yíng)銷全世界的政策，都面臨著不可逾越的挑戰(zhàn)。

為什么說取消燃油車時(shí)間不能一拍腦門兒就定？這是有很多方面的原因的。雖然說現(xiàn)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都有制定取消燃油車時(shí)間，那是因?yàn)閲?guó)情不一樣。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施都比較完善，特別是新能源這塊開發(fā)得比較充分（太陽能、風(fēng)能等）。而我們國(guó)內(nèi)的情況卻不相同，雖然經(jīng)過改革開放經(jīng)濟(jì)體量目前世界第二，但人均水平卻是非常低基礎(chǔ)設(shè)施也不夠完善，新能源開發(fā)也是參差不齊。這就是和歐美國(guó)家實(shí)實(shí)在在的差距，不能人家做什么你就盲目跟風(fēng)，最起碼要考慮我們自己的國(guó)情。不然到后來受害的還是自己。

細(xì)心的朋友不難發(fā)現(xiàn)，在全世界車企制造上很領(lǐng)先的日本，至今沒有研發(fā)全電動(dòng)的汽車，而是一直致力于制造油電混合的機(jī)器。包括氫能源，包括混合插電所，這一切都只是過渡的產(chǎn)品，電動(dòng)汽車絕對(duì)不是未來汽車發(fā)展的終端產(chǎn)品。日本車企跳過電動(dòng)車這一想法，值得國(guó)內(nèi)車企借鑒。

我國(guó)新能源汽車發(fā)展也已經(jīng)五六年了，雖然政府對(duì)于新能源汽車大力支持，但是其補(bǔ)貼后的售價(jià)還是讓很多消費(fèi)者不愿接近，十多萬的價(jià)格，以我們國(guó)人的購車思想來看的話，大部分人還是會(huì)選擇合資緊湊型車。這種情況也是目前新能源車發(fā)展道路上的一個(gè)小小的路障，很多都是被動(dòng)購買。如果將被動(dòng)變主動(dòng)的話，新能源產(chǎn)業(yè)在未來失去補(bǔ)貼之后，與人們深愛的燃油車相比才有足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。大家不要一棍子打死，說什么內(nèi)燃機(jī)一定被取締，也不要一刀切，一棍子打死和一刀切都是最嚴(yán)重的一個(gè)錯(cuò)誤，更無需擔(dān)心內(nèi)燃機(jī)還能用多少年，現(xiàn)在是不是抓緊買自己喜歡的汽車。在中國(guó)，根本不可能由內(nèi)燃機(jī)直接變成電動(dòng)車的。