【MBA中國網(wǎng)訊】同窗相輔，共闖風(fēng)云在這里，讓同學(xué)說說自己的故事
浙大EMBA新階層班學(xué)生
國家“千人計劃”專家
浙江中科領(lǐng)航汽車電子有限公司董事長
1995年7月獲得大連理工大學(xué)博士學(xué)位。1996年3月留學(xué)比利時歐洲微電子研發(fā)中心，做博士后研究。曾在比利時和荷蘭工作15年。
推門步入金星的辦公室，首先映入眼簾的，竟然是一根登山杖。不過，這并不是因?yàn)榻鹦鞘莻�登山愛好者。
創(chuàng)業(yè)四年來，這位浙江中科領(lǐng)航汽車電子有限公司(下稱中科領(lǐng)航)的創(chuàng)始人、國家“千人計劃”專家一直以忘我的姿態(tài)，全身心地投入到自己的事業(yè)中;每周能休息一天，對他來說，就是一件極為奢侈的事。
一年前，金星不小心扭傷了腳，但他還是不肯歇一下，堅持坐著輪椅跑市場。直到今天，缺乏休息的他，走路依然要依靠這根黑色的登山杖。
或許很多人會以為，這樣的“拼命三郎”，一定是位希望改變自己命運(yùn)的年輕人。但事實(shí)上，如今已到了知天命之年的他，早已在歐洲擁有了常人無比羨慕的一切：在比利時研發(fā)中心完成博士后研究之后，金星于1999年受聘于荷蘭Philips半導(dǎo)體公司，先后擔(dān)任主任工程師，芯片設(shè)計和工藝、質(zhì)量控制經(jīng)理。在國外工作、生活了15年的他，不但事業(yè)有成、有著不菲的年薪，還有一位賢惠的妻子和兩個可愛的女兒。
然而，心牽故土的他一直希望回國，投身具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車智能控制系統(tǒng)及芯片研發(fā)、生產(chǎn)工作。2011年，金星放棄了在歐洲的一切，毅然回國。一年后，他的妻女也隨著他的腳步，回到了祖國。2014年，金星創(chuàng)立了中科領(lǐng)航，完成了從高級工程師、博導(dǎo)到創(chuàng)業(yè)者的“蝶變”。
創(chuàng)業(yè)之初的“壯士斷腕”
芯片，被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”。在整車制造領(lǐng)域，芯片更堪稱汽車的“神經(jīng)”，少了它就無法行駛。但是多年來，我國的汽車芯片幾乎被國外廠商壟斷，嚴(yán)重依賴進(jìn)口，這也成了當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大短板。
金星回國的夢想，正是希望填補(bǔ)這一空白。他的終極目標(biāo)，是為中國自主生產(chǎn)的汽車，按上一顆中國“芯”。
金星依然記得，因?yàn)樽约核鶑氖碌氖窍冗M(jìn)高科技領(lǐng)域的研發(fā)，想要回國的他，不僅受到了異國他鄉(xiāng)的各種阻礙，他本人和團(tuán)隊成員還受到了不同方面的調(diào)查，確認(rèn)其沒有攜帶任何技術(shù)資料和設(shè)備后，才被“放行”。“不過，其實(shí)我還是帶了一樣?xùn)|西回來，那就是我的腦袋!”
回國之后，金星首先進(jìn)入了中科院工作。當(dāng)時，一個由50位汽車電子產(chǎn)業(yè)世界級水平專家組成的研發(fā)團(tuán)隊，在中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所成立了汽車電子工程中心，并得到了國家科技重大專項02專項的支持。該項目的副總指揮，正是金星。
2013年底，盡管在中科院的科研事業(yè)進(jìn)展順利，但金星還是想到了離開。一方面，金星時刻不忘自己的夙愿：做中國人自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子芯片;另一方面，在中科院3年，金星完成了產(chǎn)品的前期研發(fā)，這也為他接下來的創(chuàng)業(yè)之路奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。如今，時機(jī)成熟了。
為了表示對中科院的感激，金星特意將公司起名為：中科領(lǐng)航。在他看來，這是雙方共同努力的結(jié)果，而中科院也在公司股份中占據(jù)了一定比例。
對他而言，邁出的這一步，其實(shí)面臨著巨大挑戰(zhàn)。
在實(shí)驗(yàn)室里呆了半輩子的他，要把自己的科研成果從實(shí)驗(yàn)室到帶到流水線，中間是一條漫長的路。與此同時，公司運(yùn)作中的管理、財務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)、市場推廣、營銷、融資……對他而言都是未知領(lǐng)域，亟待全新的探索。
最初，金星帶領(lǐng)高水平的核心團(tuán)隊，成立了發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈、車用傳感器、工程車及車聯(lián)網(wǎng)、汽車芯片等5個事業(yè)部。但是在日后的實(shí)踐中，他發(fā)現(xiàn)，其中有些方向似乎行不通。
發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈、車用傳感器、工程車及車聯(lián)網(wǎng)三個方向，如今在市場上已經(jīng)是紅海，耗在里邊只會陷入殘酷而徒勞的價格戰(zhàn)。在高精尖的汽車芯片領(lǐng)域中，雖然金星團(tuán)隊掌握了前沿的技術(shù)，但是在打開市場上，卻遭到了極大的阻力。
在和許多國產(chǎn)汽車品牌接觸過之后，金星對這些汽車品牌的“崇洋媚外”感到震驚。雖然這些品牌都對金星的背景以及團(tuán)隊技術(shù)能力表示認(rèn)可，但他們還是說，寧可多花錢也得去買國外的芯片，不敢使用中國本土的芯片。
他多少也能理解國產(chǎn)廠商的苦衷：畢竟中國和海外在汽車芯片技術(shù)上，保守估計也有15年的差距。對于剛剛起步、正在打造口碑和知名度的本土汽車品牌來說，他們不敢冒險。
對芯片技術(shù)極為執(zhí)著的金星，只好采用了“曲線救國”的方式。他轉(zhuǎn)而從汽車液晶儀表盤切入，希望以這一芯片產(chǎn)業(yè)的下游產(chǎn)品，去反向帶動本土芯片產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化之路。
于是，他大刀闊斧地進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整，砍掉了四個方向，重點(diǎn)發(fā)力汽車液晶儀表盤這一塊業(yè)務(wù)。
相比芯片，汽車儀表的技術(shù)門檻沒有那么高，但是對中科領(lǐng)航這樣的企業(yè)來說，這卻是切入商業(yè)領(lǐng)域最好的載體。金星表示，每個品牌都有不同的車型，每個車型下面還有許多差異化的子車型，因而汽車儀表都是量身定做的。差不多提前一年半，中科領(lǐng)航就要介入到整車開發(fā)當(dāng)中去。不過，正因?yàn)榻槿氤潭壬睢r間長，汽車廠商也愿意和中科領(lǐng)航進(jìn)行長期的合作。金星的“野心”，則是希望從下游產(chǎn)品開始，逐步向上走，最終實(shí)現(xiàn)汽車芯片的商業(yè)化應(yīng)用之路。
“都說十指連心，斷一指會痛到心里去，我是同時斷了四指。”金星感慨道。在業(yè)務(wù)調(diào)整的過程中，他也經(jīng)歷了巨大的人事變遷，甚至遭遇了意想不到的背叛。這一切，金星都默默扛了下來。差不多整整耗時一年，中科領(lǐng)航才艱難地走過了這段低谷期。
新能源汽車帶來的契機(jī)
2015年左右，新能源汽車產(chǎn)業(yè)展迎上了風(fēng)口，迎來了爆發(fā)式增長。和傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車因?yàn)楸旧砭褪褂昧撕芏嘈录夹g(shù)，因而更愿意嘗新。
抓住變革帶來的機(jī)遇，并且憑借著不懈的努力和堅持，金星找到了自己的第一批客戶，公司進(jìn)入了多家本土新能源汽車品牌供應(yīng)商序列，成為國內(nèi)公認(rèn)全液晶數(shù)字儀表技術(shù)領(lǐng)先者。其中，一汽海馬、宇通、海馬新能源眾泰、華泰、雅俊新能源、南京京龍等品牌，都是中科領(lǐng)航的客戶。
2017年，中科領(lǐng)航首次亮相上海車展，展出的多項液晶儀表成果，大獲業(yè)內(nèi)認(rèn)可;尤其是“25吋全貼合大屏集成化模組液晶儀表”更是讓人眼前一亮。這是未來汽車儀表發(fā)展的趨勢，如果說過去的汽車儀表相當(dāng)于傳統(tǒng)手機(jī)的話，那么“25吋全貼合大屏集成化模組液晶儀表”，就相當(dāng)于一個大ipad，可以廣泛應(yīng)用于高檔電動車，駕駛員可以根據(jù)自己的喜好，選擇模式，還兼具“黑匣子”的可追溯功能。這項技術(shù)，無疑領(lǐng)先于國內(nèi)同業(yè)。
在金星看來，中科領(lǐng)航一直在技術(shù)上走在前列，其實(shí)也是在為未來布局。比如“無人駕駛”汽車，就需要相應(yīng)技術(shù)的芯片和儀表。“飛機(jī)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛的功能，甚至能盲降，但是成本很高。對于汽車來說，就是要把這種高成本的技術(shù)變得更便宜，讓普通人也能用得起。”金星這樣解釋相關(guān)技術(shù)的研發(fā)難點(diǎn)。
在金星看來，當(dāng)下對于中科領(lǐng)航所從事的事業(yè)來說，頗有些“天時地利人和”的意味。
首先是政策利好。和剛回國時相比，如今國內(nèi)的政策更加重視集成電路產(chǎn)業(yè)。浙江省政府就提出，集成電路產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，要對該產(chǎn)業(yè)進(jìn)行幾百億的投入。這也讓金星看到了更大的希望。
其次，過去制約汽車芯片產(chǎn)業(yè)的人才問題也在逐步好轉(zhuǎn)。隨著國內(nèi)創(chuàng)業(yè)氛圍、創(chuàng)業(yè)環(huán)境的不斷改善，越來越多的海外高端人才，愿意選擇回國發(fā)展。金星說，就在前幾天，他還在和幾位來自歐洲的芯片領(lǐng)域高端人才溝通，洽談回國創(chuàng)業(yè)的事，一旦敲定，他們也將落戶在杭州。
同時，日新月異的國產(chǎn)汽車品牌更讓未來充滿了想象力。“雖然在上海、杭州這樣的城市，放眼望去都是合資車或進(jìn)口車，但別忘了，中國還有三、四線城市，還有郊區(qū)。那是國產(chǎn)車大有可為的天地，這也讓配套技術(shù)擁有了更大的發(fā)展前景。”他說。
EMBA班上的“國千、博導(dǎo)學(xué)員”
雖然曾是荷蘭高級工程師、中科院博導(dǎo)、國家“千人計劃”專家，但金星還是在創(chuàng)業(yè)的路上，學(xué)會了現(xiàn)實(shí)。很多時候，他甚至不得不將姿態(tài)“低到泥土里”，以此來適應(yīng)中國的國情。在金星看來，很多海歸，回國創(chuàng)業(yè)的一大問題，就是放不下身段，“沒有甲方、乙方的意識”。
“每到月底，員工們就很高興，因?yàn)橐l(fā)工資了，但是當(dāng)老板的我，卻很焦慮。”這是金星的心聲。不僅僅是財務(wù)，身為一名資深海歸，一個創(chuàng)業(yè)的“門外漢”，金星面對的，還有文化的差異，以及公司運(yùn)營中大大小小的問題。
此外，金星也迫切地希望，通過學(xué)習(xí)，來解決公司運(yùn)營中的實(shí)際問題。這也是他在2015年，成為浙大EMBA新階層班學(xué)生的原因。“我可能是班里唯一一位“千人計劃”和博導(dǎo)的學(xué)生!”金星笑著說。曾有人問金星為什么還要上EMBA?金星回答說，可能在某些領(lǐng)域，我是專家，但是在另外一些領(lǐng)域，我還是小學(xué)生。“放下光環(huán)，回歸零點(diǎn)，從頭開始”是金星送給自己的12個字，抱著這種歸零心態(tài)，他在浙大EMBA班上如饑似渴地學(xué)習(xí)，收獲頗豐。
比如，中科領(lǐng)航在去年成功融資2600萬人民幣，金星在這場融資中扮演著主力角色。“正因?yàn)樵谡愦驟MBA班上的學(xué)習(xí)，我對金融有了了解，投資人也可以感覺到我對金融并不陌生”金星打趣道。這樣的例子，還有很多。金星說，自己打心底里喜歡浙大求是的精神，未來，他希望把自己的兩個女兒將來也送入浙大深造。
如今，金星的整個生活重心就是工作。為了更好地創(chuàng)業(yè)，他說服曾經(jīng)在荷蘭有著一份很好工作的妻子辭職，來到上海，從事中科領(lǐng)航質(zhì)量控制方面的工作。而夫妻倆平時的談話，也有很大一部分的內(nèi)容是工作。