在2018北京車(chē)展上，寶馬集團(tuán)攜14款首發(fā)車(chē)型亮相。寶馬官方表示，這是其史上最強(qiáng)大的首發(fā)陣營(yíng)。你是不準(zhǔn)備給別的企業(yè)活路了嗎？啊，那個(gè)兩年不發(fā)新車(chē)的福特，也推出了史上最強(qiáng)首發(fā)陣營(yíng)，可就兩款全新車(chē)好嗎。
寶馬集團(tuán)在本屆展會(huì)上的核心展車(chē)，是全新BMW iX3概念車(chē)和國(guó)產(chǎn)全新BMW X3，這幾乎都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身打造的。
“寶馬集團(tuán)致力于引領(lǐng)未來(lái)出行方式，而中國(guó)正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的理想之地。毋庸置疑，中國(guó)正在引領(lǐng)電動(dòng)出行的發(fā)展，這也是我們選擇北京首次展示BMW iX3概念車(chē)的原因。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格先生表示， “這充分展現(xiàn)我們對(duì)中國(guó)的堅(jiān)定承諾，彰顯中國(guó)在電動(dòng)出行的領(lǐng)先地位。”
而本屆車(chē)展的陣容，體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)正在加強(qiáng)其在大型豪華車(chē)、高性能車(chē)、豪華SAV及高檔新能源車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，以自動(dòng)化、數(shù)字化、電氣化、共享化/服務(wù)化（A. C. E. S.）為長(zhǎng)期發(fā)展方向，展示了新能源產(chǎn)品和服務(wù)，以及智能互聯(lián)體驗(yàn)。
“今年我們展示了一系列創(chuàng)新車(chē)型和概念車(chē)，彰顯寶馬集團(tuán)進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)并根植中國(guó)這一全球最大市場(chǎng)的決心。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示，“立足現(xiàn)在，望眼未來(lái)，我們將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)可持續(xù)的發(fā)展和成功，并致力于打造以客戶(hù)為中心的數(shù)字化出行體驗(yàn)。”
此次車(chē)展上，寶馬集團(tuán)共展示了7款電動(dòng)車(chē)型，其中最引人注目的，是全新BMW iX3概念車(chē)的全球首發(fā)。
當(dāng)天，科魯格先生還宣布：“全新BMW iX3概念車(chē)的后續(xù)量產(chǎn)車(chē)型將于2020年在中國(guó)投入量產(chǎn)，傳達(dá)出寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)這一全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的信心和重視。”
全新BMW iX3概念車(chē)將配備寶馬第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，日常行駛純電動(dòng)續(xù)航里程可超過(guò)400km。其電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、相關(guān)元件和電池之間的連接被進(jìn)一步優(yōu)化，并被安裝在更為緊湊的傳動(dòng)組件當(dāng)中。
第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)還使用了模塊化設(shè)計(jì)，可以方便地進(jìn)行擴(kuò)充，能夠適應(yīng)不同級(jí)別車(chē)型對(duì)性能的需求，同時(shí)便于靈活量產(chǎn)。
通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，新一代傳動(dòng)系統(tǒng)還完全杜絕了稀土元素的使用，在提高可持續(xù)性的同時(shí)減少對(duì)稀缺資源的依賴(lài)。寶馬官方數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)其純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程最高可達(dá)700km，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的純電動(dòng)續(xù)航里程也可提升至100km。
BMW i Vision Dynamics純電動(dòng)概念車(chē)也完成了亞洲首發(fā)，它代表著B(niǎo)MW i未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)方向。該車(chē)的純電動(dòng)行駛里程可達(dá)600km，最高車(chē)速超過(guò)200km/h，0-100km/h加速僅需4s。
據(jù)悉，這款概念車(chē)的后繼量產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)確定命名為“BMW i4”，并將在慕尼黑工廠量產(chǎn)。
此外，新款BMW i8敞篷轎跑車(chē)也首次亮相中國(guó)，它配備了可電動(dòng)折疊的軟頂敞篷，進(jìn)一步擴(kuò)充了電動(dòng)駕駛樂(lè)趣。
剛剛引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的全新BMW X3，也在展會(huì)上首次亮相。這已是第六款在華晨寶馬生產(chǎn)的BMW車(chē)型，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的本土化進(jìn)程又邁進(jìn)了一步。
國(guó)產(chǎn)全新BMW X3是第三代車(chē)型，在研發(fā)伊始就高度整合了中國(guó)市場(chǎng)的需求，在設(shè)計(jì)感、豪華感、智能互聯(lián)、操控樂(lè)趣等方面都全面提升。
全新第三代BMW X3以CLAR平臺(tái)進(jìn)行打造，采用了最新的研發(fā)理念和新技術(shù)。以輕量化為例，前車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前翼子板均采用鋁合金材質(zhì)，國(guó)產(chǎn)后也原樣保留，1000兆帕的熱成型高強(qiáng)度鋼得到廣泛使用，白車(chē)身相比上代車(chē)型實(shí)現(xiàn)減重55kg，車(chē)體剛性提升30%。
在創(chuàng)新科技的應(yīng)用和豪華性上，全新BMW X3也向新一代5系看齊，軸距也比上一代車(chē)型增加了54mm，還專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了后排座椅，更貼合中國(guó)的消費(fèi)需求。
隨著全新BMW M2雷霆版的推出，BMW M在緊湊型高性能市場(chǎng)的個(gè)性化特征也有所提升。新車(chē)型配備了源自BMW M3與M4的動(dòng)力單元，M Twinpower Turbo渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為3.0L，最大輸出功率為301kW，最大扭矩為550Nm，僅用4.2s即可完成百公里加速，最高車(chē)速可達(dá)280km/h。
寶馬集團(tuán)官方表示，2018年是“BMW X之年”，將在X車(chē)系上投入更多的精力，并推出更多的新車(chē)型。因此，除了BMW X3之外，BMW X2和全新BMW X4也在北京迎來(lái)了亞洲首發(fā)。
BMW X2的產(chǎn)品定位是緊湊型豪華全能轎跑車(chē)（SAC），首次引入的M越野套裝，展現(xiàn)了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。互聯(lián)駕駛、云端互聯(lián)，BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與8擋手自一體變速器，令其在科技和駕駛樂(lè)趣兩方面都有更好的表現(xiàn)，為年輕一代消費(fèi)者提供了新的選擇。
作為令寶馬品牌得以拓展細(xì)分市場(chǎng)的旗艦車(chē)型，BMW X7插電式混合動(dòng)力概念車(chē)和BMW 8系概念車(chē)也是首次亮相中國(guó)。前者將大型SAV的多功能性與插電混合動(dòng)力相結(jié)合，后者體現(xiàn)了寶馬在大型豪華轎跑車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的新風(fēng)尚。
在與寶馬品牌相鄰的MINI展臺(tái)，新一季的MINI三門(mén)版、五門(mén)版和MINI CABRIO同樣是亞洲首發(fā)，搭載的MINI 互聯(lián)出行服務(wù)(MINI CONNECTED)得到了全新升級(jí)，MINI也成為高檔小型汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中第一個(gè)提供豐富數(shù)字服務(wù)的汽車(chē)制造商。
除了眾多新車(chē)亮相之外，寶馬集團(tuán)在先進(jìn)造車(chē)技術(shù)和智能科技方面也頻頻發(fā)力。近期，寶馬集團(tuán)剛剛宣布計(jì)劃投資超過(guò)1000萬(wàn)歐元，在慕尼黑北部建立全新的3D打印研發(fā)和生產(chǎn)中心。這里的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將評(píng)估塑料及金屬的3D打印制造技術(shù)，以期應(yīng)用在數(shù)字化量產(chǎn)中。
未來(lái)，寶馬希望將這項(xiàng)技術(shù)充分整合到當(dāng)?shù)厣a(chǎn)體系中，在保證成本效率的前提下用于小批量生產(chǎn)、專(zhuān)供車(chē)型和可定制組件的生產(chǎn)，成為現(xiàn)有生產(chǎn)體系的補(bǔ)充。
今年4月，寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心正式啟用，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了階段性成果，將加速自動(dòng)駕駛的研發(fā)進(jìn)程，
目前，寶馬正在與合作伙伴一同致力于行業(yè)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)、以及后端系統(tǒng)的建設(shè)。根據(jù)寶馬集團(tuán)公布的計(jì)劃，將在2021年推出BMW iNext時(shí)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定和安全的高度自動(dòng)駕駛（L3級(jí)），并具備完全自動(dòng)駕駛（L4級(jí)）的技術(shù)能力。
今年德系三強(qiáng)，大眾、奔馳和寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)保持了強(qiáng)大的信心，無(wú)論在車(chē)型投放上還是資金投入上都向外界呈現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期看好。相比寶馬帶來(lái)了史上最強(qiáng)的參展陣營(yíng)，大眾汽車(chē)在北京車(chē)展開(kāi)幕之前，已經(jīng)宣布將在中國(guó)投資150億歐元，并在8年內(nèi)投放40款新能源車(chē)，而奔馳在今年將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)超過(guò)12款全新或改款車(chē)型，包括全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)、新一代長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)等。