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\u00A0 \u00A0\u00A0\u00A0在全新途勝上最鮮明的特征是強調雕塑感,通過硬朗的線條和造型,展現(xiàn)了這家韓國車企在設計水平上的威勢。三道斷開的線條向后上挑,勾勒出途勝動感前沖的肌理。設計師亦利用后輪拱突出的造型延伸至車尾兩側與新型尾燈整合,搭配多層次的線條,賦予其更為厚實的視覺感受。LED尾燈設計更給整車添加了些許剛中帶柔的效果,顯得恰到好處。自前向后逐漸下壓的車頂旨在優(yōu)化空氣動力性能,雖然整車尺寸較上一代車型加大,線條也由流線趨于硬朗。 \u00A0全新途勝車系的內飾風格變化明顯,不同于前代強調年輕、動感的繁復線條設計,改采較為圓潤、強調質感的內飾架構,且在中控臺導入了軟質塑料搭配金屬飾板的搭配,提升內飾質感表現(xiàn)。平面設計的儀表盤簡約內斂,摒棄了上一代浮夸的儀表配色,新一代車型轉而采用簡約的設計。(新款途勝報價 途勝最低價格 途勝多少錢) \u00A0 \u00A0 \u00A0 \u00A0\u00A0動力表現(xiàn)是最應著重筆墨的,首次出現(xiàn)在途勝上的這臺G4FJ發(fā)動機排量1591mL,搭配渦輪增壓后最大功率為130kW/5500rpm,最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm,在同級眾多小排量渦輪發(fā)動機中有著數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢。該發(fā)動機在包含缸體、缸蓋以及氣門室蓋在內的大量部件使用鋁制材質,并配有缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓、D-CVVT可變氣門正時等現(xiàn)今主流發(fā)動機技術。采用干式設計的全新7速DCT雙離合變速箱無論是傳動效率還是高速換擋平順性方面都要比6AT有了不小的進步。在雙離合變速箱中,一系列換擋動作全部由自動系統(tǒng)控制。 活動期間購車即送全套裝飾大禮包一份
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