眼前的這輛保時(shí)捷 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo（下文簡(jiǎn)稱 Panamera TSEST）應(yīng)該是史上名字最長(zhǎng)的車型了。一直都不斷有收到網(wǎng)友的私信，怎么會(huì)有上新能源綠牌的卡宴呢？實(shí)際上保時(shí)捷很早之前就有插電式混動(dòng)版的卡宴了，而眼前的這輛 Panamera 也是全新 Panamera 的插電式混動(dòng)版本，并且是一輛旅行版，那就值得體驗(yàn)體驗(yàn)了。
然我還是比較喜歡上一代Panamera那個(gè)備受爭(zhēng)議但卻獨(dú)一無二的造型，不過或許德國(guó)人終究還是抵不住輿論的壓力，在這一代車型回歸了“正常”的溜背式三廂造型。同時(shí)還帶來了另一個(gè)驚喜那便是眼前的這款 Sport Turismo 版本，你可以將它簡(jiǎn)單的理解為旅行版本。
這次在保時(shí)捷的故鄉(xiāng)德國(guó)斯圖加特試駕到的這輛為插電式混動(dòng)版本，并且是動(dòng)力最強(qiáng)的 Turbo S 混動(dòng)版，而且是旅行版本，它在國(guó)內(nèi)的售價(jià)也高達(dá) 262.8 萬元。
2、保時(shí)捷的插電式混動(dòng)車動(dòng)力性能如何？
外觀：延續(xù)家族化精髓設(shè)計(jì) Sport Turismo獵裝版車尾更為動(dòng)感
▲ 如果沒有進(jìn)行任何選裝（不包含免費(fèi)件），價(jià)格為 262.80 萬元
▲ 此次體驗(yàn)的車型在外觀上選裝了 2 項(xiàng)配置
而新出行所試駕到的這款車型則進(jìn)行了選裝升級(jí)，其中包括免費(fèi)的銠銀金屬漆，“銠”是一種金屬元素，質(zhì)地非常堅(jiān)硬，不會(huì)受到酸的侵蝕。以及選裝價(jià)值為 83700 元的黑色（高光）涂裝 SportDesign 組件，帶動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版/采用矩陣光束的淺色 LED 主大燈（價(jià)格 26100 元）。
而除了上述的免費(fèi)顏色之外，該車還可選擇另外 9 種免費(fèi)的金屬漆，而車型標(biāo)配的顏色為“白色”和“黑色”。當(dāng)然，保時(shí)捷也為該車提供了選裝價(jià)格為 65400 元的特殊顏色，包括了“胭脂紅”、“啞灰”、“GT 銀金屬漆”和“紫水晶金屬漆”。另外，還提供展現(xiàn)個(gè)性化的“定制顏色”，但費(fèi)用也非常昂貴，同一價(jià)為 129900 元。
新一代保時(shí)捷 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 依舊延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其中前進(jìn)氣格柵由于選裝了黑色（高光）涂裝 SportDesign 組件，相比原版更加突出了運(yùn)動(dòng)感，頂部“貫穿式”的線條在視覺上也有拉寬車體的效果。使得整個(gè)前臉的造型更富有層次感。
前大燈組同樣是經(jīng)典的造型，內(nèi)部標(biāo)志性的四點(diǎn)式日間行車燈，以及近光燈、遠(yuǎn)光燈和輔助遠(yuǎn)光燈全部都采用了 LED 技術(shù)。而在增加了選裝配件之后，這組前大燈還具備了升級(jí)版的保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS Plus）。
不同于保時(shí)捷 Panamera 豪華行政級(jí)轎車那種溜背的造型，這款 Sport Turismo（獵裝版）車型有著更加運(yùn)動(dòng)化的車尾設(shè)計(jì)。其實(shí)與普通版相比，從前臉到 C 柱這段的外觀設(shè)計(jì)完全一致，而 C 柱之后的“大屁股”則將運(yùn)動(dòng)化特質(zhì)展現(xiàn)的更加淋漓盡致，尤其是頂部還配有黑色的擾流器。
保時(shí)捷 Panamera E-Hybrid 插電式混動(dòng)版在車身側(cè)面的“個(gè)性化”也更為明顯，青檸色的制動(dòng)卡鉗、前出風(fēng)口格柵后的青檸色“ E-Hybrid”標(biāo)識(shí)，以及位于車尾左側(cè)后方的充電口都強(qiáng)調(diào)了其混動(dòng)車的特殊身份。
其中位于青檸色“e-hybrid”標(biāo)識(shí)前的進(jìn)風(fēng)口格柵還可選配黑色（高光）的涂漆樣式，不過選裝價(jià)格為 7800 元。另外，車門把手也可以選裝黑色（高光）涂漆，選裝價(jià)格為 4000 元。
而外后視鏡標(biāo)配的為雙色，除了可選擇全黑的涂漆配色外（價(jià)格 7500 元），還能選裝帶 360° 全景影像的停車輔助系統(tǒng)，選裝價(jià)格為 12400 元。
此次試駕的這款車標(biāo)配的輪胎與燃油版也一致，標(biāo)配的是 20 英寸雙五輻鏤空式的鋁合金輪轂，輪胎品牌都來自米其林，前輪的規(guī)格為 275/40 ZR20，后輪的規(guī)格則是 315/35 ZR20。
值得一提的是，該車還提供了更 19 英寸十輻式黑色輪轂，20 英寸更復(fù)雜的多輻鏤空式輪轂，這兩款輪轂是免費(fèi)的。如果想選配 21 英寸的輪轂，費(fèi)用在 9200—29900 元不等，并提供了 9 款不同樣式的輪轂可選。
打開車尾左側(cè)后翼子板上充電接口的擋板，內(nèi)部提供了一個(gè)交流慢充的充電口，除了使用公共的交流充電樁之外，還能用隨車配有的便攜式充電設(shè)備使用家用電源來充電。