[摘要]F1世界冠軍車手阿隆索結(jié)束了自2013年以來的冠軍荒，他駕駛的豐田8號車組贏得了2018-2019世界耐力錦標(biāo)賽超級賽季揭幕戰(zhàn)的勝利。

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阿隆索征服斯帕六小時賽 終結(jié)五年冠軍荒

F1世界冠軍車手阿隆索結(jié)束了自2013年以來的冠軍荒，他駕駛的豐田8號車組贏得了2018-2019世界耐力錦標(biāo)賽超級賽季揭幕戰(zhàn)的勝利。這也是阿隆索個人首次參加該項賽事，在這場比賽之后，WEC就將在六月中旬移師勒芒，而阿隆索也將回歸F1座艙中備戰(zhàn)西班牙大獎賽。

阿隆索：后悔沒能在2015年參加勒芒大賽

2015年勒芒24小時賽，霍肯伯格首次加入客串這項賽事便贏得了運(yùn)動車領(lǐng)域至高無上的勒芒冠軍榮譽(yù)。阿隆索則在近日表示，原本這一機(jī)會應(yīng)當(dāng)屬于他，但最終拒絕了保時捷這一邀請的阿隆索在近日WEC新聞發(fā)布會中抒發(fā)了自己的懊惱情緒。

“2015年大家都知道霍肯伯格代替了我的位置，駕駛保時捷第三臺賽車取得了勒芒勝利。對于這件事情我已經(jīng)后悔了很久，2016年我又做出了參賽的嘗試，但是沒有成功，2017年我稍稍放棄了這一想法，終于在今年2018賽季我獲得了挑戰(zhàn)勒芒賽道的機(jī)遇。”

里卡多：巴塞羅那賽道是賽歷中最好的驗兵場

里卡多在近日接受了有關(guān)西班牙站展望的專訪，他在專訪中表示西班牙加泰羅尼亞賽道是當(dāng)前賽歷中對于賽車考驗最為全面的賽道，因此在這條賽道展現(xiàn)出賽車實力尤為關(guān)鍵。

“巴塞羅那賽道非常有趣，我每個人都對于這條賽道非常熟悉。但我們不會因為熟悉而感到無趣，這條賽道總能給我們匯集起各種元素，成為最佳的練兵場。去年我在這條賽道收獲了賽季第一個領(lǐng)獎臺，今年的目標(biāo)也依舊劍指領(lǐng)獎臺，亦或是領(lǐng)獎臺最高的位置。”

維斯塔潘：賽季進(jìn)入歐洲賽區(qū)的關(guān)鍵時刻

維斯塔潘也在近日接受了相同的采訪，荷蘭小將表示自己更希望在這條賽道上看到賽車的進(jìn)步。據(jù)維斯塔潘透露，紅牛將在本站比賽帶來大量升級，以迎接這賽季中最為關(guān)鍵的歐洲賽區(qū)揭幕戰(zhàn)。

“我對于下個周末的形式感到樂觀，因為我們準(zhǔn)備了很多的升級，而其他車隊也會帶來自己的進(jìn)步。這場比賽必將會成為我們這個賽季最為關(guān)鍵的一站，因為在西班牙賽道所有賽車都會暴露出它們的優(yōu)缺點，正如我們的賽車還需要更高的直線尾速。”

斯泰納：連新手也不會犯下格羅斯讓那樣的低級失誤

哈斯車隊經(jīng)理斯泰納認(rèn)為格羅斯讓在阿塞拜疆站安全車帶領(lǐng)下所出現(xiàn)的撞墻是一次非常低級的失誤。斯泰納對于格羅斯讓所說的誤觸按鈕解釋并不領(lǐng)情，他認(rèn)為車手失誤令哈斯車隊空手而歸的現(xiàn)實令人難以接受。

“我們沒想到格羅斯讓會出現(xiàn)這么低級的失誤。我們的賽車明明擁有取得大量積分的實力，而格羅斯讓現(xiàn)在在積分榜上還是零分。我們在這個周末為車手準(zhǔn)備了絕佳的賽車，但從排位賽車手就出現(xiàn)了問題。似乎我們現(xiàn)在還缺乏令這支團(tuán)隊凝聚在一起的力量。”

哈特利：獲得首個積分令我放下包袱

加斯利在阿塞拜疆站抵擋了埃里克森的進(jìn)攻，取得了F1生涯的首個積分。對此，新西蘭人認(rèn)為這個積分能夠使得他放下心中沉重的包袱，以更加輕松的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)。“我對于取得這個積分非常滿意，這令我的壓力小了很多。我在阿塞拜疆站最后一圈受到了埃里克森的猛烈攻擊，我拼盡了全力才將他抵擋在身后取得了第十位。我現(xiàn)在最需要的就是將賽車的速度轉(zhuǎn)化為成績。”