途虎聯(lián)合人民網(wǎng)打造智慧養(yǎng)護(hù)型生態(tài)， 做養(yǎng)護(hù)像吃肯德基一樣便捷

俗話說，買車容易養(yǎng)車難。對于黑馬哥這種有車一族，最怕的就是修車和保養(yǎng)被人坑。因?yàn)椋瑢τ诖蠖鄶?shù)有車一族來說，能夠懂車的人實(shí)在太少。一旦車到了4S店和修理廠，就成了待宰的羔羊，維修人說換什么零件就用什么零件，說多少錢就多少錢。長久以來，由于汽車后市場不夠透明，許多不法商販又唯利是圖，消費(fèi)者對此叫苦不迭。

近年來，隨著我國汽車保有量連年上漲，平均車齡持續(xù)上升，汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤點(diǎn)開始向后轉(zhuǎn)移，汽車后市場無疑迎來了黃金發(fā)展期。但是，在汽車后市場在規(guī)模不斷發(fā)展的同時，許多問題仍舊沒有解決。一方面，產(chǎn)品渠道難以查詢，品質(zhì)難辨；產(chǎn)品價格不透明，導(dǎo)致消費(fèi)投訴時有發(fā)生。另一方面，市場主體從業(yè)素質(zhì)參差不齊，服務(wù)沒有規(guī)范，同時行業(yè)中未建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

對于廣大消費(fèi)者而言，中國汽車后市場存在以下痛點(diǎn)：

一、產(chǎn)品渠道難查詢。由于行業(yè)競爭激烈，商家之間互相打價格戰(zhàn)，導(dǎo)致銷售假貨和貼牌產(chǎn)品，成為盈利手段。而消費(fèi)者即便知道這里面的貓膩，但是由于產(chǎn)品渠道難查詢，也無計可施。

二、價格不透明。由于汽車行業(yè)比較專業(yè)，普通消費(fèi)者對零部件的價格感知度較低。再加上零部件價格不透明，消費(fèi)者很難獲得比較公開、透明的價格信息。

三、服務(wù)不規(guī)范。在汽車后市場，還存在普遍問題，就是各個維修機(jī)構(gòu)之間千差萬別，服務(wù)存在不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范的問題。這里面既有國家規(guī)范的滯后原因，也有行業(yè)服務(wù)水平參差不齊的問題，最終導(dǎo)致的結(jié)果是消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)不佳。

四、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。現(xiàn)在汽車后市場服務(wù)不規(guī)范的原因，是因?yàn)楝F(xiàn)在國家沒有統(tǒng)一的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。而零配件的質(zhì)量檢測只能依靠廠家，消費(fèi)者作為弱者，找不到一個標(biāo)準(zhǔn)判斷服務(wù)的好壞。

五、行業(yè)監(jiān)管缺失。汽車后市場的混亂，還跟行業(yè)監(jiān)管缺失有關(guān)，國家新頒布的《汽車銷售管理辦法》未得到有效實(shí)施，而4S店作為市場的先入者，存在著普遍的壟斷和霸王條款問題，消費(fèi)者的利益受到損害。

積重難返的汽車后市場，終于迎來變天的那一天。5月10日，專業(yè)的“汽車養(yǎng)護(hù)電商平臺”途虎養(yǎng)車與人民網(wǎng)，聯(lián)合28家汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“汽車后市場·誠信服務(wù)聯(lián)盟”（以下簡稱“聯(lián)盟”），將有望改變汽車后市場的混亂現(xiàn)狀。