在蘇老師說車的群里有這樣一群人他們稱自己叫“比亞迪最忠誠的用戶”并且深深迷戀著比亞迪車型，通過聊天蘇老濕才得知他們不僅僅是自己一直都在用比亞迪，就連家人、親戚、朋友都開的是比亞迪系列車型，他們對比亞迪的愛真的用言語沒法表達，并且每當提起比亞迪的時候他們那種油然而生的自豪感令蘇老濕十分震驚。

\u00A0 \u00A0到底比亞迪有一種什么樣的魔力讓這些用戶如此忠誠?比亞迪的品牌魅力到底在哪?在如今汽車市場合資車日漸萎靡國產車異軍突起的時代比亞迪的自信來自于哪?帶著這些疑問蘇老濕為大家分析一番。

《蘇老師說車》主編蘇老濕在宋MAX媒體家庭日（北京站）溝通會與大家共同探討比亞迪品牌相關問題

比亞迪汽車領導李云飛先生解答各位媒體朋友們提出來的相關問題比亞迪汽車領導杜國忠先生解答

\u00A0 \u00A0 乘用車累計銷量突破了450萬輛

首先，用數據說話，作為擁有15年歷史的品牌，比亞迪先后推出了國民家轎F3、中國品牌首款五星安全SUV——S6、首款智能互聯家轎——速銳、還有“王朝”系列——秦唐宋元等暢銷車型。在新能源領域，自2008年正式推出全球首款量產雙模電動汽車F3 DM以來，10余年時間，比亞迪親身參與并引領著中國新能源汽車產業(yè)的前行。2017年比亞迪新能源汽車連續(xù)7個月銷量破萬，蟬聯2014-2017年度銷量四連冠。在今年的1月9日，隨著比亞迪唐100駛下生產線，比亞迪迎來第30萬輛新能源汽車的下線，比亞迪成為國內最快達成新能源汽車30萬輛產銷規(guī)模車企。同時，比亞迪的乘用車累計銷量突破了450萬輛。燃油車型再次發(fā)力，燃油、新能源同步發(fā)力，帶動比亞迪乘用車銷量同比增長超過21%。

新時代、新征程、新未來 共贏造車新時代

作為新能源領域，比亞迪品牌絕對可以說是在新能源領域占據著領頭羊的地位，從2008年比亞迪的第一款插電式混合動力車F3DM上市，到2010年面市的e6再到2013年的秦都在整個行業(yè)里處于領先地位，優(yōu)秀的成績背后首先離不開比亞迪最強大的研發(fā)團隊和20余年的技術積累。其次，比亞迪擁有全球最高標準的新能源生產線。同時，比亞迪不斷匯聚全球頂尖人才建立國際化的團隊帶來國際化的產品、打造國際化的品牌。同時才能贏得無數用戶們的支持。

“全新e平臺”和“DiLink系統(tǒng)”全面重塑行業(yè)格局和人類出行方式

在純電動車領域，比亞迪即將推出自主創(chuàng)新、高度集成、超凡性能的全新e平臺。簡單的說，“e平臺”就是33111。比亞迪也將與全球汽車同行，共享“e平臺”的所有技術，加速推動電動車的產業(yè)化。

比亞迪搭建“DiLink系統(tǒng)”，由 DiPad、Di云、Di生態(tài)、Di開放四個部分組成，一個開放包容的生態(tài)系統(tǒng)，讓汽車真正實現互聯。

除此之外，比亞迪發(fā)布的三款重磅車型，引領了新能源車風向標。最新的概念車E-SEED，

是基于電動技術、輕量化技術和情感化設計打造的全新車型。

秦Pro在北京車展首發(fā)，是Dragon Face設計理念在轎車上的首次體現。

全新一代唐是比亞迪造車新時代推出的最重磅戰(zhàn)略產品，在研發(fā)、性能、設計、工藝、智聯、安全等六大維度，重新定義了中國品牌的造車標準。全新一代唐也在車展公布了預售價，燃油版：15-18萬元，雙模版：補貼后25-30萬元。

制造爆款效應、引領燃油車強勢回歸

宋MAX，它是比亞迪造車新時代的首款車型，專為中國主流家庭打造。自2017年9月25日上市以來，憑借“大美”實力，不僅實現MPV市場成功破局，獎項與口碑也如影隨行。

目前，宋MAX連續(xù)6個月保持過萬的爆款成績，累計銷售超過8.5萬輛，榮膺10萬級MPV月銷六冠王，不斷穩(wěn)固中國主流家庭用車領導者地位!與此同時，宋MAX斬獲包括“年度MPV”、“年度人氣車型”在內的30余項權威大獎，銷量口碑雙豐收!

比亞迪和中國汽車工業(yè)一起，共同陪你過經經歷了“外來皆美”的1.0時代、“模仿借鑒”的2.0時代以及“中外融合”的3.0時代。并且，比亞迪在3.0時代設計出了中國本土消費者和外國消費者都能欣賞的的車型，構建了比亞迪的王朝家族。隨著時間的推移相信比亞迪也將邁入了中國汽車外觀設計的4.0時代，也就是打造具有中國汽車特點的品牌設計。2018年比亞迪將會推出一款緊湊型SUV車型，此外，未來比亞迪還將推出更多中高端車型，包括全新一代唐和秦Pro，以及宋MAX的新能源版本，在外觀設計和產品性能等方面較現有車型均有顯著提升。