揚(yáng)子江隧道北線恢復(fù)通車

[摘要] 經(jīng)過(guò)短短一天的封閉,前日凌晨突發(fā)滲漏的揚(yáng)子江隧道北線就傳來(lái)好消息。根據(jù)南京交通發(fā)布的官方消息,該隧道發(fā)生滲漏的北線已于昨日早間6點(diǎn)全線開通,兩岸通行已完全恢復(fù)。

經(jīng)過(guò)短短一天的封閉，前日凌晨突發(fā)滲漏的揚(yáng)子江隧道北線就傳來(lái)好消息。根據(jù)南京交通發(fā)布的官方消息，該隧道發(fā)生滲漏的北線已于昨日早間6點(diǎn)全線開通，兩岸通行已完全恢復(fù)。\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0 經(jīng)過(guò)專家組前日的排查，發(fā)現(xiàn)此次滲漏的原因是揚(yáng)子江隧道北線一處管片的注漿孔堵頭脫落。具體來(lái)說(shuō)在建設(shè)江底隧道時(shí)，隨著盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)，在已經(jīng)挖掘的洞內(nèi)會(huì)用成型的環(huán)狀管片組成隧道區(qū)間，圓環(huán)套圓環(huán)最終形成了隧道的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)。但管片拼接好之后與隧道洞壁之間還會(huì)有一些空隙，這時(shí)需要通過(guò)注漿把這些空隙填滿，以滿足江底巨大承壓的要求。根據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，70米江底的水壓達(dá)0.72兆帕，相當(dāng)于一個(gè)火柴盒上站兩個(gè)人。\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0 根據(jù)專家論證會(huì)對(duì)揚(yáng)子江隧道北線注漿孔漏水處置建議方案，隧道建設(shè)單位中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目公司迅速組織人員、調(diào)配設(shè)備對(duì)漏水注漿孔進(jìn)行封堵。經(jīng)過(guò)多方努力，已于5月24日夜23點(diǎn)07分，對(duì)漏水點(diǎn)處置到位，完成現(xiàn)場(chǎng)清理。經(jīng)3個(gè)小時(shí)的觀測(cè)，確認(rèn)封堵可靠，具備正常通行條件。昨天清晨6點(diǎn)，揚(yáng)子江隧道北線全線開通，恢復(fù)正常交通。

標(biāo)簽： 恢復(fù)正常 樓市走勢(shì)

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