原標(biāo)題：科技巨頭的另一面：三星蓋樓，亞馬遜拍片，西門子造電車

在科特勒經(jīng)典的營(yíng)銷學(xué)著作《營(yíng)銷管理》一書對(duì)品牌的定義是通過(guò)名稱、術(shù)語(yǔ)、標(biāo)志、符號(hào)或設(shè)計(jì)，或者它們的結(jié)合體，用以和其他競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品或服務(wù)區(qū)區(qū)別開(kāi)。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們也經(jīng)常在購(gòu)買一件商品或服務(wù)時(shí)，把品牌作為一個(gè)重要的考慮因素。而當(dāng)我們對(duì)一個(gè)品牌頗為青睞的時(shí)候，它甚至?xí)�成為一個(gè)默認(rèn)選擇，但另一方面，這種習(xí)慣認(rèn)知有時(shí)候也會(huì)帶來(lái)一些“偏見(jiàn)”。當(dāng)想到某個(gè)品牌的時(shí)候，腦袋里就會(huì)自動(dòng)蹦出某種產(chǎn)品，或者干脆將一個(gè)品牌或者一種產(chǎn)品畫上等號(hào)，比如說(shuō)到諾基亞，大家首先想到應(yīng)該就是它那個(gè) you-hnow-what 的業(yè)務(wù)。但除此之外，諾基亞其實(shí)還是和愛(ài)立信、華為這些企業(yè)一樣的信息與通信技術(shù)（ICT）解決方案提供商。（ 《諾基亞已不是你當(dāng)年認(rèn)識(shí)的那個(gè)諾基亞了》）

其實(shí)類似這樣的品牌還有不少，今天我們就一起獵個(gè)奇。

對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)，三星這個(gè)名字更多的會(huì)和手機(jī)出現(xiàn)在一起。雖然三星手機(jī)如今在中國(guó)市場(chǎng)上的存在感愈來(lái)愈弱，但作為昔日霸主，這塊招牌一時(shí)半會(huì)兒應(yīng)該還不至于被遺忘。

▲ “三星牌”輪式裝甲車，你怕了嗎？

不過(guò)，三星作為一個(gè)品牌名，除了手機(jī)，實(shí)際上還涉及到了諸多領(lǐng)域。換句話說(shuō)，我們所熟知的三星手機(jī)不過(guò)是三星電子這家公司的業(yè)務(wù)之一，三星電子還擁有半導(dǎo)體、顯示面板、消費(fèi)家電等業(yè)務(wù)，從 C 端延伸到 B 端。而三星電子又不過(guò)是三星集團(tuán)的一家子公司，三星集團(tuán)作為韓國(guó)最大的企業(yè)，則是橫跨地產(chǎn)、金融（證券，保險(xiǎn)）、航空、化工、軍工等等，旗下子公司有近百家。比如臺(tái)北 101 大廈、新加坡雙子塔、迪拜哈利法塔都是其子公司三星物產(chǎn)的杰作。當(dāng)然了，三星電子是這些子公司中規(guī)模最大也是最賺錢的，占去了整個(gè)集團(tuán)營(yíng)收的大半。

這樣的龐然大物，貢獻(xiàn)了韓國(guó)幾乎五分之一的 GDP，掌握著韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈，真正稱得上是富可敵國(guó)。所以，也有人說(shuō)韓國(guó)人一生繞不開(kāi)的三件事就是稅收、死亡和三星。

說(shuō)到西門子，你的第一印象是什么？冰箱、洗衣機(jī)？沒(méi)錯(cuò)，他們確實(shí)是叫西門子，但此西門子非彼西門子。洗衣機(jī)、油煙機(jī)、洗碗機(jī)、冰箱等這些家電產(chǎn)品雖然都冠以西門子的品牌名，但從資產(chǎn)的歸屬關(guān)系上，西門子家電如今已不屬于西門子集團(tuán)，而是屬于博西家電（BSH）。

▲ 西門子電氣官網(wǎng)上并沒(méi)有家電業(yè)務(wù)的內(nèi)容

博西家電最初是由西門子集團(tuán)和博世集團(tuán)在 1967 年共同出資成立的，雙方各占有 50% 的股份，但在 2014 年，西門子將持有的博西集團(tuán) 50% 股份賣給了博世，博西家電也就成了博世集團(tuán)的全資子公司。這也就意味著，西門子集團(tuán)自此徹底退出了家電市場(chǎng)，而專注于電氣，自動(dòng)化業(yè)務(wù)，比如廣州珠江畔的有軌電車，深圳龍華的有軌電車都是由西門子提供的解決方案。而西門子家電的則以品牌特許的方式由博西家電繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。

▲ 亞馬遜影業(yè)的動(dòng)畫

經(jīng)常看電影的人可能會(huì)注意到，最近幾年上映的電影中，出現(xiàn)了很多互聯(lián)網(wǎng)科技公司的身影，阿里影業(yè)、小米影業(yè)、優(yōu)酷等等。不過(guò)這說(shuō)來(lái)也并不稀奇，在大洋彼岸的美國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的前輩公司亞馬遜也在這么做。

2015 年，亞馬遜宣布進(jìn)軍影視業(yè)，將幾位好萊塢大佬招致麾下，成立了 Amazon Studios。2017 年，亞馬遜在圣丹斯電影節(jié)上買下電影《海邊的曼徹斯特》，并在當(dāng)年的奧斯卡上拿下最佳男主角和最佳原創(chuàng)劇本兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，亞馬遜也因此成為第一個(gè)拿到奧斯卡獎(jiǎng)的互聯(lián)網(wǎng)公司。

對(duì)于亞馬遜這樣的科技公司來(lái)說(shuō)，手握著的寶貴用戶數(shù)據(jù)可能是幫助它在影視領(lǐng)域一舉成名的重要原因。

最近幾年，憑借著不錯(cuò)的功能性和高顏值，戴森的一些產(chǎn)品在中高端市場(chǎng)贏得了不少粉絲。

如果你非常關(guān)注戴森這個(gè)品牌了話，可能會(huì)知道這家主要生產(chǎn)真空吸塵器的公司要造電動(dòng)車了。2017 年 9 月，戴森正式向媒體披露了自己的電動(dòng)車計(jì)劃，聲稱將在 2020 年推出自己的量產(chǎn)電動(dòng)車。戴森表示，早在三年前就已經(jīng)啟動(dòng)了電動(dòng)車的研發(fā)項(xiàng)目，地點(diǎn)就在戴森位于英國(guó)的馬姆斯伯里園區(qū)。

對(duì)于如此大跨度的業(yè)務(wù)拓展，戴森現(xiàn)任 CEO Jim Rowan 表示這并非一時(shí)沖動(dòng)，他說(shuō)戴森在馬達(dá)制造、電池技術(shù)和流體力學(xué)上都有深厚的技術(shù)積累，而這些都是制造電動(dòng)汽車的必要技術(shù)基礎(chǔ)。

準(zhǔn)確的說(shuō)，Rolls-Royce 在中文環(huán)境下對(duì)應(yīng)有兩個(gè)不同的名字，廣為人知的“勞斯萊斯”指的是 Rolls-Royce 這個(gè)品牌的汽車業(yè)務(wù)，而另外一個(gè)中文名“羅爾斯·羅伊斯”更多的被指代它同樣頂尖的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。

Rolls-Royce 的名字來(lái)自兩個(gè)創(chuàng)始人名字的拼合，在最初成立的時(shí)候就是一個(gè)汽車制造商，但從 20 世紀(jì)初開(kāi)始，隨著航空工業(yè)的迅速發(fā)展，Rolls-Royce 也將中心轉(zhuǎn)移到了航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。其實(shí)在航空工業(yè)早期，飛機(jī)上用的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，所以現(xiàn)在不少汽車品牌都有“航空血統(tǒng)”，比如寶馬、斯巴魯、本田、三菱、薩博等都曾和航空工業(yè)頗有淵源。

其實(shí)，相比起汽車業(yè)務(wù)，Rolls-Royce 的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)在 1920 年代末就已經(jīng)成為了品牌重心，畢竟太賺錢了。后來(lái)，Rolls-Royce 為了發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)，就把汽車業(yè)務(wù)剝離出來(lái)賣給了英國(guó)政府。再之后，Rolls-Royce 的汽車業(yè)務(wù)幾經(jīng)轉(zhuǎn)手被寶馬收入囊中。

雖然“勞斯萊斯”是汽車中的貴族，但“羅爾斯羅伊斯”更是航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的傳奇。你下次在機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，只要稍加留意，就能在機(jī)翼下懸掛的發(fā)動(dòng)機(jī)上找到 Rolls-Royce 的“RR”標(biāo)志。

雖然三菱也是一個(gè)橫跨眾多領(lǐng)域的大型財(cái)團(tuán)，但和三星這樣的集團(tuán)公司還有所不同。三菱這個(gè)名稱是一個(gè)有眾多獨(dú)立公司組成的相對(duì)松散的團(tuán)體，每一家公司都不會(huì)單獨(dú)的稱為“三菱”，而是會(huì)帶上一個(gè)具體的后綴，諸如三菱電機(jī)、三菱汽車、三菱重工等等。

不過(guò)，作為一個(gè)品牌標(biāo)志，我們還是可以說(shuō)說(shuō)三菱背后的不同業(yè)務(wù)。相比起汽車、空調(diào)這些曾出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上的產(chǎn)品，三菱重工應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)更為特殊的存在。三菱重工歷史最早可以追溯到日本明治維新時(shí)期，如今則是日本最大的軍工企業(yè)。日本陸上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役主站坦克，航空自衛(wèi)隊(duì)的 F15J 戰(zhàn)斗機(jī)以及海上自衛(wèi)隊(duì)幾乎一半的潛艇和驅(qū)逐艦均出自三菱重工。而在二戰(zhàn)期間，著名的日本主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)“零式”也是由三菱研發(fā)制造的。

▲ 日本現(xiàn)役“10 式”主戰(zhàn)坦克

說(shuō)到三菱，也順便說(shuō)一下日本的軍工產(chǎn)業(yè)。其實(shí)不少日本品牌背后都有軍工業(yè)務(wù)，比如川崎、東芝、富士等等，這些事實(shí)某種程度上也成了“買日貨，就是給日本人送造武器錢”這樣幼稚言論的“依據(jù)”。但其實(shí)這種“藏軍于民”的做法并不罕見(jiàn)，中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家也均是如此，只是具體的形式不同罷了，比如我們國(guó)家通常將之稱作“軍民融合”。

對(duì)這個(gè)名字不熟悉沒(méi)有關(guān)系，但逛街的時(shí)候，你應(yīng)該見(jiàn)過(guò)下面這個(gè) Logo。

卡特彼勒是世界上最大的工程機(jī)械和礦山設(shè)備制造商，同時(shí)也是柴油機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)制造商，并且有非常厲害的超級(jí)發(fā)電機(jī)組，一些國(guó)家在南極科考的推土機(jī)和發(fā)電機(jī)就是他家的。生活中，當(dāng)有市政工程建設(shè)，或者建筑工地上，你也很可能會(huì)看到“CAT”的標(biāo)志。另外，這個(gè)標(biāo)志也會(huì)出現(xiàn)在商場(chǎng)中，掛著“CAT”標(biāo)志的店鋪里通常會(huì)擺放著造型粗獷的工裝靴。

這不是山寨或者碰瓷，工裝鞋確實(shí)是這家重型機(jī)械制造商“CAT”的業(yè)務(wù)之一，當(dāng)初是因?yàn)椤癈AT”家的挖掘機(jī)之類的東西賣的太好了，公司就想不如再賣點(diǎn)配套產(chǎn)品吧，于是就搞出了這么一條“勞保產(chǎn)品線”，同樣使用了自家充滿力量感的“CAT”標(biāo)志。

關(guān)注投資或者互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人可能知道這個(gè)名字，在眾多知名公司的背后，都可以看到 IDG 資本的身影。的確，IDG 資本作為中國(guó)風(fēng)投領(lǐng)域的大佬和教父級(jí)角色，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮了很重要的角色。

不過(guò) IDG 資本并不是一個(gè)“孤立”的投資機(jī)構(gòu)，它的前身是 IDG 集團(tuán)的投資部門。IDG 全稱美國(guó)國(guó)際數(shù)據(jù)集團(tuán)（International Data Group），是一個(gè)成立于 1964 年，涉及信息技術(shù)出版和行業(yè)研究的數(shù)據(jù)與咨詢公司。經(jīng)常發(fā)布智能手機(jī)銷售數(shù)據(jù)的 IDC 就是 IDG 集團(tuán)的一個(gè)子公司。

▲ IDG 資本“掌門人”熊曉鴿

IDG 進(jìn)入中國(guó)是在 1998 年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的第一次浪潮中，最初的業(yè)務(wù)也是在出版?zhèn)髅筋I(lǐng)域。《計(jì)算機(jī)世界》、《IT 經(jīng)理世界》等知名行業(yè)雜志都與之有關(guān)。后來(lái)，在媒體業(yè)務(wù)中賺到的錢，被繼續(xù)投入到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之中。因?yàn)橼s上了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的好時(shí)候，也有賴于的行業(yè)積累，投資逐漸成了 IDG 的明星業(yè)務(wù)。在中國(guó)，IDG 資本也成了比 IDG 出版媒體業(yè)務(wù)更知名的業(yè)務(wù)代表。更為精彩是，2017 年，作為獨(dú)立公司運(yùn)作的 IDG 資本和另一家中國(guó)資本聯(lián)手收購(gòu)了 IDG 集團(tuán)，成為并購(gòu)史上的傳奇一筆。

你還知道哪些品牌背后一些不太為人所知的業(yè)務(wù)？一起來(lái)聊聊。 返回搜狐，查看更多