西門子可提供多種面向工業(yè)領(lǐng)域的水處理解決方案。SIMATIC過程控制系統(tǒng)和SIWA PLAN水資源管理解決方案能夠幫助水廠經(jīng)濟(jì)高效地運(yùn)營。它們能夠幫助用戶快速獲得多種信息和數(shù)據(jù)，使他們能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，“防患于未然”。

德國媒體《經(jīng)濟(jì)》9月23日刊發(fā)評(píng)章，主要討論了西門子在高鐵領(lǐng)域中的戰(zhàn)略謀劃。在作者看來，西門子雖然在與中國高鐵的合作中讓中國本地的高鐵經(jīng)銷商成長了起來，但老實(shí)說卻是以退為進(jìn)的深遠(yuǎn)謀劃。回想西門子之前戰(zhàn)略性的重組以及近日在家電業(yè)的退出，或許西門子也在下一盤極大的棋？文章原標(biāo)題《中國北車公司的高速列車——西門子正在中國以隱秘交易獲利》，作者 克里斯蒂安·施萊西格，觀察者網(wǎng) 李晽 編譯】。

經(jīng)濟(jì)和生態(tài)方面的需求。我們通過能源優(yōu)化，樓宇自動(dòng)化和使用節(jié)能設(shè)備，幫助降下來能源成本，同時(shí)上漲的舒適度。此外，這還應(yīng)該通過采用低劑量計(jì)算機(jī)斷層成像技術(shù)實(shí)現(xiàn)。多年來，西門子成功將多種創(chuàng)新技術(shù)融入其掃描設(shè)備，這使其CT設(shè)備的輻射劑量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于另外同類設(shè)備。此外，我們還發(fā)行了《低劑量指南》一書，具體說明了目前西門子的成像設(shè)備所具備著的能夠環(huán)比減少輻射劑量跟用處。通過優(yōu)化路徑，縮短檢查時(shí)間和廣泛采用IT技術(shù)。我們的綠色+概念兼顧了保障 設(shè)計(jì)定制順暢，安全的工作流程，這是升高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

尋求新產(chǎn)的增長點(diǎn)當(dāng)下，西門子認(rèn)為在世界上尋求增長點(diǎn)才是***為重要的。最先是中東和拉丁美洲在未來將出現(xiàn)了良好的商業(yè)前景。2007年巴西開始開展高鐵可行性研究，但直到2011年才真正開展競標(biāo)。這條連接圣保羅，里約和坎皮納斯的510公里鐵路預(yù)計(jì)耗資178億美元。但因?yàn)榘臀鞲哞F招標(biāo)要求苛刻，中國企業(yè)***終被排除在外。

上海楊浦區(qū)采用西門子的技術(shù)對(duì)其辦公樓開展升級(jí)改造，改善供暖和空調(diào)系統(tǒng)，照明和樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)。為了保證一季度的節(jié)能額度，西門子與楊浦區(qū)簽訂了能效保證合同。楊浦區(qū)辦公樓一周可節(jié)約16%的能源成本，減排二氧化碳600噸。

文章稱西門子費(fèi)拉羅列車的技術(shù)在中國和諧號(hào)和德國ICE高鐵中都得到了采用在這當(dāng)中，中國企業(yè)已經(jīng)邁入世界規(guī)模列車制作企業(yè)的行列。與此同時(shí)，西門子正在逐步淡出，至少看起來是這么回事。這家慕尼黑企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的列車在德國銷量。

毫無疑問的是，高鐵領(lǐng)域中的競爭也在日趨激烈。除了阿爾斯通和中國人以外，另一家德國-加拿大列車生產(chǎn)廠家龐巴迪公司也在高鐵設(shè) 產(chǎn)業(yè)中崛起。龐巴迪已經(jīng)為意大利市場建造了時(shí)速可達(dá)330公里的列車。此外，但是來自日本的日立公司和韓國的現(xiàn)代-Rotem公司也再加上了競爭。