被汽車行業(yè)稱為“黑馬”的東風悅達起亞，正陷入下滑的泥潭，苦苦掙扎。
自2015年以來，東風悅達起亞銷量持續(xù)下滑，今年前9個月，東風悅達起亞完成了40.1萬輛汽車銷量，僅完成目標的53%，同比下降12.7%。這意味著東風悅達起亞在生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展史上遇到了前所未有的困難。
10月13日晚，中韓合資公司東風悅達起亞K5新車發(fā)布會變成了反思會，東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽毫不避諱地表示，東風悅達起亞發(fā)展遇到了困難，不應回避，要理性正視困難。
東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽
對整個韓系汽車來說，中國市場無疑是重要的。去年中國區(qū)銷量占現(xiàn)代起亞汽車全球銷量的25%，這意味著現(xiàn)代起亞每4輛汽車當中，就有1輛是在中國銷售的，因此在中國市場的銷量下降勢必會影響其在全球汽車市場的利潤。
隨著中國車市增長速度放緩，東風悅達起亞能否走出韓系車在華銷售的潰敗困境？
“寒流”中遭遇滑鐵盧
自2008年始，東風悅達起亞每年銷量大幅增長，短短7年時間，其年銷量從不足10萬輛躍上60萬輛臺階，并晉級行業(yè)前八，曾被汽車業(yè)界公認為“黑馬”。
尤其是2012年以來，由于汽車行業(yè)日系產(chǎn)品引進匱乏，東風悅達起亞占盡了先機，每年都保持10%以上的銷售增速。即使2014年汽車行業(yè)整體需求放緩，東風悅達起亞年銷售量依舊達到64.6萬輛，超額完成63萬輛目標，同比增長18%，居中國乘用車行業(yè)第八位。
在一片形勢大好的環(huán)境下，東風悅達起亞在2015年初的事業(yè)計劃研討會上信心滿滿地宣布：將2015年的銷售目標提高12萬輛，總計75萬輛，并計劃推出4款新車，其中包括K2、K5的改款車型。
不過，自2015年1月份以來，中國乘用車市場出現(xiàn)持續(xù)下滑，2015年1-9月份，中國乘用車累計銷量達1453萬輛，同比僅增長3%。而東風悅達起亞銷量更是急轉(zhuǎn)直下，前9個月汽車銷量達到40.1萬輛，僅完成了目標的53%，同比下降12.7%。
一直以來，韓系車的“高性價比”都是吸引消費者的砝碼，也讓其在過去幾年中迎來了一段高速發(fā)展的時期。但是隨著消費者的選擇越來越多元化，韓系車所具備的價格優(yōu)勢已經(jīng)明顯減弱，東風悅達起亞也不例外。
朱福壽在總結(jié)東風悅達起亞銷量下跌時，一語中的。他坦承，除今年整體車市下滑、日系品牌與自主品牌逆勢增長外，東風悅達起亞自身存在三大問題：一方面，產(chǎn)品線布局不均衡，成為銷量下滑的最大原因。這主要因為，其轎車布局太過密集，在轎車市場，東風悅達起亞布局了9款車型來滿足不同的細分市場，而對于近年大熱的SUV市場，只推出4款并不算太新的車型；同時，主機廠與經(jīng)銷商關(guān)系緊張，每月都在為經(jīng)銷商的提成、補貼進行博弈，浪費了大量的資源和精力，卻沒有達到好的效果；此外，營銷策略的失敗，過去的營銷體系沒有回歸到銷售本身，資源沒有被很好利用，以至于銷量一路下滑。
全新K5能實現(xiàn)反擊嗎？
針對東風悅達起亞出現(xiàn)的弊病，在產(chǎn)品“救市”方面的新舉動，便是全新K5的上市。
剛推出的全新K5分為時尚版和運動版兩種不同車型，無論是外觀還是內(nèi)飾，兩款不同車型都能帶給車主不同的感受。全新起亞K5提供3種動力形式，包括2.0L自然吸氣發(fā)動機以及1.6T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動部分將匹配6速手自一體和7速雙離合變速器。該車主要競爭對手鎖定在同級別的同門兄弟索納塔九以及關(guān)注度和銷量頗高的福特新蒙迪歐。
就價格而言，15.98萬元的起步價也遠低于索納塔九17.48萬元的起步價，這幾款車型的定價區(qū)間基本為合資品牌B級車的最低價，從此也可以看出，東風悅達起亞奪回市場“性價比之王”寶座的決心和信心。
朱福壽表示，東風悅達起亞股東三方正在協(xié)助東風悅達起亞走出困境，進一步改進商品企劃和營銷戰(zhàn)略等方面的短板。
為了扭轉(zhuǎn)頹勢，東風悅達起亞還計劃在未來三年投放19款新車，并強力推出新能源車，同時調(diào)整了銷售目標、精簡了關(guān)聯(lián)政策、增加了對經(jīng)銷商的支援。
大約在兩個月前，東風悅達起亞開始逐步調(diào)整商務政策，包括調(diào)整銷售目標、針對年輕的消費群體增加“雙免”等金融支持，加大了商品性能的改善，同時調(diào)減生產(chǎn)計劃，主動適應終端銷售節(jié)奏，并暫停新經(jīng)銷商網(wǎng)點開發(fā)。
東風悅達起亞銷售本部副部長蔣玉濱也在今年9月舉辦的成都車展上透露，為了緩解經(jīng)銷商的壓力，東風悅達起亞將采取調(diào)整銷量目標、暫停新經(jīng)銷商網(wǎng)點開發(fā)等手段，與經(jīng)銷商共度難關(guān)。
不過，相對于戰(zhàn)略目標的調(diào)整，進一步改進商品企劃和營銷戰(zhàn)略等方面的短板也非常重要。朱福壽認為，東風悅達起亞應該進一步挖掘已經(jīng)形成的優(yōu)勢，例如性價比和造型的優(yōu)勢，并使其發(fā)揚光大。
即便如此，東風悅達起亞想在短時間內(nèi)恢復昔日風采，并非易事。