原標(biāo)題：曾是國產(chǎn)首臺V6汽車，配置不輸50萬豪車，卻只賣22萬和雅閣競爭
眾所周知，汽車最重要的就是三大件了，但是論起三大件卻一直是自主品牌的短板，尤其是像發(fā)動機和變速箱，現(xiàn)在依然還是自主品牌的短板，很多自主品牌都還造不出自己的發(fā)動機，即使造出來的，也都是小排量發(fā)動機，沒有技術(shù)含量更高的大排量多缸發(fā)動機。
不過如果就時間撥回幾年前，自主品牌里還是有不少有實力的品牌，像長城、奇瑞等幾個品牌都表示過已經(jīng)造出了V6發(fā)動機，但是最終實現(xiàn)量產(chǎn)了的，只有吉利。在2015年，吉利的旗艦轎車博瑞搭載了自主研發(fā)的3.5L V6發(fā)動機，成為了到現(xiàn)在為止唯一一臺自主品牌V6汽車。而且預(yù)計到以后，也不會再出現(xiàn)第二臺了，豪華菌忍不住來懷念它一下。
這臺自主研發(fā)的V6發(fā)動機被用在博瑞的旗艦版本上，售價達到了22.98萬元，可以說是正面和雅閣、凱美瑞、邁騰它們競爭了，不過也正因為有V6發(fā)動機的存在，也才得以成功樹立起了博瑞旗艦的形象，所以說博瑞的成功，這臺發(fā)動機也功不可沒。
在動力上，這臺3.5L V6發(fā)動機的最大馬力為275匹，扭矩為326牛米，以現(xiàn)在的眼光來看，很多2.0T發(fā)動機數(shù)據(jù)都可以超過它，但是大排量自吸的底氣和自信卻是渦輪增壓發(fā)動機比不了的。而和它匹配的是一臺6AT變速箱。
作為旗艦車，當(dāng)時博瑞的配置也可以說是非常出色，搭載了膝部氣囊、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警等一系列安全裝備，要知道那時候這些高科技安全系統(tǒng)還沒有普及，只有在沃爾沃奔馳這類豪華車上才會有，另外還有抬頭顯示、后風(fēng)擋遮陽簾、LED大燈等等。
小編也開過博瑞很長一段時間，可以打包票的說，不論是品質(zhì)還是行駛質(zhì)感，它到現(xiàn)在都依然還是自主品牌轎車?yán)锩孀詈玫模耆惠斀o合資品牌，還是很為吉利驕傲的。返回搜狐，查看更多