1月5日，在北京現(xiàn)代新年早會上，北京現(xiàn)代總經(jīng)理李丙皓公布2016年的銷售目標為112萬輛，相比去年的銷售總量多了6萬輛，D+S銷售比重將再提升10%，同時滄州工廠預(yù)計下半年開始正式投產(chǎn)。

翻看日歷，在去年的1月5日北京現(xiàn)代也發(fā)布了2015年的銷售目標為116萬輛，然而2015年始料未及的車市緩增長，北京現(xiàn)代雖穩(wěn)居行業(yè)第四的位置，但并沒有完成年度銷售目標，去年全年共銷售106萬輛，與2014年相比呈現(xiàn)明顯下滑現(xiàn)象。

從去年的市場表現(xiàn)來看，北京現(xiàn)代車型銷量進入前100名的有6款車，轎車和SUV各占一半，但轎車的銷量起到支柱作用。在整體轎車市場不濟的情形下，北京現(xiàn)代除前期在市場上的積淀外，以緊湊型和小型轎車的車型產(chǎn)品正好切中市場的需求點，加上1.6L小排量購置稅減半政策，以及及時增加的SUV車型趕上SUV市場的爆發(fā)式增長，讓北京現(xiàn)代在逆勢中銷量依然實現(xiàn)過百萬輛。

面臨競爭更加激烈的2016年，如何頂著壓力完成今年的銷售任務(wù)？北京現(xiàn)代黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐說：“在“強化競爭力，開局十三五”的目標指引下，在“保增長”、“調(diào)結(jié)構(gòu)”、“精成本”、“優(yōu)產(chǎn)品”經(jīng)營方針的指導(dǎo)下，確保實現(xiàn)2016年各項經(jīng)營指標。“

按照規(guī)劃，北京現(xiàn)代第四家工廠——滄州工廠將于今年10月竣工投產(chǎn)，將為北京現(xiàn)代帶來30萬輛的年產(chǎn)能提升。到2017年重慶工廠完工投產(chǎn)后，北京現(xiàn)代年產(chǎn)能將達到約164萬輛，屆時將為銷量的提升提供充足保障。

隨著滄州工廠今年逐步投產(chǎn)，今年制定的112萬輛銷量目標，仔細分析還是比較保守的，因為北京現(xiàn)代2014年的銷量就已經(jīng)達到112萬輛，在產(chǎn)能提升下，再次實現(xiàn)此銷量也不是沒有可能。

2016年作為“十三五”的開局之年，也是企業(yè)重新站上新起點的一年，對于未來汽車市場的把握，北京現(xiàn)代董事長徐和誼提出：“在經(jīng)濟發(fā)展、行業(yè)發(fā)展瞬息萬變的新形勢下，認識新常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)，是把握“十三五”時期我國經(jīng)濟發(fā)展的一個大邏輯，宏觀經(jīng)濟的主動調(diào)整與變革會給汽車行業(yè)帶來新的增長機會與發(fā)展機遇。”

具體到今年，北京現(xiàn)代將進一步提升產(chǎn)品的競爭力。在互聯(lián)網(wǎng)+沖擊下，將進一步加大汽車和互聯(lián)網(wǎng)的融合，推進互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新。隨著燃油排放標準的逐步提高，今年小排量車購置稅減半政策執(zhí)行的最后階段，以及新能源汽車的政策利好，北京現(xiàn)代將針對政策導(dǎo)向積極調(diào)整產(chǎn)品配置，在上半年推出第九代索納塔混動版，之后將陸續(xù)推出插電式混合動力汽車和電動汽車，加快新能源汽車的投放速度以增加在市場的競爭力。

在產(chǎn)能布局上，隨著兩家新工廠投產(chǎn)使用，形成“一南一北”整體布局。同時將圍繞重慶新工廠的地理位置進行西南市場的進一步開拓，完善全國市場的戰(zhàn)略布局。

除了提升產(chǎn)品競爭力外，北京現(xiàn)代還將加強精益管理，提升企業(yè)的成本競爭力。從嚴格控制預(yù)算、精減采購成本和運營成本，通過強化成本競爭優(yōu)勢，提升公司的效益。

在營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，相對于趨于飽和的一二線城市市場，北京現(xiàn)代將繼續(xù)開拓新的銷售市場，將渠道下沉至需求更大的三四五六線城市。同時還將利用互聯(lián)網(wǎng)思維，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)銷售模式與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)4S店銷售模式互補。

在汽車市場進入緩增長的新常態(tài)下，一系列新能源政策已經(jīng)出臺，面對市場的新變化，汽車生產(chǎn)企業(yè)能否迅速調(diào)整經(jīng)營策略以及把握市場動態(tài)將成為制勝的關(guān)鍵。北京現(xiàn)代今年能否交出滿意的答卷，我們期待年底的答案。