◆國產(chǎn)北京現(xiàn)代版第一代伊蘭特車型解析

相信“ELANTRA”這個名字的音譯—“伊蘭特”大家已經(jīng)十分熟悉，這款來來自于韓國現(xiàn)代的家用緊湊級轎車在2003年于國內(nèi)正式上市，背后是北京汽車集團與現(xiàn)代集團的合資企業(yè)北京現(xiàn)代，也作為北京現(xiàn)代的第二款國產(chǎn)車型，此前的北京現(xiàn)代第一款國產(chǎn)車型是索納塔。

△ 圖為北京現(xiàn)代的第二款國產(chǎn)車型伊蘭特，該車引入正值現(xiàn)代集團快速的擴張時時期。2003年該車實現(xiàn)了在北京現(xiàn)代的國產(chǎn)，其國產(chǎn)車型為海外的伊蘭特第三代車型。所以，國產(chǎn)的伊蘭特是從整個“ELANTRA”車系中的第三代開始的中國之旅。

2003年的情況基本上是這樣的，鄭夢九接任現(xiàn)代集團后進行了一系列針對對汽車品質(zhì)的提升工作，同期現(xiàn)代集團在美國的銷量已經(jīng)突破了40萬輛，占到現(xiàn)代集團海外汽車銷量的41%，與此同時歐洲市場現(xiàn)代也開始布局新車，相繼推出了Getz和Lavita兩款性價比較高的小型轎車。這樣的舉措使得現(xiàn)代集團全球銷量增長了14%，且新車出口量突破了100萬輛，出口額達到了100億美元，1997年席卷亞洲的金融風暴也沒有暫緩現(xiàn)代發(fā)展的步伐。這時候剛上市一年的北京現(xiàn)代伊蘭特就突破了10萬的銷量。

◆國產(chǎn)北京現(xiàn)代第二代伊蘭特車型—悅動解析

△ 圖為北京現(xiàn)代悅動，該車作為國產(chǎn)的北現(xiàn)伊蘭特換代車型，在國產(chǎn)伊蘭特車系中屬于第二代車型，同期對應海外為伊蘭特車系的第四代車型。

在北現(xiàn)的伊蘭特上市后，其市場反饋比較不錯，伊蘭特的第二代車型也就是悅動上市了，僅僅用了4年10個月的時間便突破了百萬的銷量，這是數(shù)據(jù)放到今天的哈佛系列爆款車型H6身上也就是4年多一點。

◆國產(chǎn)第三代伊蘭特家族車型—朗動解析

△ 而該圖則是北京現(xiàn)代伊蘭特第三代車型朗動，也就是海外的第五代伊蘭特“Avante”車型的北京現(xiàn)代國產(chǎn)版，更加年輕態(tài)的外觀是該車的一大特點。

而伊蘭特的第三代車型可謂是成功逆生長的典范了，海外版車型名為“Avante”，而北京現(xiàn)代國產(chǎn)版車型則有了一個新的名稱—朗動，該車上市三年半以來已經(jīng)累計突破了80萬。跨越了13個年頭，整個北京現(xiàn)代伊蘭特車系的累計銷量在280萬輛左右，全球累計銷量則從1990年至2015年10月已經(jīng)突破了1000萬輛，成為其同級別車型中的全球銷量探花。

◆國產(chǎn)第四代伊蘭特家族車型—領(lǐng)動

△ 而在2015年11月的洛杉磯車展上，現(xiàn)代集團更是發(fā)布了海外第六代的伊蘭特車型，該車也就是已經(jīng)國產(chǎn)并下線的領(lǐng)動車型海外版。圖為海外第六代全新伊蘭特車型外觀。

△ 該圖則為國產(chǎn)北京現(xiàn)代領(lǐng)動車型，在外觀方面與海外版第六代伊蘭特車型基本保持一致，因此我們也將從海外版第六代伊蘭特車型的內(nèi)飾對國產(chǎn)領(lǐng)動車型做出一些展望。

由于目前北京現(xiàn)代的領(lǐng)動車型在某些方面還有一定的保密需求，其內(nèi)飾細節(jié)并未公開，不過我們可以參考海外版第六代伊蘭特車型的內(nèi)飾情況。

△ 圖為海外版第六代伊蘭特車型內(nèi)飾。

△ 而上圖為國產(chǎn)北現(xiàn)領(lǐng)動車型內(nèi)飾抓拍，因為拍攝環(huán)境因素，圖片質(zhì)量十分欠佳，還請您諒解，不過從圖中我們可以看出領(lǐng)動車型的內(nèi)飾基本與海外的第六代伊蘭特車型一致。

由于目前國產(chǎn)的領(lǐng)動車型外觀與此前2015洛杉磯車展發(fā)布的海外版第六代伊蘭特車型如出一轍，我們基本上推斷領(lǐng)動車型的內(nèi)飾與海外版車型在細節(jié)上將會差別不大。以上就是國產(chǎn)北京現(xiàn)代伊蘭特車型的“四世同堂”家書，下面呢我們則將通過目前的領(lǐng)動車型信息入手。