雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創(chuàng)立于1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了奔馳、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續(xù)位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯是日本豐田汽車旗下于北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。2005年，雷克薩斯打入日本本土市場，成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。

　　根據(jù)Autodata公司數(shù)據(jù)，2015年11月美國市場豪華汽車品牌銷量排行榜。寶馬、奔馳和雷克薩斯依然位列前三甲，雷克薩斯在縮小同冠亞軍之間的差距。

　　出于價位上的考慮，此處將特斯拉納入豪華車范疇。數(shù)字為Autodata估算，并非官方公布數(shù)值。另外賓利等超豪華汽車品牌也列入表單中。

　　11月前十強分別為：寶馬、梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯、奧迪、凱迪拉克、謳歌、英菲尼迪、林肯、沃爾沃和路虎。其中沃爾沃增速最高，達到90.5%。路虎增幅也高達79.4%。雷克薩斯11月低于奔馳僅703輛。

　　2003年，雷克薩斯的銷售量達到25.9萬輛，并擁有8個不同型號，其中3種是運動型豪華車，大約有130萬輛掛著雷克薩斯L標(biāo)志的車在美國的公路上奔馳著。然而，雷克薩斯只能說在美國獲得了初步成功，但在豪華車云集的歐洲，它還較難得到有錢人的認可。由于歐洲豪華車市場在全球市場中更為重要的地位，雷克薩斯在走出北美拓展全球的步伐中，將準備更多地把戰(zhàn)略中心放在對于日系豪華車來說幾乎是噩夢的歐洲市場。

　　在歐洲這塊豪華車的發(fā)源地，梅賽德斯-奔馳依靠斯圖加特的風(fēng)水寶地已經(jīng)頑強地生存了100多年，來自巴伐利亞慕尼黑的寶馬汽車在匡特家族的鼎力支持下也已經(jīng)站立在全球豪華車市場之巔;依靠大眾集團的全線復(fù)興，新興的豪華貴族奧迪也向全球發(fā)出要進軍豪華車老大的誓言，“德國三劍客”開始聯(lián)袂出擊全球豪華車市場。然而，這三大德國汽車豪華品牌在德國本土的銷量比例一直保持在30%以下，這與雷克薩斯85%的北美市場份額形成了鮮明的對照，雷克薩斯要證明自己是一個全球性的豪華品牌，因此首先攻下全球豪華車品牌的堡壘——歐洲。

　　從2002年開始，雷克薩斯就開始試探著幾次進入歐洲市場，雷克薩斯計劃用50億美元輪番轟擊歐洲市場，這個預(yù)算是當(dāng)初雷克薩斯進入北美的2倍多。但是雷克薩斯歐洲之路異常艱辛，2005年雷克薩斯在歐洲的銷量不足2萬輛，2006年雖然增幅不錯，但仍只能徘徊在3萬輛左右的銷量同梅賽德斯-奔馳和寶馬超過50萬輛的銷量相去甚遠。雷克薩斯的歐洲之路任重而道遠。