作為現(xiàn)階段雷克薩斯旗下在售車型中的主力，RX車型已經(jīng)生產(chǎn)了3代車型。每代RX都曾經(jīng)帶給人們不小的震撼，在如今追求情懷、討論小排量引擎趨勢的今天;沒有隨波逐流，依舊掏空心思搞梅蘭竹菊風(fēng)骨文化的雷克薩斯給汽車市場吹來了一陣清風(fēng)。盡管2012年進(jìn)行了一次改款，但是外界顯然是更期待雷克薩斯對RX來一次更全面的換代工作。于是，雷克薩斯于剛剛的2015年紐約車展上正式發(fā)布了全新第四代雷克薩斯RX車型，其外觀和內(nèi)飾等都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，一改過去的舊面貌，可謂煥然一新。

目前推出的預(yù)售版200T車型已經(jīng)在貴州到店，我們不妨一同來看看，RX能有些什么樣的改變吧。

■外觀造型大膽 富有突破意義

新一代雷克薩斯RX采用了夸張的大面積紡錘形進(jìn)氣格柵，顯露出非常前衛(wèi)的外觀造型。同時(shí)，新車也延續(xù)了最新家族式的刀鋒狀LED大燈，十分犀利。此外，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還加入了棱角分明的霧燈設(shè)計(jì);個(gè)性獨(dú)立而又富于穩(wěn)健的雷克薩斯除了堅(jiān)持不在華生產(chǎn)之外，依舊保持著足夠有內(nèi)涵的自我意識。你可以不屑一顧，但是很難輕易否定其在汽車產(chǎn)品上的造詣。

全車銳利有序的設(shè)計(jì)語言有非常強(qiáng)勢的控制力，從各方的目光都可以被其牢牢吸引。雖然尺寸上三維都有所增加，但因?yàn)榫�條設(shè)計(jì)的效果，RX并沒有顯得笨重，反而在一定程度上呈現(xiàn)出足夠靈動(dòng)的外觀感受。同時(shí)，先進(jìn)的矩陣式頭燈以及電動(dòng)尾門，甚至是切割式輪圈，都將近乎概念車上的設(shè)計(jì)要素完美繼承下來，讓全新RX充滿灑脫大方的氣質(zhì)。

內(nèi)飾質(zhì)感突出 氛圍舒適熟悉

內(nèi)飾方面，全新一代雷克薩斯RX也采用了全新設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款更為簡潔、豪華。新車配備了經(jīng)典的三幅式方向盤，真皮+金屬拉絲裝飾讓其人能感受到濃濃的豪華感。儀表盤方面，新一代雷克薩斯RX450h延續(xù)了現(xiàn)款的雙圓型儀表盤設(shè)計(jì)，僅是細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些微調(diào)。200T車型中所使用的8英寸中控屏，顯得大方簡約。細(xì)部諸如無線充電、自走石英鐘、雙前排加熱/通風(fēng)、電動(dòng)尾門等配置又十分準(zhǔn)確地強(qiáng)調(diào)了RX熱銷豪華SUV的地位。

內(nèi)飾作為換代變化中部那么明顯的部分沒有令人失望，在同等價(jià)位下，200T車型作為比較入門的版本依然有相當(dāng)強(qiáng)勢的魅力，依然是值得推薦的購買車型。

新增2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 坐乘空間上乘

作為日系產(chǎn)品的一貫優(yōu)點(diǎn)，雷克薩斯RX整體的空間布局令人稱贊，無論是在全景天窗下優(yōu)良的前座空間，還是在兼顧儲物能力的后排空間;其表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，舒適性也能夠得到非常具體的保障。作為一款具有匠造氣質(zhì)的中級SUV，雷克薩斯把車內(nèi)空間控制得井井有條，憑借舒適度不俗的座椅品質(zhì)及高DIY程度的可調(diào)空間，RX與同級其他競爭對手相比，并無絲毫遜色。

雖然從尺寸上來看，全新RX在升級之后依舊是不敵競爭對手，但是由于雷克薩斯在人體工程學(xué)和空間利用率上的出色表現(xiàn)，實(shí)際的坐乘感受RX未必弱于對手。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然看上去排量較小，但從數(shù)據(jù)上來看并不乏力，其性能從此前它搭載在NX上的表現(xiàn)也可見一斑，要應(yīng)付RX這多出來的一點(diǎn)重量可以說不成問題。

全文小結(jié)：全新雷克薩斯RX 目前公布的售價(jià)區(qū)間為41.8-86.9萬元，在同級別車型中，新RX的入手門檻最低，而且與相同動(dòng)力水平的對手相比，新車的售價(jià)同樣相當(dāng)具有競爭力。結(jié)合符合東方審美且具有前衛(wèi)氣息的設(shè)計(jì)，精細(xì)的工藝和完備的配置，RX挑戰(zhàn)中大型SUV領(lǐng)域的重量級選手是略有優(yōu)勢的。