本月上旬，本報刊發(fā)了在南昌市紅谷灘新區(qū)會展路與紅谷中大道交叉口，靠近綠地元創(chuàng)國際大廈一側(cè)空地，停有一輛無牌校車，且停靠在此已有兩年之久，一時間校車主人是誰成謎。后經(jīng)南昌市政停車管理有限公司（一下簡稱“市政停管公司”）證實，該車所停位置為正規(guī)泊位，目前處于被商家侵占的狀態(tài)。由于沒有執(zhí)法權(quán)限，該公司也對車主的這種行為無能為力。關(guān)于停車問題，媒體曾多次關(guān)注“山寨”泊位。那么，正規(guī)審批的泊位情況如何呢？有沒有被非法侵占的情況？
■信息日報記者修杰淼、實習(xí)生羅丹文/圖
尷尬
停管公司仍無法避免與商家共管
紅谷灘新區(qū)會展路口，一輛大鼻子校車竟在這里停靠了兩年之久。南昌市政停車管理有限公司綜合管理部新聞發(fā)言人熊先生告訴記者，雖然此處是正規(guī)的審批泊位，但目前處于被商家侵占的狀態(tài)。因為沒有執(zhí)法權(quán)，他們也沒有更好的舉措讓車主將車子開走。熊先生說：“商家稱門口的區(qū)域?qū)儆谒麄儯缍t線內(nèi)外等情況就要去規(guī)劃局查規(guī)劃圖。即使最后判定為公共用地，商家如不配合，由于沒有執(zhí)法權(quán)，停車管理工作仍然無法正常進(jìn)行，我們企業(yè)沒有精力耗費在這里面。”
早在2014年，就有媒體報道過，當(dāng)時還未更名的市政停管公司被稱為“停管中心”.該部門在接管臨時占道泊位收費管理工作之初，面對老城區(qū)泊位復(fù)雜的情況，采取與商家合作，在保證公共泊位使用權(quán)的基礎(chǔ)上，給予商家優(yōu)先使用權(quán)的過渡管理方式，與大部分商家簽訂協(xié)議的有效時間到2014年底為止，少部分協(xié)議有效時間持續(xù)到2015年年中。但采訪中記者獲悉，目前市政停管公司仍然無法避免和部分商家共管門前的泊位。
“如果免費試用當(dāng)中出現(xiàn)亂收費、霸占車位的情況，一旦市民投訴，市政停管公司也不能推脫責(zé)任。所以，在不與商家發(fā)生矛盾，同時兼顧商家利益與社會效益的前提下，我們還是和部分商家實行共管停車場。”熊先生說，在商家繳納一定的費用后，停管中心不再派人進(jìn)行管理收費，而是由商家使用，但有一個原則，在有空位的情況下，商家不得以任何理由拒絕社會車輛停放。這是一個折中的辦法，也是目前最好的解決方案。此外，就收費的去向問題，市政停管公司表示，已經(jīng)于2015年10月全部統(tǒng)一進(jìn)入政府財政賬戶。
數(shù)據(jù)
紅谷灘商家門前非正常泊位最多
記者經(jīng)多方打聽后獲悉，那輛大鼻子校車主人是綠地元創(chuàng)國際一家省外某品牌客車江西代理商，公司張姓負(fù)責(zé)人表示，由于寫字樓地下車庫限高，校車停不進(jìn)去，他們就只好將車停在大廈前面的空地上，況且停在此處的車輛也不單單他們一家。
記者從市政停管公司獲悉，像這種非正常使用泊位（侵占或私劃），在紅谷灘至少有767個。該公司提供的一份2015年5月統(tǒng)計表顯示，南昌市各區(qū)商家侵占和私劃泊位共計1567個，另外905個被社會閑雜人員等侵占。此外，截至去年底，全市收費泊位經(jīng)過審批的有10249個，但實際能使用的收費泊位僅為5102個，另外一半沒有收費的情況或是被商家侵占，或是由于太過偏僻而未安排收費人員。
提示
正規(guī)停車泊位收費5條件缺一不可
那么，如何識別正規(guī)停車泊位呢？市政停管公司希望通過本報作出提示，凡南昌市政停管公司所管轄的正規(guī)停車場，都安裝了統(tǒng)一的收費告示牌，收費員穿著藍(lán)色馬夾印有“市政停管”字樣、手持PDA機(jī)收費、佩戴物價局審批的收費員證并出具稅務(wù)局印制的正規(guī)發(fā)票，以上條件缺一不可。請廣大市民在路面停車時認(rèn)準(zhǔn)以上標(biāo)識，拒絕向山寨收費人員繳納停車費。如在正規(guī)停車場發(fā)現(xiàn)任何不規(guī)范的收費行為，可以撥打市政公用集團(tuán)服務(wù)熱線96166進(jìn)行投訴。
