推出新的名為“Ford Credit Link”的拼車試點項目；“動態(tài)班車”從試驗階段進(jìn)入試點階段；推出FordPass平臺，以改善消費者體驗； 與IBM 合作，用實時數(shù)據(jù)流支持移動出行試驗……福特汽車近來的一系列舉動，和人們對汽車企業(yè)的固有認(rèn)識越來越有差距。福特汽車總裁兼CEO馬克-菲爾茲甚至公開表示，福特不僅是一個汽車制造商，也是一家移動出行公司。

為詳細(xì)了解福特的思路和行動方案，記者對福特中國相關(guān)人士進(jìn)行了采訪。

■四大趨勢催生移動出行

福特方面認(rèn)為，移動出行在全球，特別是中國的興起，與四大趨勢密切相關(guān)：

一是城市化進(jìn)程加速。到2030年，世界上將有41座特大城市，其中7座在中國。隨著城市化進(jìn)程的加速，交通堵塞、停車?yán)щy等會成為人們出行的痛點。

二是不斷增加的中產(chǎn)階層。到2030年，全球范圍內(nèi)的中產(chǎn)階級將從現(xiàn)在的20億人翻番到40億人；到2021年，中國將有6. 7億位中產(chǎn)階級消費者。

三是空氣質(zhì)量問題嚴(yán)峻。不僅是中國，世界健康組織強(qiáng)調(diào)，全球范圍的城市空氣污染已經(jīng)嚴(yán)重威脅著公眾的健康。

四是消費者的態(tài)度和需求不斷變化。在交通出行方面，消費者的行為和習(xí)慣正在改變，比如使用智能手機(jī)規(guī)劃路線、拼車并通過多種交通工具的組合來出行。

福特方面表示，這些趨勢將大大增加人們對汽車的需求，同時對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和交通模式構(gòu)成挑戰(zhàn)。福特也不再將自己定位為一家單純的汽車廠商，而是“汽車與移動出行公司”。

在2015年的CES（國際消費電子展）上，福特發(fā)布“智能移動計劃”，并宣布在全球范圍開展25項移動試驗，用于測試創(chuàng)新性交通理念。據(jù)介紹，目前各項試驗都在順利進(jìn)行。其中，一部分是由福特主導(dǎo)的研究項目，比如“動態(tài)班車”、Go!Drive等；另一部分屬于由福特發(fā)起、邀請全球各地開發(fā)者參與的“創(chuàng)新移動”系列挑戰(zhàn)賽，邀請各地智能應(yīng)用程序開發(fā)者群策群力，打造智能出行體驗。目前，該項挑戰(zhàn)賽已經(jīng)舉辦兩屆。

■汽車共享是不可或缺的方案

對于福特來說，實施“智能移動計劃”的目的是通過創(chuàng)新科技，提升公司在車載連接技術(shù)、移動出行、自動駕駛技術(shù)、消費者體驗以及大數(shù)據(jù)方面的能力。福特也在不斷嘗試，從全球試驗中明確未來研究的重點和投資方向。其中，汽車共享是不可或缺的一種解決方案。

2015年12月，福特汽車在美國密歇根州迪爾伯恩市開展按需專車服務(wù)“動態(tài)班車”試點項目，為員工提供移動出行解決方案。據(jù)報道，福特在該試點項目中使用了4輛全順，每輛經(jīng)過改裝的全順可以容納6～8名乘客，每個座位都擁有免費Wi-Fi、USB充電接口和個人儲物空間。

福特相關(guān)人士指出，該項目是福特智能移動計劃中的一個試驗項目，該試驗基于福特與IBM 合作的全新試點平臺。“該平臺如大腦一般，支持福特正在開發(fā)的停車及班車服務(wù)。接收到用戶手機(jī)發(fā)出的叫車請求后，福特的軟件能立刻為該用戶選定最合適的專車，同時保證車上已有乘客不繞遠(yuǎn)路。當(dāng)福特全順車出現(xiàn)故障引發(fā)警示燈閃爍時，該平臺會重新對車輛進(jìn)行調(diào)配，準(zhǔn)時接送搭車者。”他說。

此外，福特還在許多國家開展了汽車共享相關(guān)的試驗：

在英國倫敦，福特推出“GoDrive”車輛共享試點項目。該服務(wù)在20個提車點提供50輛車；單程租車，保證有停車位；按分鐘計費，無其他費用；可使用零排放的福克斯電動車型。

在德國，福特與著名汽車共享公司Flinkster 合作開展用車共享試驗項目。參與福特用車共享試驗的用戶可以選擇使用3600輛Flinkster的車輛，F(xiàn)linkster的27萬名用戶也可選擇使用福特車隊的車輛。“該試驗項目是首例由廠商發(fā)起，聯(lián)合經(jīng)銷商資源，在一個國家范圍內(nèi)展開的試驗項目。目前，已有67座城市的40家經(jīng)銷商參與，覆蓋135多個經(jīng)銷商門店。”福特相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

在印度班加羅爾，福特正與Zonmcar合作測試“車輛共用”模式，即在公司同事、公寓鄰居及家庭成員等小型團(tuán)體內(nèi)部，建立多名駕駛員共用一輛汽車的分享機(jī)制。該模式針對的是暫時買不起汽車但又希望能享受用車益處的消費者。

在中國，福特汽車與嘀嗒拼車攜手在北京和上海兩地推出“城市搭車”（CityRide）試點項目。在為期一個月的時間里，累積完成17萬次拼車服務(wù)，總里程達(dá)到256萬公里。

福特相關(guān)人士告訴記者，他們與初創(chuàng)型企業(yè)的合作非常多。“出行公司中有很多初創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，優(yōu)勢在于反應(yīng)迅速、靈活應(yīng)變；而大公司的優(yōu)勢則是體制成熟，擁有更多的資源。雙方可以優(yōu)勢互補(bǔ)、互相合作。”

■汽車共享不是惟一的解決方案

福特同時表示，提升消費者出行效率有很多方式，汽車共享并不是惟一的辦法。

在福特智能移動計劃當(dāng)中，有一項“智能騎行”試驗，即采用“汽車+電動自行車”的“4+2模式”，配合應(yīng)用程序使用，讓多種交通工具無縫連接，靈活應(yīng)對不斷變化的交通狀況。

在非洲農(nóng)村地區(qū)，針對大雨經(jīng)常將沙土道路沖刷不見的現(xiàn)象，福特推出數(shù)據(jù)升級移動醫(yī)療試驗，為當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療公益組織“健康騎士”提供OpenXC套件，幫助他們收集GPS數(shù)據(jù)并繪制地圖。

近日，福特又推出FordPass平臺。據(jù)介紹，F(xiàn)ordPass 會員能與個人移動出行助理FordGuides 在線交流，尋找高效出行的方式或在到達(dá)目的地前找到停車位。在美國，會員還能提前預(yù)約停車位并支付停車費。該平臺將在4月正式啟動。