中國(guó)廣州2015年12月10日電 /美通社/ -- 中國(guó)本土制造企業(yè)如何參與到“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略中來(lái)？如何牢牢把握這一歷史性機(jī)遇實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展？又如何在立足本地同時(shí)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？這些都是實(shí)實(shí)在在擺在中國(guó)制造商面前的問(wèn)題。德賽西威專注于提供高效創(chuàng)新的汽車電子整體解決方案，與TUV萊茵長(zhǎng)期合作，以打造在企業(yè)汽車電子領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

德賽西威供應(yīng)鏈中心總經(jīng)理嚴(yán)曉洋

嚴(yán)曉洋出席TUV萊茵“質(zhì)勝中國(guó)”媒體交流會(huì)

何謂“中國(guó)制造2025”？近幾年，全球經(jīng)濟(jì)下行壓力大，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，中國(guó)制造由主要依靠總成本領(lǐng)先轉(zhuǎn)向依賴創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，由側(cè)重規(guī)模發(fā)展轉(zhuǎn)向質(zhì)量發(fā)展。在此國(guó)際國(guó)內(nèi)背景下，國(guó)務(wù)院于2015年5月初公布實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng) -- 《中國(guó)制造2025》，標(biāo)志著中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大幕正式拉開。

如何轉(zhuǎn)型升級(jí)、立足本地、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)、持續(xù)發(fā)展？對(duì)此，汽車電子整體解決方案提供商德賽西威集團(tuán)通過(guò)自身成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，為大家提供了一個(gè)清晰的答案。“中國(guó)制造企業(yè)只有與國(guó)際最前沿標(biāo)準(zhǔn)接軌，不斷推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，超越客戶的期待和要求，才能把挑戰(zhàn)變成機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。”德賽西威供應(yīng)鏈中心總經(jīng)理嚴(yán)曉洋說(shuō)道。

德賽西威與TUV萊茵強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

汽車電子是電子信息技術(shù)與汽車傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合，由于直接關(guān)系到汽車的安全性，汽車電子對(duì)元器件的質(zhì)量和技術(shù)要求非常苛刻，技術(shù)壁壘高，只有通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格測(cè)試，企業(yè)生產(chǎn)的器件才能進(jìn)入整車配套系統(tǒng)。此外，汽車電子系統(tǒng)及部件還需要通過(guò)協(xié)議、目標(biāo)國(guó)法規(guī)、功能性安全等認(rèn)證。認(rèn)證程序相當(dāng)繁雜，認(rèn)證周期也比較長(zhǎng)，許多企業(yè)在陌生的安全質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)面前，錯(cuò)失推廣新品、拓展市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。

嚴(yán)曉洋提到，德賽西威在開拓海內(nèi)外市場(chǎng)中，通過(guò)第三方檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，及時(shí)了解汽車行業(yè)最新最全面的體系要求，獲得健全管理體系的支持和質(zhì)量觀念的灌輸。目前，TUV萊茵是德賽西威在體系審核和培訓(xùn)支持方面的首選合作伙伴，雙方在汽車電子零部件及延伸產(chǎn)業(yè)的檢測(cè)、認(rèn)證、安全評(píng)估和質(zhì)量管理、TS核心工具培訓(xùn)等領(lǐng)域建立了長(zhǎng)期全面的深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，以打造在企業(yè)汽車電子領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，共同迎接“中國(guó)制造2025”的創(chuàng)新升級(jí)浪潮。

從合資企業(yè)到本土企業(yè)：29年見證質(zhì)量演化史

德賽西威是一家成立于1986年的高科技公司，專注于提供高效創(chuàng)新的汽車電子整體解決方案，業(yè)務(wù)涵蓋整車原廠配套和汽車售后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域，是全球超過(guò)60家整車廠的指名供應(yīng)商。

在德賽西威29年的發(fā)展歷程當(dāng)中，其服務(wù)對(duì)象和質(zhì)量管理體系都在不斷的變化。在2010年，德賽西威作為一個(gè)合資企業(yè)存在的時(shí)候，其自身定位是主要服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)。2010年企業(yè)脫離外方變成本土企業(yè)后，在不斷提升中國(guó)份額的同時(shí)積極開拓海外市場(chǎng)，并獲得了很好的業(yè)績(jī)，德國(guó)大眾、斯柯達(dá)、馬自達(dá)這些都是德賽西威的重要客戶。

在參與到全球競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，尤其是和全球領(lǐng)先的汽車廠商打交道時(shí)，德賽西威面對(duì)更苛刻的質(zhì)量的要求，更加深刻意識(shí)到質(zhì)量要求不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品實(shí)物上，而且還要體現(xiàn)在對(duì)工作質(zhì)量的考核上。德賽西威管理層認(rèn)為，有效的質(zhì)量保證，不是靠單個(gè)組織或某個(gè)系統(tǒng)做好就可以，而必須是全價(jià)值鏈的保證。根據(jù)實(shí)際的情況，德賽西威在2015年1月作了組織架構(gòu)調(diào)整，對(duì)所有與質(zhì)量相關(guān)的部門進(jìn)行了整合，成立由公司CEO總負(fù)責(zé)的質(zhì)量中心。質(zhì)量中心的成立是企業(yè)追求卓越質(zhì)量方針的系統(tǒng)落實(shí)，大大提高了質(zhì)量管理的效率。

零缺陷原則

德賽西威不僅止步于滿足客戶的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，而是追求超越客戶的標(biāo)準(zhǔn)和要求。自2003年推行ISO/TS16949質(zhì)量管理體系以來(lái)，德賽西威推行“零缺陷容忍”運(yùn)營(yíng)策略，充分應(yīng)用APQP、PPAP、MSA、SPC、FMEA五大質(zhì)量工具和PDCA質(zhì)量環(huán)的方法，鼓勵(lì)全員參與持續(xù)改進(jìn)，從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)制造、交付及服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，致力于缺陷預(yù)防和減少供應(yīng)鏈中的質(zhì)量波動(dòng)和浪費(fèi)，確保質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行。

現(xiàn)在德賽西威主要的前20位制造廠家，不論是本土品牌還是合資品牌，給德賽西威設(shè)定的質(zhì)量目標(biāo)是50個(gè)PDM。PDM這個(gè)單位是代表每百萬(wàn)分之一的概率，也就是說(shuō)缺陷率應(yīng)低于0.005%。其中一個(gè)日本客戶的考核指標(biāo)是10個(gè)PDM，也就是說(shuō)缺陷率低于0.001%。由于汽車的眾多零部件本身涉及重要的性能匹配和裝配，50個(gè)PDM甚至更低是一個(gè)相當(dāng)嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，德賽西威為此做出了很多預(yù)防性的工作，成功達(dá)到客戶的要求，逐漸向零缺陷這個(gè)終極目標(biāo)前進(jìn)。

張藝良對(duì)雙方合作如此評(píng)價(jià)：“在公司創(chuàng)辦伊始，德賽西威申請(qǐng)認(rèn)證的時(shí)候遇到不少疑難，TUV萊茵為我們積極地提供完成整個(gè)E-Mark認(rèn)證的專業(yè)指導(dǎo)。我們能夠感受到，不管是體系認(rèn)證，產(chǎn)品認(rèn)證，還是實(shí)驗(yàn)室的EMP44認(rèn)證，TUV萊茵始終在努力滿足客戶的需求，與我們開展一些深層次的企業(yè)文化方面的交流。TUV萊茵是非常值得信賴的合作伙伴，未來(lái)我們會(huì)繼續(xù)深化雙方合作。”