2月11日，比亞迪宣布今年上半年將在韓國推出電動汽車“e6400”和電動巴士“K9”。最近比亞迪和韓國充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)合作，在韓國完成了充電基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性測試，韓國政府正在對比亞迪的申請進行審批。

去年年末時，韓國KCC旗下KCC汽車集團已經(jīng)與比亞迪達成合作，KCC汽車集團已經(jīng)完成了e6 400的認(rèn)證工作。K9的認(rèn)證工作直接由比亞迪總部執(zhí)行。如果整個認(rèn)證過程進展順利，比亞迪計劃在今年上半年參與到大韓民國環(huán)境部發(fā)起的電動汽車平民供應(yīng)業(yè)務(wù)中去。

考慮到后續(xù)管理的各個方面（比如售后服務(wù)），比亞迪汽車一般由個體進口而不是官方進口，發(fā)起方往往就是比亞迪本身，這也是比亞迪電動汽車無法獲得韓國補貼的一個原因。從各方面來看，比亞迪的電動汽車不符合韓國政府的評估標(biāo)準(zhǔn)，無法獲得電動汽車補貼。如果監(jiān)管規(guī)定不放松，比亞迪電動汽車要進入韓國市場是很困難的。