比亞迪首款新能源SUV車型——唐，以12月5503輛的單月成績獲國內(nèi)新能源汽車銷量第一，助力比亞迪12月新能源銷量突破萬輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)2015年全年銷量近6.2萬，再次刷新了新能源汽車銷量記錄，有望蟬聯(lián)全球新能源汽車霸主的寶座。無論銷量還是技術(shù)，比亞迪都走在了世界前列。專家判斷，以比亞迪為代表的中國新能源車在全球市場“彎道超車”的表現(xiàn)，或?qū)⒁l(fā)汽車工業(yè)的第四次革命。而這場革命將對全球性的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展及能源危機(jī)起到關(guān)鍵的作用。
發(fā)展新能源汽車一直是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，也是國家推廣新能源戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。10年堅(jiān)持的技術(shù)投入，讓比亞迪成為國家戰(zhàn)略布局的堅(jiān)定踐行者。比亞迪也為這場新能源革命的來臨做好了充分的準(zhǔn)備，“7+4”全市場戰(zhàn)略布局及542戰(zhàn)略車型的相繼推出向世人成功展現(xiàn)，新能源車不再是個(gè)飄渺的概念產(chǎn)品，而是以蓄積之力向百年汽車行業(yè)發(fā)動(dòng)變革攻勢。
比亞迪唐作為542戰(zhàn)略的首款車型正是這場革命的先驅(qū)者。在唐之前，新能源市場一直是以家用轎車為主，汽車市場對于SUV車型的熱度幾乎沒有在新能源市場上演。比亞迪唐革命性的開辟了市場藍(lán)海，直接導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)在新能源SUV市場的加速布局，連國外豪華品牌奧迪、沃爾沃、寶馬也都紛紛加碼到混動(dòng)SUV市場這片戰(zhàn)場。而作為新能源SUV市場勇者，唐對于新能源SUV市場的意義不僅是開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場，同時(shí)憑借“三擎四驅(qū)雙模”核心技術(shù)競爭力為新能源SUV的后來進(jìn)入者建立了標(biāo)準(zhǔn)體系。
其次，唐的推出基于對目標(biāo)消費(fèi)市場的精準(zhǔn)洞悉。憑借百公里加速、極速電驅(qū)技等一系列黑科技配置與合理的價(jià)格，讓唐與諸多進(jìn)口豪華品牌suv相比毫不遜色。從百臺預(yù)售12分鐘內(nèi)搶購一空到上市后月銷超過5000輛，已經(jīng)足以說明其的市場吸引力，再加上上市僅半年拿獎(jiǎng)拿到手軟，比亞迪唐獲得了市場表現(xiàn)和業(yè)績口碑的大豐收。
領(lǐng)軍車型從不是一蹴而就，其背后必有強(qiáng)大的技術(shù)背書及市場、行業(yè)的認(rèn)可。而唐在新能源市場取得的空前成功驕傲的展現(xiàn)比亞迪在這場新能源革命中的厚積薄發(fā)。在這新能源汽車革命發(fā)展的關(guān)鍵過渡階段，無論是政策的倡導(dǎo)還是企業(yè)自身的追求，都是在不斷提升插電式混動(dòng)技術(shù)，繼而成熟過度到新能源車的普及。無論是雙模車型還是純電車型，比亞迪都以堅(jiān)實(shí)的步伐踐行著對未來人類綠色出行夢想的追求。隨著這場變革的來臨，汽車、環(huán)境、能源一系列生態(tài)圈都將面臨改變。正如比亞迪總裁王傳福先生接受訪問時(shí)提到，以電代油的革命才剛剛開始，大革命在后面。以比亞迪為代表的新能源汽車企業(yè)勢必會(huì)引發(fā)一場革命，通過更好的技術(shù)，更好的控制，讓我們駕駛的更舒適、更安全，而比亞迪唐無疑就是這場