網(wǎng)通社 美國底特律報道 大捷龍（Town & Country）是克萊斯勒旗下MPV車型，自1983年推出以來歷經(jīng)六代更迭。近日，網(wǎng)通社從克萊斯勒官方獲悉：全新一代（第七代）大捷龍在北美車展正式亮相。新車采用全新外觀、內(nèi)飾設(shè)計元素。動力方面，除了搭載與現(xiàn)款相同的3.6升V6發(fā)動機外，還有望搭一臺排量更低的3.2升V6發(fā)動機。目前大捷龍以進口方式在華銷售，新車未來上市后有望繼續(xù)以這種方式進入中國。

1983年克萊斯勒推出的全球首款MPV車型——大捷龍，成為繼轎車和SUV之后的又一全新產(chǎn)品系列。2002年，克萊斯勒首次將大捷龍引入中國。隨著廣汽菲克銷售公司的成立，旗下四大品牌將加速產(chǎn)品引入。其中，Jeep品牌承擔SUV產(chǎn)品車系的引入推出，而菲亞特和克萊斯勒將主要負責轎車和MPV車系的產(chǎn)品推出。作為廣汽菲克四大品牌中目前唯一的MPV車型，新一代大捷龍海外上市后，有望迅速引入國內(nèi)。

全新大捷龍借鑒新一代克萊斯勒300C前臉進氣格柵的設(shè)計風格，以及克萊斯勒200的弧形扁平LED日行燈，使前臉在保留傳統(tǒng)商務感的同時又具有200轎車的運動感，這也是家族化的一種體現(xiàn)。美系車肌肉感十足的時尚外形，以及寬大的車身尺寸都給人以一種舒適的感覺。

從側(cè)面看新車變化較大。前幾代的大捷龍側(cè)面線條更為圓潤，而新車則變得更為方正硬朗。車身側(cè)面線條簡約，沒有一絲累贅之感。雖然沒有太多線條的修飾，但通過簡單的鍍鉻裝飾條的修飾，還是凸顯出商務特色。此外，三排車窗都可以通過電動調(diào)節(jié)按鍵打開，后兩排車窗采用了商務MPV慣有的私密玻璃。

全新大捷龍尾部方正，沒有多余的修飾，其中D柱的設(shè)計簡潔而不失設(shè)計特色，與車尾恰到好處的融合，給人一種大氣穩(wěn)重之感。尾部同樣沒有見到多余的線條，在強調(diào)全車整體性方面，尾部的“商務十足風格”，與前臉的“商務+運動風格”形成與眾不同的前后呼應，這給予全新大捷龍不一樣的新特征。

內(nèi)飾部分也采用新的設(shè)計元素，三幅式多功能方向盤，并配備一臺尺寸為8.4英寸的大屏顯示器，可支持Uconnect信息娛樂系統(tǒng)，以及包含硬盤、導航、倒車影像等諸多功能。而座艙內(nèi)大量使用實木和金屬裝飾，檔位切換選用旋鈕式設(shè)計。炮筒式一體液晶儀表盤也同樣亮點十足，提升全新大捷龍這一商務MPV的內(nèi)部科技感。此外，中控顯示器下方裝有三個物理旋轉(zhuǎn)按鈕，方便駕駛員操作。

全新大捷龍依然搭載3.6升Pentastar V6發(fā)動機，通過全新調(diào)校后這臺發(fā)動機的最大功率為221千瓦，相比現(xiàn)款3.6升發(fā)動機最大功率多出13千瓦。此外，全新大捷龍還將搭載一臺3.2升渦輪增壓發(fā)動機，為消費者提供更多選擇。在傳動系統(tǒng)方面，新車將舍棄現(xiàn)款所搭載的6速手自一體變速箱，而采用ZF（采埃孚）提供的9速自動變速箱，在換擋平順性以及油耗方面或有新的驚喜。此外，新一代大捷龍還有望推出一款插電式混動版車型。

目前國內(nèi)MPV市場中擁有眾多競品車型，包括本田艾力紳、別克GL8等。GL8搭載一臺3.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率190千瓦，與之相比全新大捷龍最大功率多出31千瓦占據(jù)優(yōu)勢。除了動力優(yōu)勢以外，全新大捷龍新增豐富的科技配置以及換擋更為平順的9速自動擋變速箱，這些都將成為新車進入中國市場后的制勝關(guān)鍵。（網(wǎng)通社 2016年1月12日 底特律報道）

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