對(duì)于2014~2015款吉普Grand Cherokees、 2012~2014款克萊斯勒300s、道奇 Chargers（V6發(fā)動(dòng)機(jī)）的自動(dòng)變速器換擋裝置，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局（NHTSA）目前正在加強(qiáng)調(diào)查力度，而這種調(diào)查往往是進(jìn)行召回的前奏。

據(jù)了解，加強(qiáng)調(diào)查力度的主要原因在于，克萊斯勒8速自動(dòng)變速器的換擋裝置設(shè)計(jì)獨(dú)特，卻存在問(wèn)題。眾所周知，通過(guò)傳統(tǒng)的換擋裝置進(jìn)行換擋時(shí)，擋桿往往通過(guò)物理的方式移動(dòng)到某一擋位，駕駛者可以通過(guò)視覺(jué)和觸覺(jué)確認(rèn)擋位。而克萊斯勒使用的這一換擋裝置，換擋之后，擋桿并不處于特定的擋位上，而是立刻回到某一中心位置。

《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》曾在車(chē)輛評(píng)測(cè)中提到，這種設(shè)計(jì)不夠直觀，并且不容易使駕駛者準(zhǔn)確找到各個(gè)擋位。NHTSA對(duì)這種觀點(diǎn)也表示贊同。

NHTSA聲明，控制系統(tǒng)糟糕的設(shè)計(jì)所引發(fā)的后果，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于給駕駛者的操作帶來(lái)不便。也就是說(shuō)，這還可能引發(fā)更大的安全隱患。據(jù)了解，Grand Cherokees停車(chē)后（發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下）繼續(xù)滑行的問(wèn)題，已經(jīng)引發(fā)了117起碰撞事故，造成28人受傷；克萊斯勒300和道奇Charger也已造成了4起碰撞事故，并導(dǎo)致2人受傷。

而大部分以上風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)可以被避免。通過(guò)電子程序的設(shè)定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，擋位可以被自動(dòng)切換到“Park”擋，確實(shí)已經(jīng)有車(chē)企使用這種方法，減少了不安全隱患。然而，從安全的角度講，通過(guò)電子程序進(jìn)行設(shè)定也還是比不上使用更為直觀的換擋方式。

據(jù)了解，克萊斯勒其他車(chē)型上也有采用更佳的換擋裝置，比如，道奇Durango和Ram puckup搭載了與以上車(chē)型同樣的變速器，但使用了更為直觀的撥盤(pán)式換擋方式。實(shí)際上，這種已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題的換擋裝置正在被淘汰，據(jù)悉，2015款及以后的克萊斯勒300和道奇Charger都將使用更為傳統(tǒng)的換擋裝置，2016款Grand Cherokee也將為消費(fèi)者增加一種換擋裝置的選擇。

獨(dú)特的換擋裝置確實(shí)會(huì)令車(chē)企具有與眾不同的品牌形象，每個(gè)品牌的換擋方式也都可以不同。但為了追求與眾不同，難道要將風(fēng)險(xiǎn)提高到甚至難以確保正常、安全停車(chē)的程度嗎？《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》認(rèn)為，這種情況下，采取最簡(jiǎn)單的方式是最萬(wàn)無(wú)一失的，也是最重要的。