一直是個比較有話題性的品牌，從一開始的模仿到現(xiàn)在已成為中國品牌新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，一路上的發(fā)展與進步大家都有目共睹，今天，就和大家來聊一聊中國品牌：

是在2014年下半年，當時他就想換輛四驅(qū)SUV，加上國家主推新能源車，有不少優(yōu)惠政策，所以就一直關(guān)注著

的時候馬先生還是有一些顧慮的，第一是怕雙離合變速箱出問題，因為包括大眾在內(nèi)的雙離合變速箱都不是很完善，第二擔心電池的使用壽命問題。

　　后來經(jīng)過深入了解，馬先生消除了顧慮，第一，雙離合變速箱一般是在低速時容易產(chǎn)生頓挫，而

在低速情況下是用電驅(qū)動的，所以能夠避免雙離合變速箱的一些缺陷。第二，

為電池提供終身質(zhì)保，對車輛實行6年/15萬公里的整車質(zhì)保，消除了馬先生對電池和車輛質(zhì)量問題方面的疑慮。

宣布從2016年1月1日起，將國內(nèi)銷售全系新能源車型的質(zhì)保時間延長至8年或15萬公里，能夠做出這樣的承諾，也是對自己產(chǎn)品品質(zhì)有足夠的信心。

用新能源做到彎道超車 內(nèi)飾評價高

在去年公布的一個關(guān)于新能源車型的新標準，“5”代表0-100km/h加速5秒，“4”代表電四驅(qū)，“2”則是一百公里油耗兩升。在2.0T渦輪增壓發(fā)動機加上前后雙電機的幫助下，實測

的0-100km/h的加速成績?yōu)?.8秒，這個成績確實非常了不起，而之前使用傳統(tǒng)能源的

汽車是不可能達到這個速度的，

用新能源真正做到了彎道超車。

　　中控臺被大面積軟性材質(zhì)覆蓋，整體做工用料也不錯，馬先生對

內(nèi)飾的評價是“已經(jīng)達到這個價位很多合資車型水平”。雖然

S7的設(shè)計，但所表現(xiàn)出的品質(zhì)感絕對是

目前在售車型中最高的了，整體的做工用料要比之前自己的F3、G6提升了不少檔次。

云服務得人心 技術(shù)有待加強

的純電動續(xù)航里程為80km，馬先生現(xiàn)在上下班基本都是純電行駛，因為使用家用電源就能為其充電，所以充電這塊也非常方便的，

還為車主提供了云服務，車主通過手機App就能隨時查看車輛的各種信息。在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，

在車聯(lián)網(wǎng)這一領(lǐng)域一直在跟進，馬先生對

云服務的體驗和效果都非常滿意。

的車主反映輪眉內(nèi)部都曾出現(xiàn)過異響，去4S店檢查后發(fā)現(xiàn)是輪眉內(nèi)部的螺絲松動產(chǎn)生的，這明顯是裝配工藝的問題。除了裝配工藝外，馬先生還提出了一些

所存在的問題，4S店相對滯后的維修售后服務跟不上目前飛速發(fā)展的造車技術(shù)，4S店很多技師對

這種新能源車型技術(shù)掌握的并不熟練，對維修技師的培訓還需加強。

仍然存在問題，有待加強，但是它豐富的配置和較高的性價，成為了很多人選擇

一直在努力的解決各種問題，我們也對中國品牌充滿了信心。