紅牛二隊今年使用去年的舊款引擎

　　新浪體育訊　　紅牛二隊是今年唯一一支使用2015款引擎的車隊，而其他F1車隊都在享受著經(jīng)過一個冬季的努力之后的成果。開賽之前，紅牛二隊在測試中給人留下的深刻印象大多來自他們使用的法拉利的引擎，但據(jù)梅賽德斯收集的GPS數(shù)據(jù)顯示，所有2016款的引擎的能力都已經(jīng)超越了2015款的法拉利引擎。

　　“你可能不知道，但是紅牛二隊使用的法拉利引擎現(xiàn)在已經(jīng)是動力最弱的一款，”梅賽德斯的技術(shù)總監(jiān)帕迪洛維告訴ESPN的記者。“雷諾、本田與法拉利、梅賽德斯的差距已經(jīng)沒那么大了，所以動力單元之間已經(jīng)沒有很大的差距。”

　　現(xiàn)有的引擎方程式是基于提升引擎效率。制造商的任務(wù)在給定的每小時100公斤燃油消耗的限制內(nèi)，盡可能釋放引擎的動力。梅賽德斯目前已經(jīng)達到了45%的燃油使用效率，而V8時代只有29%。但洛維透露，競爭對手的燃油效率與梅賽德斯的差距在2個百分點以內(nèi)。

　　“即便是F1中最差的引擎，就像人們抱怨像身處地獄的那種引擎，他們的效率仍然遠高于任何絕對的標準。最好與最差的引擎之間，燃油效率只有1到2個百分點的差距。”

　　不過紅牛二隊在巴林的表現(xiàn)還是不錯的。車手麥克斯維斯塔潘在巴林大獎賽上取得了第六。巴林國際賽道是一條對引擎動力非常敏感的賽道，燃油的使用效率至關(guān)重要。但紅牛二隊仍然很好的管理了舊款引擎的燃油消耗。

　　在巴林站的排位賽結(jié)束之后，維斯塔潘表示，他看到自己賽車的引擎與2016版的引擎之間存在著巨大的差距。維斯塔潘說：“如果你落后于法拉利廠隊，你就能看到他們的動力更強。但我們對于自己的引擎仍然很高興，因為它非常可靠，對于我們來說，這是一個好的開始。”