10月29日，被業(yè)界譽(yù)為“中國
奧運(yùn)”的2016 CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽大豐站決賽圓滿落下帷幕。在上一站摘得多項(xiàng)桂冠的
-4，此次依舊表現(xiàn)神勇，獲得緊湊級(jí)
組長距離經(jīng)濟(jì)測試、牽引力控制測試以及
測試等多項(xiàng)冠軍。最值得一提的是，
-4以自身強(qiáng)大的綜合實(shí)力，取得小組總成績第一的名次，一舉拿下此次的分站冠軍，這也是參賽以來
-4首次獲得此項(xiàng)殊榮。
與上一站克拉瑪依主要考驗(yàn)賽車在極端氣候和沙漠自然環(huán)境中的性能不同，本次大豐站決賽在有“亞洲第一
測試場”之稱中汽中心鹽城
試驗(yàn)場舉行，更加全面的展現(xiàn)車輛在各種極限條件下最真實(shí)的性能。而
-4能夠繼續(xù)在多個(gè)項(xiàng)目傲視群雄，并進(jìn)一步奪得分站冠軍，是其強(qiáng)大產(chǎn)品力的完美體現(xiàn)，也是對(duì)
先進(jìn)技術(shù)的最佳褒獎(jiǎng)。
創(chuàng)馳藍(lán)天助力 “油耗雙冠王”誕生
此次的長距離經(jīng)濟(jì)測試賽是在鹽城試驗(yàn)場著名的高速環(huán)道進(jìn)行，充分展現(xiàn)車輛的高速續(xù)航能力。經(jīng)過激烈的角逐，
-4以9.08升的超低耗油量跑完了全長
.5公里的賽程，折合成
僅為5.8升。這一成績不僅令
的轎車，在所有參賽車型中撥得頭籌，成
-4能夠取得如此驕人的成績，正是得益于其搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成。作為整車動(dòng)力源泉的創(chuàng)馳藍(lán)天
之最。這一技術(shù)不僅能夠帶來更快的油門響應(yīng)，還能使動(dòng)力輸出性能與節(jié)油環(huán)保性能同時(shí)提升15%以上。同時(shí)，自然吸氣
帶來的線性加速感受，是
無法比擬的，這也是實(shí)現(xiàn)
人馬一體的重要因素。值得注意的是，創(chuàng)馳藍(lán)天
，便能帶給消費(fèi)者上述所有體驗(yàn)。
獨(dú)木難支，軍功章也應(yīng)有
也加持了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這臺(tái)6速手自一體
擁有全領(lǐng)域超寬鎖止范圍，使得每一次換擋都如流水般平順，在大大減少動(dòng)力損耗的同時(shí)，也提高了
多以低速行駛的路況狀態(tài)，特別加入了低速齒輪和變速控制系統(tǒng)，讓駕乘者時(shí)刻都能得到更加線性、舒適的行車體驗(yàn)。
-4在經(jīng)濟(jì)性上遙遙領(lǐng)先，甚至引得眾多競爭對(duì)手的工作人員前來一探究竟，這也成為緊張賽場中一幕有趣的花絮。
行得穩(wěn)剎得住 安全性能絕不含糊
測試、牽引力控制測試等考驗(yàn)車輛極限安全性的比賽中，
-4同樣以出色的成績位居小組第一，優(yōu)秀的表現(xiàn)甚至媲美一些運(yùn)動(dòng)型轎車。
能的好壞直接影響行駛安全，甚至關(guān)乎生命。在這方面，
一直是個(gè)中高手，而作為最新6.5代車型的
的功力。采用前輪通風(fēng)式
效率。并且根據(jù)中國消費(fèi)者的習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化、調(diào)校，將
的高效與駕駛員適中的腳感相結(jié)合，不僅使
反應(yīng)迅速，還能對(duì)駕駛員踩
踏板的深淺做出相應(yīng)的
踏板行程也在軟硬之間找到了最佳響應(yīng)區(qū)間。此外，
系統(tǒng)，為車輛提供了良好的支撐力，避免了車輛在
時(shí)出現(xiàn)“點(diǎn)頭與翹尾”的現(xiàn)象，從而保證
說到牽引力控制測試，首先要解釋一下。參賽車輛左右
在不同附著力的路面（一側(cè)為正常路面，一側(cè)為濕瓷磚）行駛30米距離，時(shí)間最短者勝利。如此看來，這一測試也是極具實(shí)用性，因?yàn)樵诙欤绕涫潜狈剑粋?cè)壓在柏油路，一側(cè)壓在冰雪路面上的情況還是很常見的。在比賽中，
穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)的默契配合，在如此復(fù)雜的路況下依舊從容穩(wěn)健，最終摘得小組桂冠，安全性毋庸置疑。
在硝煙彌漫的賽場，
-4用多個(gè)冠軍表明自己不僅是高顏值的偶像派，更是實(shí)力派。如此強(qiáng)大的產(chǎn)品力不僅得到業(yè)內(nèi)人士的一致認(rèn)可，其上市四連漲的銷量成績也足以代表消費(fèi)者的態(tài)度。相信在
和出鏡率逐漸提升的同時(shí)，
-4的銷量也會(huì)不斷增長。而這位實(shí)力派將在中國量產(chǎn)車性能大賽第三站有著怎樣的表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。