辣模曾經(jīng)苦惱上圍累贅 馬拉松讓她變健身達(dá)人

一回生二回熟，三回四回是朋友。

當(dāng)馬拉松熱席卷中國，近兩年每年備案賽事百余場，大多數(shù)屬于“大姑娘上轎頭一回”。即便是初來乍到，作為城市名片定位的馬拉松，要說其排場、影響力，相互間沒有“攀比”、私下較勁，亦不合情理。省會城市更是如此。

本期策劃描繪了三個第二次舉辦馬拉松的省會城市，通過跑者、運營商不同視角，折射出這三個新生力量更趨理性的思考和定位。

“長沙被視為中部省份的文化高地，在即將舉行的2016長沙國際馬拉松賽（下稱長馬）中，文化與長沙的營銷會如何結(jié)合？”10月18日，武漢路跑協(xié)會副會長余丹對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者說，這是他對長馬最大的期待。

從2013年開始跑馬拉松的余丹，在國內(nèi)外已參加馬拉松賽數(shù)十場，在其看來，馬拉松打破了以往其他賽事大部分人只是“吃瓜群眾”的看客局面，屬于一種可全員參與的廣普運動，這種特性，也讓當(dāng)下的中國對馬拉松賽事的關(guān)注度越來越高，而每個城市的文化元素也會借助于馬拉松向外傳遞。

在10月30日即將舉辦的長馬上，“互動性”、“娛樂性”將是今年的重要特征。長沙體育產(chǎn)業(yè)經(jīng)營有限公司副總經(jīng)理、長沙國際馬拉松賽宣傳推廣部負(fù)責(zé)人黃量對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，今年的長馬人數(shù)新增5000人，規(guī)模擴(kuò)大，主辦方還在賽道設(shè)置、比賽安全及賽事服務(wù)等細(xì)節(jié)上進(jìn)一步優(yōu)化。

他同時表示，長沙市還將進(jìn)行一次娛樂化馬拉松的“試水”，即在保證體育賽事運營的基礎(chǔ)上，加入長沙獨特的文化和娛樂特性，比如，長沙將通過湖南衛(wèi)視針對賽事進(jìn)行現(xiàn)場直播。

這不是長沙首次舉辦馬拉松。2015年，長沙市曾舉辦首屆馬拉松賽。長沙市首度領(lǐng)略了全國跑者對長馬的熱情。

廣州的一位跑者回憶，作為湖南人，當(dāng)知道長沙將舉辦首屆馬拉松的消息后，其立刻報名參加，但連續(xù)多日無法登錄報名網(wǎng)站，最終未能參賽。

余丹也參加了首屆長馬，“報名網(wǎng)站根本打不開，此后長馬主辦方改變策略，讓選手分批次在一周內(nèi)按序登錄報名，但我等了一個星期后，仍無法報名，最后只能通過跑團(tuán)渠道獲得一個參賽名額。”

這種報名的“擁堵”與選手們的期待有關(guān)。

余丹說，2015年首屆長馬舉辦時， 中部省份中僅鄭州和合肥舉辦過馬拉松賽事，但這兩個馬拉松賽事都有比較明顯的缺陷，比如鄭開馬拉松需要沿著高速跑，且賽事服務(wù)不夠到位，合肥馬拉松的路線設(shè)置也很單調(diào)。

“文體不分家”，長沙因為湖南衛(wèi)視的娛樂化及長沙本土的夜場文化而聞名，且其交通相對便利，因此，當(dāng)長沙宣布要舉辦馬拉松的時候，選手們的“熱情”超出了組委會想象。

官方數(shù)據(jù)顯示，2015年首屆長馬報名人數(shù)2.489萬人，但實際參賽名額只有1.5萬。

“長沙當(dāng)時首次舉辦馬拉松，且當(dāng)時也主要是市場化的方式舉辦，政府的重視度不夠。”國內(nèi)一家馬拉松賽事運營商認(rèn)為，這一原因?qū)е庐?dāng)時賽事舉辦的資金、人力等方面不夠充分，細(xì)節(jié)考慮不夠到位，比如在最后沖刺階段，跑者還需要跑一段長長的上坡，影響了跑者體驗，讓這場賽事留下一些遺憾。

這種遺憾可能會在今年被彌補(bǔ)。

長沙組委會消息透露，2016長沙國際馬拉松賽報名已經(jīng)結(jié)束，目前各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)到位。預(yù)報名人數(shù)較去年新增1萬人以上，但本屆長馬參賽名額為2萬人，中簽率達(dá)53.31%。

“今年的參賽名額比去年增加5000個”。黃量介紹，主辦方希望給跑友、跑者更多參與機(jī)會。但此舉毫無疑問會大大增加主辦方的辦賽壓力，因此，在后勤保障上，主辦方已加大投入，并將任務(wù)細(xì)分到個人。今年長馬的志愿者人數(shù)達(dá)到2250人，主辦方已與衛(wèi)計委合作，將提前進(jìn)行3次志愿者培訓(xùn)。此外，長沙市還將繼續(xù)推出醫(yī)師跑者，衛(wèi)生系統(tǒng)也已選派最精干的醫(yī)師資源，裝備最先進(jìn)的醫(yī)療急救設(shè)備，力求確保跑者的安全。

今年的長馬還重新調(diào)整了賽道，將圍繞長沙一江兩岸展開，選手跑步路線會經(jīng)過岳麓山、杜甫江閣、橘子洲等景點，基本可以領(lǐng)略長沙市秋季的風(fēng)光和人文特色，體現(xiàn)山水洲城的特點。

“賽道考慮更優(yōu)化、更人性。”黃量說，為降低賽道難度，今年的長馬減少賽道起伏，避開橋梁路段，減少賽道長距離坡道，并減少對交通的影響。截至目前，競賽組織部已進(jìn)行不下10次賽道勘探，經(jīng)國際丈量員丈量確認(rèn)距離，然后召集醫(yī)療、安保等部門會商，與公安、交警、醫(yī)療等部門充分溝通，反復(fù)論證后，經(jīng)中國田協(xié)指導(dǎo)，協(xié)調(diào)多部門，最終得到中國田協(xié)的賽道認(rèn)證。

值得關(guān)注的是，跑者們所期待的互動性和娛樂性也將在今年進(jìn)行嘗試。黃量介紹，本次比賽將通過湖南衛(wèi)視進(jìn)行全球現(xiàn)場直播，將用一種創(chuàng)新的直播方式呈現(xiàn)馬拉松的比賽，讓長馬成為一個全民參與的體育派對。在互動性上，長沙還設(shè)立了“辣妹子的馬拉松”、“舌尖上的馬拉松”等創(chuàng)新環(huán)節(jié)，讓賽事更有參與性、娛樂性、互動性。

“娛樂化是這屆賽事特點之一。”長沙市體育局局長李平也對外透露，比如，在賽道附近，每隔1公里將有“辣妹子”美女為選手助威、打氣，而比賽提供的補(bǔ)給除了必備的食品飲料外，還會有湖南特色的酸辣小吃。“愛長沙，辣就跑”便成為長沙馬拉松的主題。

新城市營銷的“角逐”

同樣地處中部省份，第二屆武漢國際馬拉松賽（下稱漢馬）的籌備工作也早已展開，明年4月9日正式開跑。地域的特性，讓這兩個城市一直處在對標(biāo)的焦點。

長馬舉辦時間比漢馬提前一年。“但兩個城市舉辦的首屆賽事差別有點大。”國內(nèi)一位資深體育運營商透露，無論是口碑、城市形象、細(xì)節(jié)服務(wù)還是贊助體系，首屆漢馬相對勝出。但不可忽視的原因是，當(dāng)時長馬籌備期只有1個月，漢馬籌備期長達(dá)1年。

漢馬運營商也對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者解釋，2015年，馬拉松賽事已在全國范圍內(nèi)火熱，但中部還沒有一個能撐得起臺面的馬拉松賽事，因此，武漢市規(guī)劃首屆馬拉松賽須一炮打響。

當(dāng)時的武漢拒絕了第三方提議舉辦首屆馬拉松賽的邀請，后與北馬運營商及武網(wǎng)運營商組團(tuán)搭建運營隊伍，舉辦的首屆馬拉松賽吸取了北

事設(shè)置的優(yōu)點，同時也發(fā)揮了武網(wǎng)運營時的服務(wù)優(yōu)勢，整體口碑相對不錯。

不過，從兩個城市GDP結(jié)構(gòu)對比的角度，長沙的“娛樂因子”可能更加發(fā)達(dá)。

官方數(shù)據(jù)顯示， 2015年，武漢市國內(nèi)生產(chǎn)總值10905.60億元，但金融業(yè)對其第三產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)更為突出。同年，長沙市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8510.13億元，第三產(chǎn)業(yè)比重43.4%，其中，文教工美體育和娛樂用品制造比上年增長35.3%。

“長沙的第三產(chǎn)業(yè)中，娛樂產(chǎn)業(yè)占比會更高。”上述運營商表示，今年，長沙市對長馬的重視度大幅提高，目前，從規(guī)劃方面的細(xì)節(jié)來看，跑者各方面的體驗還不錯，但具體的運營效果，還得通過比賽當(dāng)天的情況來總結(jié)。

而在馬拉松賽事里，賽事運營的收益也是關(guān)注的熱點。“雙方的數(shù)據(jù)并未對外公布。”上述運營商表示，但馬拉松經(jīng)濟(jì)里，依靠賽事本身運營獲取盈利收益的概率比較小，反之，賽事對住宿、旅游等當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動會有放大效應(yīng)。