來(lái)源:中國(guó)江西網(wǎng) 轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

自2014年1月南昌紅谷隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，每一步新的進(jìn)展都會(huì)引起廣泛關(guān)注。該隧道由超大體積沉管組合而成。12月27日，本網(wǎng)記者從南昌市政集團(tuán)紅谷隧道項(xiàng)目方獲悉，紅谷隧道有望明年6月份通車(chē)，駕車(chē)3分鐘過(guò)江不再是奢望。

據(jù)了解，最后一節(jié)超大體積沉管浮運(yùn)沉放將于8月12日完成。“沉管全部浮運(yùn)沉放完成后，在E10和E11管段間形成2.5米長(zhǎng)的水下最終接頭。最終接頭采取工程船與潛水員配合的方式水下作業(yè)，目前通道內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貫通，明年6月可以實(shí)現(xiàn)正式通車(chē)。”南昌市政集團(tuán)紅谷隧道項(xiàng)目副經(jīng)理萬(wàn)超向記者介紹道。

現(xiàn)場(chǎng)施工正在熱火朝天的展開(kāi)

12月27日15時(shí)，記者來(lái)到翠林路的紅谷隧道路口看到，在隧道出口處，工人們正在加緊施工。“我們每天在加快腳步建設(shè)，希望早日看到紅谷隧道正式通車(chē)的一天。”項(xiàng)目工人王師傅告訴記者。由于隧道內(nèi)正在進(jìn)行修繕性施工，暫時(shí)不允許通過(guò)，記者只能在隧道外部進(jìn)行情況了解。

據(jù)介紹，紅谷隧道的建成，將開(kāi)辟一條新的過(guò)贛江通道，機(jī)動(dòng)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)3分鐘快速穿越贛江，將大大緩解南昌大橋與八一大橋的過(guò)江交通壓力。

“經(jīng)過(guò)測(cè)算，紅谷隧道能夠減少南昌大橋約30%的交通壓力，對(duì)八一大橋能夠減少約11%的交通壓力，對(duì)朝陽(yáng)大橋和南昌大橋也有一定的緩解作用。”萬(wàn)超介紹道。 萬(wàn)超告訴記者，“紅谷隧道的沉管法使得隧道具有斷面布置形式靈活、斷面利用率高、地層適應(yīng)性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)預(yù)制質(zhì)量可控、結(jié)構(gòu)及接頭防水性能好、結(jié)構(gòu)安全性高等優(yōu)點(diǎn)。特別是我們?cè)谑┕み^(guò)程中多層把控，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，讓隧道不但能滴水不漏，其抗震烈度可達(dá)7級(jí)。因此大部分車(chē)輛進(jìn)入紅谷隧道是沒(méi)有問(wèn)題的。”

據(jù)介紹，紅谷隧道限高4.5米，限重55噸，為了保證隧道安全，通車(chē)后嚴(yán)禁托載易燃易爆品車(chē)輛駛?cè)搿Ｈ绱丝磥?lái)，紅谷隧道雖然是水下工程，但是比大家想象中扎實(shí)很多。只要在不“超標(biāo)”的情況下公交車(chē)、客車(chē)都可從“腹中”走過(guò)。