11個(gè)出入口供你選擇！
快來(lái)看看你家附近有木有？
近日，南昌的天氣真是又冷又濕
上班路上除了降溫降水外
突然好羨慕那些已經(jīng)放假了的孩紙們吶~
每天堵在八一大橋、南昌大橋的心情
不過(guò)呢，隨著紅谷隧道的開通
今天，江南君實(shí)地乘車探訪體驗(yàn)，
給大家做了一回先頭兵
先來(lái)一波諜照養(yǎng)養(yǎng)眼↓
（中央及省市媒體提前探秘紅谷隧道）
（工程車輛已經(jīng)可以通行）
除了這些，紅谷隧道還有哪些亮點(diǎn)你造嗎？
快跟著小編一起回顧~
11個(gè)出入口方便出行
據(jù)悉，紅谷隧道主線全長(zhǎng)2650米，過(guò)江沉管段長(zhǎng)1329米，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)50千米，東岸位于老城區(qū)的中山西路附近，西岸在紅谷灘新區(qū)的怡園路。
紅谷隧道一旦開通，能夠減少南昌大橋約30%的交通壓力，對(duì)八一大橋能夠減少約11%的交通壓力，對(duì)朝陽(yáng)大橋也有一定的緩解作用。
不理解的小伙伴可以看這里！
目前，紅谷隧道東岸水下立交施工全部完成，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最大的水下立交已建成，紅谷隧道東岸水下立交系統(tǒng)在水下實(shí)現(xiàn)了過(guò)江隧道與贛江以東老城區(qū)3條主干道全面快速對(duì)接，可達(dá)到交通銜接多點(diǎn)疏解、快速分流的總體效果，形成立體互通的快速過(guò)江通道。
“隧道完成施工后將會(huì)在每條匝道分流處設(shè)置交通指示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛快速到達(dá)岸上。”紅谷隧道項(xiàng)目部郭俊說(shuō)，隧道分別在沿江中大道南側(cè)、北側(cè)各設(shè)一道出入口，中山西路設(shè)一對(duì)出入口，朝陽(yáng)洲中路設(shè)一出口，實(shí)現(xiàn)三進(jìn)四出，路網(wǎng)銜接。
“這樣一來(lái)市民在采用紅谷隧道過(guò)江時(shí)可以根據(jù)自己出行要求選擇出入口，以免造成隧道內(nèi)的擁擠。”郭俊說(shuō)而住在紅谷灘地區(qū)的居民進(jìn)出隧道有兩處，紅谷中大道和豐和中大道各設(shè)置了一對(duì)出入口，居民可根據(jù)目的地來(lái)選擇出入口。
“工程完工后，將開辟一條新的過(guò)江通道”郭俊說(shuō)，紅谷隧道的建成后，比如市民從中山西路的入口駛?cè)胨淼涝训溃囁倏刂圃?0千米每小時(shí)，途徑720米，到達(dá)紅谷隧道過(guò)江段。過(guò)江段雙向六車道，時(shí)速50千米每小時(shí)，機(jī)動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)3分鐘快速穿越贛江。
與此同時(shí)，紅谷隧道采用沉管法修建，與修建跨江大橋相比，可以有效減少對(duì)周邊環(huán)境的干擾，避免對(duì)贛江兩岸旅游觀光帶的破壞，尤其是減少對(duì)贛江東岸滕王閣國(guó)家景觀區(qū)的“壓迫”，有效保護(hù)了國(guó)家文物的原始風(fēng)貌。同時(shí)，與盾構(gòu)法隧道及跨江大橋法相比，減少了對(duì)城市核心地段建筑物的拆遷及改移，有效節(jié)約了建設(shè)用地，對(duì)周邊居民影響較小。
去年8月31日，紅谷隧道最后一節(jié)沉管完成沉放安裝，11月份隧道完成水下接頭工作，實(shí)現(xiàn)了隧道全線貫通。
在隧道里，大量工人正在作業(yè)，隧道主體已經(jīng)完工，頂部的黑色防火板已基本安裝完畢，墻壁上已安裝了部分綠白相間的搪瓷板。“目前正在進(jìn)行裝飾裝修工程，還有機(jī)電安裝等。”郭俊介紹，工人們正在安裝墻壁搪瓷板，對(duì)接沉管接頭等工作，下一步將對(duì)路面攤鋪瀝青，設(shè)置標(biāo)志線等工作。根據(jù)目前的施工進(jìn)度，隧道將今年6月份可以具備通車條件。
每隔200米位置設(shè)置了疏散橫通道
紅谷隧道的逃生通道設(shè)計(jì)的也是棒棒的！
目前，國(guó)內(nèi)首個(gè)水下疏散中心匝道基坑群和水下疏散中心整體已完工。
隧道內(nèi)一共設(shè)置了26處疏散通道
和一個(gè)可容納471人應(yīng)急避難大廳。
市民可通過(guò)避難大廳的爬梯快速到達(dá)地面。
疏散中心至地面的通道墻壁后期將進(jìn)行粉刷，
在隧道中，每隔200米位置設(shè)置了疏散橫通道。
隧道不會(huì)漏水不怕積水
紅谷隧道的防水工程采用進(jìn)口的止水帶，每個(gè)接口采用雙道防水，而每一節(jié)通道在預(yù)制過(guò)程中采用抗?jié)B混凝土，結(jié)構(gòu)本身具有抗?jié)B功能，但是為了做到真正意義上的不漏水，在預(yù)制過(guò)程中采用工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，分段澆筑，使管段穿上了“雨衣”。因此，紅谷隧道的防水工作是兩道以上防水，且設(shè)計(jì)使用年限為100年，完全是安全可靠的。
為了防止隧道積水，將在進(jìn)出隧道口設(shè)置橫截溝，及時(shí)將水排至兩側(cè)的排水泵房，在隧道內(nèi)部增設(shè)了泵房，排水泵由液限儀自動(dòng)開啟。如果水量超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，加泵排水，確保隧道內(nèi)正常行駛。
3.會(huì)不會(huì)受船只“觸礁”？
“紅谷隧道抗震烈度為7級(jí)，在南昌使用是沒(méi)有任何問(wèn)題的，所以市民不必有這樣的擔(dān)心。”郭俊說(shuō)。
南昌有八一大橋、南昌大橋
朝陽(yáng)大橋、繞城高速大橋
還有哪些過(guò)江規(guī)劃呢？
南昌一共要再建8條過(guò)江通道！
未來(lái)的南昌人想過(guò)江，
可是有14種方式能選呢！
生米大橋
規(guī)劃建設(shè)5座跨江大橋
規(guī)劃建設(shè)3條過(guò)江隧道
