工作人員正在裝修施工。
車行紅谷隧道。通訊員 楊軼平攝
1月11日，紅谷隧道全線貫通后的第三天，記者應(yīng)邀首次體驗乘車從紅谷隧道通行，并探尋全國首創(chuàng)的隧道應(yīng)急避難大廳。記者發(fā)現(xiàn)，受施工因素等影響，當天過江約花15分鐘。在應(yīng)急避難大廳，爬樓或乘電梯上升25米可“浮出”水面。
3分鐘可過江
11日14時30分，記者乘車從紅谷隧道西端駛?cè)耄钊爰s200米，發(fā)現(xiàn)許多施工人員正在作業(yè)。由于隧道內(nèi)有障礙，3分鐘走了不到半程。
經(jīng)測算，此次體驗從紅谷灘新區(qū)前往老城區(qū)，因隧道工人還在鋪設(shè)對接沉管材料等，花了約15分鐘。南昌市政公用集團紅谷隧道見習副經(jīng)理郭俊說，建成后，群眾駕車從中山西路的入口駛?cè)胨淼涝训溃瑫r速50公里/小時，理論上可實現(xiàn)3分鐘快速穿越贛江，到達西端的紅谷灘新區(qū)。
據(jù)介紹，隧道讓車輛快速過江能緩解過江橋梁的壓力：減少南昌大橋約30%的交通壓力，八一大橋可減少約11%的交通壓力，而且對朝陽大橋的交通壓力也有一定緩解作用。