9日，隨著最后一道鋼封門拆除，建設(shè)3年多的南昌紅谷隧道實(shí)現(xiàn)了全面貫通。據(jù)悉，該隧道目前已具備通車條件，同時(shí)項(xiàng)目方正在隧道內(nèi)進(jìn)行機(jī)電安裝、裝飾裝修工程等施工作業(yè)，預(yù)計(jì)今年6月竣工通車。通車后該怎么走？11日下午，記者驅(qū)車開進(jìn)隧道，為市民們提前探路。
記者駕車體驗(yàn)紅谷隧道過江段
從中山西路進(jìn)隧道 3分鐘可過江
11日下午，記者從中山西路驅(qū)車經(jīng)紅谷隧道前往紅谷灘。
首先，記者從紅谷隧道在中山西路的入口駛?cè)胨淼涝训溃藭r(shí)車速控制在30千米/小時(shí)，途徑720米，到達(dá)紅谷隧道過江段。
據(jù)悉，過江段雙向六車道，限速50千米/小時(shí)。隧道內(nèi)限高4.5米，限重55噸，通車后嚴(yán)禁托載易燃易爆品車輛駛?cè)搿４藭r(shí)，記者駕車開始在燈火通明的江底前行，透過車窗，記者看到，雖然位處江底，但是隧道內(nèi)干燥平整，幾乎看不到水跡，路面上已完成了清潔工作，平坦的水泥地面讓車輛得以暢行。而隧道一側(cè)，工人們正在進(jìn)行裝飾裝修作業(yè)。
3分鐘后，記者穿越完贛江，在紅谷中大道“浮出”水面，進(jìn)入紅谷灘。據(jù)介紹，紅谷隧道采用水下立交設(shè)計(jì)，可在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)和分流車輛。“隧道完成施工后將會(huì)在每條匝道分流處設(shè)置交通指示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛快速到達(dá)岸上。”市政公用集團(tuán)紅谷隧道副經(jīng)理郭俊向記者介紹，目前，隧道分別在沿江中大道南側(cè)、北側(cè)各設(shè)一道出入口，中山西路設(shè)一對(duì)出入口，朝陽洲中路設(shè)一出口，實(shí)現(xiàn)三進(jìn)四出。
記者從項(xiàng)目部了解到，隧道通車后，能夠減少南昌大橋約30%的交通壓力，對(duì)八一大橋能夠減少約11%的交通壓力，對(duì)朝陽大橋也有一定的緩解作用。
兩道防水 使用年限達(dá)100年
項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人萬超告訴記者：“紅谷隧道的防水工程采用國(guó)外進(jìn)口的止水帶，每個(gè)接口采用雙道防水，而每一節(jié)通道在預(yù)制過程中采用抗?jié)B混凝土，結(jié)構(gòu)本身具有抗?jié)B功能，而且為做到不漏水，在預(yù)制過程中采用分段澆筑，使管段穿上了‘雨衣’。這樣一來，紅谷隧道就有了兩道防水，設(shè)計(jì)使用年限達(dá)100年，這是完全安全可靠的”。
在隧道行駛碰到突降大雨、隧道積水怎么辦？郭俊透露，為防止隧道積水，將在進(jìn)出隧道口設(shè)置橫截溝，及時(shí)將水排至兩側(cè)的排水泵房，隧道內(nèi)部也增設(shè)了泵房，排水泵由液限儀自動(dòng)開啟。如果水量超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，加泵排水，確保隧道內(nèi)車輛正常行駛。
隧道內(nèi)設(shè)26處疏散通道
“紅谷隧道抗震烈度為7級(jí)，在南昌使用是沒有任何問題的，所以市民不必有這樣的擔(dān)心。”萬超說。
據(jù)悉，隧道內(nèi)一共設(shè)置了26處疏散通道和一個(gè)可容納471人的應(yīng)急避難大廳。如果隧道內(nèi)發(fā)生重大安全事故，市民可以通過隧道內(nèi)的橫向疏散通道去旁邊的管段內(nèi)。市民可通過設(shè)置在東岸位置的應(yīng)急避難大廳的爬梯快速逃離至地面。爬梯高25米，相當(dāng)于8層樓。
■梅婷、記者沈冠楠 文/圖