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和第八代索納塔之間的全新
，它的境遇可能有些尷尬，不上不下地卡在當(dāng)中。相比個(gè)性鮮明的
的昂揚(yáng)向上，名圖又總有些甘居人后的樸實(shí)、低調(diào)感。不過，久了便知道，這不上不下、甘居人后，反而就是名圖最鮮明的個(gè)性。
MISTRA名圖和第八代索納塔有著親近的血緣關(guān)系，同為中級(jí)車的它們必然有著很多相似的地方。不過，在現(xiàn)代的產(chǎn)品中，與名圖血緣最近的兄弟應(yīng)該是歐洲的
車型，這從軸距、懸架形式等方面可以印證。名圖的
熟知，但是我相信，并不會(huì)有太多人深刻的記得它的長(zhǎng)相，因?yàn)樗钠降苋菀妆蝗诉z忘。當(dāng)然，這絕不意味著名圖長(zhǎng)得不夠順眼。名圖秉承了現(xiàn)代風(fēng)動(dòng)美學(xué)的設(shè)計(jì)
，但它并沒有采用第八代索納塔的“流體雕塑”設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是采用了同
一樣的現(xiàn)代汽車最新“Storm Edge”（風(fēng)暴前沿）設(shè)計(jì)
，相比第八代索納塔的流暢、動(dòng)感，名圖則更加硬朗、穩(wěn)重。名圖所有的線條都相對(duì)更加平緩，絕沒有任何的激進(jìn)感，就連同樣流暢的車側(cè)肩線都沒有索納塔那般鋒利。同樣，名圖的尾部也沒有突出的設(shè)計(jì)，橫貫的鍍鉻飾條恰到好處，平淡卻很耐看。從
名圖便傳達(dá)出一種信息，它并非為追求個(gè)性、時(shí)尚的人群設(shè)計(jì)，而更適合洗去繁華、有著一定閱歷和幾位家庭成員的人。全國(guó)銷售熱線：13366378436 何經(jīng)理
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內(nèi)飾采用上深下淺配色，是穩(wěn)重與家庭味道的有機(jī)統(tǒng)一。仿桃木飾條的應(yīng)用傳達(dá)出穩(wěn)重和大方的感覺。相比第八代索納塔，中控臺(tái)面板的設(shè)計(jì)更為中庸，空調(diào)控制按鈕也沒有那么前衛(wèi)，好似一切都在為實(shí)用服務(wù)，簡(jiǎn)潔而大方。名圖的方向盤采用三輻式鏤空設(shè)計(jì)，握感較為舒適，還集成了多媒體控制、定速巡航、藍(lán)牙電話等多項(xiàng)功能。
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名圖的長(zhǎng)、寬、高分別為4 710 mm、1 820 mm、1 470 mm，軸距達(dá)到了2 770mm，相比同門師兄第八代索納塔每項(xiàng)數(shù)據(jù)都稍差一點(diǎn)，但其實(shí)它相比
卻并不處于下風(fēng)，有些方面還略勝一籌。寬大的空間絕對(duì)是名圖的一大特色，坐于車內(nèi)，你不會(huì)感到任何的局促感，不論是腿部、肩部還是頭部空間，都非常充足，寬大的全景天窗，更是將頭部的空間感一再擴(kuò)大。這對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者有著致命的殺傷力，無論是駕駛者還是乘客，都希望能擁有更舒適的駕乘感受。保證乘坐舒適的另一重要方面便是座椅，名圖的座椅沒有太過重視包裹性，但對(duì)于身體各個(gè)部位的支撐卻還算到位，外加柔軟的表面，乘坐舒適感上乘。噪聲同樣是影響乘坐舒適性的一大方面，這方面名圖的表現(xiàn)非常出色。在高速上行駛時(shí)，各方面都不會(huì)對(duì)車內(nèi)造成太大影響，車輛對(duì)于噪聲的抑制很到位，只是在加大油門，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速時(shí)，才能清晰的聽到它的怒吼。
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北京現(xiàn)代MISTRA名圖搭載了1.8 L和2.0 L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為105 kW和114 kW，峰值扭矩分別為176 N·m和192 N·m。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)都很高，升功率也不弱于其他廠商的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。我們的
車搭載的是2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際
時(shí)，動(dòng)力雖稱不上澎湃，但絕對(duì)夠用，在高速公路提速超車易如反掌，不過當(dāng)車速提至140 km/h后，確實(shí)稍顯乏力。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配了6擋手自動(dòng)一體式變速器，變速器升擋積極，外加上Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到一定保證。在深踩油門踏板時(shí)，變速器降擋積極，只是換擋速度并不算太快，不過這也無傷大雅，對(duì)于一款并非追求動(dòng)感的車輛來說，足夠使用。
名圖采用四輪獨(dú)立懸架，懸架的側(cè)向支撐充足，雖然車輛以務(wù)實(shí)和舒適為特點(diǎn)，但是懸架的調(diào)校并不算太軟，兼顧著一定的駕駛感受，高速過彎時(shí)，車輛的側(cè)傾并不太明顯。名圖的方向盤采用了同新勝達(dá)一樣的“柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，可以選擇舒適、普通、運(yùn)動(dòng)三種調(diào)教模式，滿足更多家庭成員的駕駛習(xí)慣。名圖的轉(zhuǎn)向和前懸架的調(diào)校更偏向于舒適性設(shè)置，雖然支撐性不錯(cuò)，但是二者的配合讓方向盤喪失了大部分的路感，道路的顛簸情況幾乎不會(huì)對(duì)方向盤的駕駛感受有任何影響。但在高速過彎的時(shí)候，還是可以明顯地感受到路面?zhèn)骰胤较虮P的側(cè)向力，方向盤變得非常沉重，只是這個(gè)沉重有些時(shí)候更像是方向盤在跟駕駛員“較勁”。這些對(duì)于名圖本身的定位來說，絕不是問題，作為名圖的擁有者，你肯定不會(huì)駕駛它去山里攻彎，更多的時(shí)候不過是跑直線或是簡(jiǎn)單的并線，這時(shí)名圖所能給予你的信心是足夠的。
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鑒于名圖的定位，舒適性和安全性配置能給予駕駛者和乘坐的家庭人員極大的超值感受。名圖沿襲了北京現(xiàn)代豐富配置的傳統(tǒng)，除去ESP、ESS、側(cè)氣簾、側(cè)氣囊等必不可少的主被動(dòng)安全設(shè)備，還安裝了一鍵啟動(dòng)、氙氣大燈、LED日間行車燈、座椅加熱和通風(fēng)等功能。中控臺(tái)上大尺寸顯示屏還集成了倒車影像和導(dǎo)航功能，讓日常行車變得更為簡(jiǎn)單。在名圖的車內(nèi)后視鏡上，還裝有北京現(xiàn)代的Blue 車載信息處理系統(tǒng)的按鈕，它能實(shí)現(xiàn)道路救援、信息查詢、智能語音導(dǎo)航識(shí)別等功能，在車聯(lián)網(wǎng)盛行的今日，不得不說是一項(xiàng)非常實(shí)用的高科技配置。
鑒于名圖的定位，它的
應(yīng)該不會(huì)很高，而名圖寬大的車內(nèi)空間和豐富的配置，絕對(duì)會(huì)給消費(fèi)者一種“便宜實(shí)惠量又足”的感受，是一款性價(jià)比超高的產(chǎn)品。名圖處于一個(gè)更加細(xì)分的市場(chǎng)，我們大可暫時(shí)稱之為“B-”級(jí)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，它還沒有太過明確的對(duì)手，不過對(duì)于名圖這種熟稔中國(guó)消費(fèi)者性格的選手來說，銷量絕對(duì)不用擔(dān)心
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商家名稱：北京安運(yùn)博通汽車銷售有限公司
店面地址：北京市朝陽區(qū)北苑路156號(hào)
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