在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，SUV一直有著較高的關(guān)注度，隨著二胎政策的刺激，越來(lái)越多的消費(fèi)者更加偏向于大空間車型選擇。縱觀國(guó)內(nèi)中高端7座SUV車型，以日系代表的漢蘭達(dá)、美系代表的福特銳界在市場(chǎng)上風(fēng)生水起。而東風(fēng)悅達(dá)起亞專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上打造的KX7彌補(bǔ)了起亞在7座SUV上的空白。
起亞車型一向高配置的優(yōu)勢(shì)是否會(huì)在這輛KX7上延續(xù)，和同級(jí)別車型相比它又有哪些優(yōu)勢(shì)呢，讓我們通過(guò)此次試駕體驗(yàn)來(lái)詳細(xì)地了解一下吧。
外觀方面，KX7用硬朗、凌厲的大器設(shè)計(jì)，演繹出都市精英群體對(duì)高端品位與激情生活的雙面追求。
前臉部分，凸顯鉆石雕琢質(zhì)感的虎嘯式前中網(wǎng)穩(wěn)居中盤，并與兩側(cè)HID前大燈組形成連貫設(shè)計(jì)。
車頭采用了菱形格中網(wǎng)，和大量的鍍鉻裝飾。其0.35的風(fēng)阻系數(shù)，在同級(jí)別車型中也處于較為優(yōu)秀的水平。
大燈采用的是HID氙氣大燈配以LED日間行車燈。
前霧燈組與鍍鉻裝飾相得益彰，在鍍鉻飾條下方的是轉(zhuǎn)向輔助燈。
側(cè)面那干練克制的線條結(jié)合收緊的下方腰線，配合黑色的車身下部風(fēng)格，極具力量感。
尾部設(shè)計(jì)與索蘭托有幾分相似，規(guī)整而層次分明的線條勾勒出簡(jiǎn)潔有力的尾部輪廓。
LED后組合尾燈畫龍點(diǎn)睛般鑲嵌其中。
KX7配備了18英寸鋁合金輪圈，與其搭配的是尺寸為235/60R18的錦湖輪胎。
KX7的內(nèi)飾風(fēng)格走的是簡(jiǎn)潔的路線，采用黑色和橙紅色為主要色彩基調(diào)，而且屬于全新樣式。內(nèi)飾不僅看上去有不錯(cuò)的質(zhì)感，各種操作按鍵、旋鈕等也有不錯(cuò)的手感。
KX7的四輻式多功能方向盤上采用了亮金色飾板，本次試駕的車型還帶有方向盤加熱功能。
儀表盤屬于較為傳統(tǒng)的指針與液晶屏幕搭配的形式，但白字紅指針的經(jīng)典樣式，看上去也較為養(yǎng)眼。
一鍵啟動(dòng)加智能鑰匙應(yīng)該算這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)配了。
KX7的中控屏幕一改曾經(jīng)與中控臺(tái)融為一體的樣式，而是單獨(dú)矗立在中控臺(tái)之上。
中控臺(tái)中央采用了立體設(shè)計(jì)，來(lái)提升中控臺(tái)的層次感。各種操作按鍵、旋鈕等也有不錯(cuò)的手感。
KX7的雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)還帶有空氣凈化功能，可有效的過(guò)濾空氣中的PM2.5達(dá)到97%。
空調(diào)面板的下方是兩層儲(chǔ)物格，上層儲(chǔ)物格的前方有AUX和USB接口，并在兩側(cè)各配一個(gè)12V電源。
換擋桿兩側(cè)是前排座椅通風(fēng)、加熱的開關(guān)，下面還有方向盤加熱和駕駛模式選擇按鍵。
左后方是電子手剎和陡坡緩降按鍵，右側(cè)是一組功能按鍵，包括：自動(dòng)啟停、四驅(qū)切換、停車輔助和360影像等。
在配置方面，該車配有CarPlay/CarLife智能互聯(lián)、座椅加熱、全景天窗和盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置。
帶有導(dǎo)航功能的8英寸高清觸摸屏，可同時(shí)支持蘋果Car play&百度Car life的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。
KX7配備了超大尺寸的全景天窗，并配以電動(dòng)遮陽(yáng)簾，為車內(nèi)駕乘人員提供了更開闊的視野。
另外，KX7為主駕駛座一側(cè)車窗提供了一鍵升降功能，后視鏡也可自動(dòng)折疊。
主駕駛側(cè)的車門上還配有兩檔座椅記憶儲(chǔ)存功能，為經(jīng)常駕駛的人員免去了反復(fù)調(diào)整座椅的煩惱。
前排座椅的背部和臀部位置采用了打孔真皮，配合座椅的通風(fēng)、加熱功能，可謂做到了冬暖夏涼。
主駕駛席配有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)加2向電動(dòng)腰托。
第二排座椅同樣有不錯(cuò)的質(zhì)感，中間座位并不局促，并且配備了中央頭枕，椅背角度可以進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。
第三排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，與前兩排相對(duì)偏薄，座椅尺寸也較小，不過(guò)座椅兩側(cè)設(shè)置了供乘客使用的儲(chǔ)物格。
后兩排座椅完全放倒后，車輛的儲(chǔ)物空間可到達(dá)1648L，完全能夠滿足商務(wù)接待或家庭出游所需。
說(shuō)道動(dòng)力系統(tǒng)方面，此次試駕的車型搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為177kW（241Ps），最大扭矩353Nm。
對(duì)于這輛KX7來(lái)說(shuō)應(yīng)該算比較充沛，與同級(jí)別2.0T車型相比，動(dòng)力輸出處在中上水平。同時(shí)它還有2.0L自然吸氣和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為119kW（163Ps），最大扭矩203Nm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為138kW（188Ps），最大扭矩241Nm。
傳動(dòng)部分匹配的是6速手自一體變速箱，駕駛中換擋平順性很不錯(cuò)，行駛中車輛加速順暢感得到很好的保證。
適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路面情況和行駛狀態(tài)，自動(dòng)分配前后輪的驅(qū)動(dòng)力，提高通過(guò)性，滿足不同的駕駛需求。
DMS駕駛模式選擇功能可根據(jù)駕駛需求，提供四種不同的駕駛模式，讓車上的駕乘人員體驗(yàn)不一樣的操控感覺。
KX7首次應(yīng)用了代表著新科技總成的品牌DRIVE WiSE，配合全車大量適用超高張力鋼板，讓安全性能大幅提升。ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中包括：FCA前方防撞輔助、SCCw/S&G智能自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、HBA智能遠(yuǎn)光燈輔助、AVM全景影像、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、RCCW倒車碰撞預(yù)警等安全配置，幫助車主更好應(yīng)對(duì)各類路況。
AVM全景影像可通過(guò)車身四周的四個(gè)高清廣角攝像頭，對(duì)車輛周圍的環(huán)境狀況進(jìn)行監(jiān)控，并將影像以俯視圖的形式顯示在中控臺(tái)的顯示器上。
LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)前方攝像頭對(duì)前方車道線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在未開啟轉(zhuǎn)向燈而出現(xiàn)車道偏離時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)警示符號(hào)和警示音進(jìn)行提示。
TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在車輛行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各輪胎胎壓并以數(shù)字標(biāo)注，當(dāng)胎壓異常時(shí)予以準(zhǔn)確地提示。
BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警功能在行駛時(shí),通過(guò)后側(cè)雷達(dá)對(duì)車輛兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行探測(cè),當(dāng)有車輛接近時(shí),后視鏡上的警示標(biāo)識(shí)點(diǎn)亮以提示駕駛員。
此外，KX7還配有前后方泊車?yán)走_(dá)、HAC上坡輔助、ESS緊急制動(dòng)系統(tǒng)、EPB電子手剎、VSM車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等同級(jí)別領(lǐng)先的安全配備。
本次試駕的2.0T車型，無(wú)論是舒適或是節(jié)能模式，加速的初段都顯得動(dòng)力充沛；特別是深踩油門后，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，明顯能感受到較強(qiáng)的推背感。
KX7的懸掛系統(tǒng)支撐不錯(cuò)，正常駕駛時(shí)車內(nèi)舒適度也很高；在高速通過(guò)坑洼路面時(shí)，懸掛反饋還是非常明顯的。
作為東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的硬派豪華大尺寸7座SUV，也是目前起亞最高端的旗艦車型，KX7的推出不僅將進(jìn)一步完善企業(yè)產(chǎn)品陣營(yíng)，助力東風(fēng)悅達(dá)起亞開辟中大型SUV這一全新細(xì)分市場(chǎng)，在鞏固既有SUV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上搶占更多市場(chǎng)份額；同時(shí)，KX7也將擔(dān)負(fù)起東風(fēng)悅達(dá)起亞提升品牌形象，塑造高端汽車品牌的重任。
之前在提到7座中型SUV時(shí)，我們通常會(huì)想到銳界、漢蘭達(dá)等車型，而KX7的推出為這個(gè)級(jí)別提供了新的選擇，雖然官方把對(duì)手定位于奇駿、昂科威、勝達(dá)等車型；但這輛7座版的頂配車型，已經(jīng)具備了與銳界、漢蘭達(dá)這類主流熱門中型7座SUV競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。同時(shí)，按照以往的慣例，它在配置和售價(jià)方面，也將會(huì)有不小的優(yōu)勢(shì)，就讓我們一起期待它的價(jià)格吧。