近日，有相關媒體報道，東風悅達

插電混動版車型將在今年8月投產，預計第四季度正式上市。根據小編獲得的最新消息，東風悅達

插電混動版最低風阻系數(shù)僅為0.24，搭載2.0L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配6速自動變速箱，純電動模式下，續(xù)航里程為43公里，油電模式下總續(xù)航里程超過900公里，滿足日常生活所需。

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　　外觀方面，東風悅達

插電混動版基本延續(xù)了海外版混動版車型的設計，前進氣格柵采用封閉式設計，同時增加了藍色飾條，突出其混動車型身份。全新的風阻自控式前中網帶有智能啟閉功能，能夠自動調節(jié)開啟角度，最低風阻系數(shù)僅為0.24。

插電混動版車型動力系統(tǒng)

　　動力方面，國產K5插電混動版搭載2.0L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)。2.0L發(fā)動機的最大功率為115kW(156Ps)，峰值扭矩為189牛··米，電動機的最大功率為35kW(47Ps)，綜合最大功率可以達到150kW(203Ps)，匹配6速自動變速箱。純電動模式下，續(xù)航里程為43公里。

插電混動版的推出將進一步豐富其產品線，加劇其在新能源市場影響力。近年來，隨著環(huán)境問題的突出，新能源汽車受到了廣泛關注，很多廠商都瞄準了這一領域，一方面是國家政策的扶持，另一方面是相關技術的進步，東風悅達

插電混動版能否成為新的熱銷車型，售價方面將會起到至關重要的作用。