在SUV細分市場里，緊湊型一直都是最受關注，也是競爭最激烈的

，而隨著對實用性更高的要求，越來越多的家庭開始關注并購買中型SUV。另外七座也是大家選擇中型SUV的一個很大因素，畢竟相對于緊湊型SUV，車身尺寸更為寬大的中型SUV可以讓第二三排乘客有更為舒適的坐姿。

在以往，最熱門的中型SUV基本只有

等不太多的車型，包括最近新晉上市的

也都有著不錯的市場表現(xiàn)。而對于起亞來說，自然也不會甘心放棄這款細分市場，起亞之前在這個

的市場里一直也沒有一款競爭力十足的產(chǎn)品，只有

L，并且由于是進口車型售價偏高，市場占有率也比較可憐。而現(xiàn)在，東風悅達起亞終于要推出一款自己的得意之作來競爭中型SUV市場了，那就是

最早在去年的廣州車展亮相，新車基于老款

平臺進行打造，并將于3月17日正式上市。而在新車上市前期，我們也對新車進行了試駕，到底

實力如何，下面咱們就一起來看看吧。

按車型不同，除上述配置外，

還分別配備了FCA前方防撞輔助、HBA智能遠光燈輔助、RCCW倒車碰撞預警、HAC

系統(tǒng)、ESS緊急制動系統(tǒng)、EPB電子手剎+Auto Hold及一鍵啟動+無鑰匙進入、座椅記憶等安全性及便利性配置。

主要面向群體為35-45歲的現(xiàn)代商務精英，其外觀內(nèi)飾設計風格也更為偏向成熟穩(wěn)重。進入車內(nèi)，由于多處采用皮質(zhì)及木紋材質(zhì)，加上座椅采用打孔真皮，檔次感及舒適度還是不錯的。更值得贊賞的是其配置豐富程度，多項安全性配置可以充分保障駕乘者的人身安全，這點值得點贊，不過有些配置只能高配車型才有配備。

由于配備了一鍵啟動、反光鏡及座椅電動調(diào)節(jié)(包括座椅記憶)，可以很快的進入駕駛狀態(tài)，便利性值得肯定。在駕駛模式選項默認為舒適模式下，一切行駛狀態(tài)均沒有那么激進，其油門響應、降檔速度也比較遲緩，即使深踩油門，也需要等待1，2秒才開始加速，仿佛在告訴你：不要著急，舒適為主。

如果你是個激情駕駛派，那顯然舒適及節(jié)能模式并不能滿足你的駕駛樂趣，那么請切換到運動模式。在切換到運動模式后，油門響應更為靈敏，換擋速度也更為積極，不過隨之未來的肯定也是油耗的增加，這點是必然的。

由于試駕全程基本均為公路，并沒有體驗其越野能力，也沒有感受非鋪裝路面

的軟硬程度，不過從通過不多的幾個減速帶來感受，這臺

的舒適程度明顯優(yōu)于它的前輩--老款

。而在噪音控制方面，

也控制的非常理想，全程沒有任何不適。并且由于搭載了世界頂級的JBL音響系統(tǒng)，可以享受到更為美妙的音樂，要知道，搭載JBL的可有大名鼎鼎的

就像它的面向群體一樣，成熟穩(wěn)重并且更為顧家，它或許并不太適合年輕人張揚的個性，但舒適的駕乘環(huán)境、優(yōu)秀的綜合品質(zhì)、豐富的高科技配置，另外不要忘了它還有七座，這幾個優(yōu)點加起來讓它非常適合做一個家庭出行的好幫手。

將在不久的3月17日上市，如果定價比較親民的話，新車絕對有實力占據(jù)中型SUV的銷量榜前列，那么，讓我們一同期待新車的正式上市吧。