時光荏苒，21世紀已進入第17個年頭，70后已步入中年，80/90后正在迅速崛起，他們是“自我表達者”，熱衷于表達和展現自己。無論對于生活還是駕駛，都遵循我行我素的方式，定義只屬于自我的風格，將最真實的自我向世界表達。正因這份態度，讓他們得以脫穎而出。
商來說，可謂得年輕人者得天下，面向年輕人的
型推出花樣翻新不斷。終于，“帶頭大哥”
最優運動性能，讓年輕的受眾可以隨心定義自我的駕駛樂趣；獨特純正的
設計，與他們“勇于展現原汁原味自我”的態度不謀而合；創新的互聯科技，打造出以駕駛者為中心的前沿駕駛樂趣，契合他們開放、互聯的都市生活方式。
運動轎車，仔細看去，入手理由還真的是有點多！
理由之一：我“型”
相信不會有人否認，好的相貌身材在大多數情況下都是優勢，男女皆同。座駕又何嘗不是如此？好看的車總是會很受歡迎，例子太多，比比皆是。
家的這臺三廂小車出自一位80后美女設計師之手，外貌協會這一關自然是能輕松踏過，即便參加“選美”也未嘗不能進入Top 3。
運動轎車的外觀設計大膽采用了非常年輕化的格調和元素，“最年輕的
”絕非虛言。雙腎進氣格柵與大燈采用分體式設計，雙圓大燈帶有“光暈環”和燈眉。燈光組合中增添了許多時尚元素，
，呈現出十足的高科技感。
車輛前部下方進氣孔是年輕化設計的一大亮點，三分式設計極具動感，包括中央底部和兩側下方共計三個梯形進氣孔，這是靈感源自
家族的設計風格，行駛在路上被人誤認為這是一臺公路賽車也實屬正常，這樣的進氣孔原本就曾經是賽車的專屬特征。
凸凹有致的側身造型別具力量感，隆起的腰線將前后門把手連為一體，并與大燈下方的輪廓線遙相呼應，一氣呵成，給人以隨時迸發的感覺。車輛尾部沿襲
獨特的L型尾燈設計，設計風格更加年輕時尚。短前懸、座艙后移以及長
經典車身比例的致敬，不“忘本”所帶來的優勢就是無論遠觀還是夜間，都能被輕松識別這是一臺如假包換的
炫酷的造型離不開多姿的色彩。
三廂的色系無疑是TA宣示自我的利器，顏色選擇多達10種，其中
運動轎車的專屬顏色，在“土豪金”、“玫瑰金”、“香檳金”和“流光金”等等金色
的時代，別致而優雅的
金無疑會讓人眼前一亮，茫茫車河中頃刻間脫穎而出。擁有這樣顏色的這樣一臺車，一定記得去“臉譜”或者“推特”上去秀一下，全球
車主千千萬，唯有中國的
運動轎車有此顏色，短期內為你贏來眾多點贊和關注完全是在意料之中！此外，埃斯托藍也是令人著迷的色彩，此前這一顏色僅供M運動套裝車型。
運動轎車的內飾搭配同樣豐富，有多達4種，包括深色亞光氧化銀、精致拋光鋁、黑色高光、細線紋純木紋理高級木飾，總有一款能夠滿足年輕的你的時尚品味。其實年齡真的不是界限，只要擁有一顆年輕而火熱的心，年過半百的“大叔”們駕馭一臺
運動轎車同樣會是一竿風月。座椅材質和顏色搭配也有8種之多。
理由之二：我“速”
三廂轎車身材非常緊湊，堪堪四米四五的身長，不要被它的身材“欺騙”，掀起引擎蓋，你會發現它擁有十分強勁的“心臟”，是一臺徹頭徹尾、實力超群的
核心高效動力技術，包括
技術、高精度燃油直噴技術、Valvetronic電子
正時系統。上述四點正是
名震天下的四項核心科技，為什么所有開過
的人都說車子非常好開？
的超強實力是強大后盾。
運動轎車給人最直接的駕馭感受是油門響應非常靈敏，線性加速十分出色，背后的奧秘即是用高科技武裝的
有了好馬，當然還要有好鞍，否則再好的馬也難以發揮實力。強勁的
自然為鞍了。車輛配備的6速和 8速Steptronic
通過減重和提高內部效率，其更大的傳動比范圍帶來區域廣泛的最大
的動力輸出更強勁、平順，令車輛完美保持
標志性的動態特征和駕駛樂趣。以裝備2.0T
為例，231匹馬力的強大動力和350牛?米的超強
令車輛從靜止加速到100公里/小時僅需6.8秒，帶來強烈的推背感。
（DTC）作為同級獨有配置，允許車輪在特定范圍內增加車輪的打滑，在安全的路況下，何不嘗試讓它帶你去撒野，感受激情的動態表現。在彎道行駛中，
獨有的創新技術――全系標配的驅動力分配系統大顯身手，通過對內側車輪進行有選擇的制動，有效應對前驅車轉向不足的現象，將車輛“拉”回正常安全的行駛軌跡中，令客戶自信從容地過彎，盡享駕駛樂趣。毫無疑問，
運動轎車是同級市場最具運動性、最好開、最具駕駛樂趣的車型。
運動轎車的緊湊身材，強勁動力和靈活操控更可說是莫大的優勢，穿梭靈活，游刃有余。當然一定不要做讓人厭煩的加塞族，有一種駕駛技術叫“合理見縫插針”，即在不影響旁人的情況下，利用車輛性能迅速并線超車。
理由之三：我“聯”
智能手機早已成為凡間俗物，智能汽車才堪個性！
運動轎車搭載了一套名為“
云端互聯”的高科技聯網利器，有多厲害？總之記住三個字：“很厲害！”就是了。
這套移動互聯技術是基于“開放式移動云”的個人數字化出行伴侶，整合了目前
提供的所有移動端互聯應用程序，提供多樣化的出行服務，將汽車無縫連接至個人出行生活。簡單的說，就是你盡可以把這臺動感小車當成一個功能強大的“超大號智能終端設備”，它能夠逐漸整合你所有與出行相關的信息，并作出最合理的規劃。比如你下午4點要去客戶公司開會，5點半要去洗衣店取衣服，6點接上女友，7點有個飯局，“云端互聯”就會根據實時的交通路況對你的
做出最合理的規劃，躲避擁堵的繞行路線，精確計算你的出門時間。這樣你就不用再為是否早出發1小時而糾結，也不會因為出門晚了而冒險違規飛車。
云端互聯聽起來可能有些超前，但它的的確確是開啟了高度個性化的智能互聯和數字服務時代，同時，它是基于最前沿的云技術平臺打造，具有多重擴展性，未來可以持續不斷的納入更多、更精彩、更豐富的應用和功能。云端互聯是社交網絡熏陶下成長起來的一代人的炫“酷”利器。盡管去炫吧！不用擔心，我就是我，即便被懷疑來自火星，又能奈我何？
理由之四：我“能”
細心觀察生活，那些善于“整理人生”的年輕人，總是著裝得體，家里也歸納的井井有條。
運動轎車的寬大靈活空間融合貼心細致的功能性考慮，能讓你的車內物品同樣各就各位，整潔有序。中控臺下方的儲物盒配有推拉式蓋板，可以放置小型貴重物品；車門的儲物空間充分考慮了中國特色，市場上絕大多數的飲料瓶，如直徑較粗的脈動均可輕松容納；后備箱底板下藏有額外的存儲空間，日常物品收納其中，后備箱中總能保持清爽干凈。
運動轎車擁有同級領先的內部空間，且具備眾多組合可能，既可以讓前后排乘員都舒展地乘坐，也可全部放倒顯著提升行李廂容積。可調式后排座椅具備直通裝載系統，能夠按照40:20:40比例分開放倒，有效提升車輛裝載空間，便于裝載大件行李，同時后排乘客取放后備箱里的物品也更為便捷。
理由之五：我“逸”
不是所有年輕人都是“性能控”，面對樂于舒適、安逸的人群，這臺緊湊型車還有魅力嗎？對深諳中國市場的
來說，這個命題不成立。為適應中國道路狀況和中國用戶的習慣，
運動轎車進行了專門調校，底盤完美融合了運動與舒適性。針對中國復雜的路況，如頻繁出現的減速帶，接縫及裂縫路面，
的工程師們對減震器這一個零件做了多達100多輪的調校，確保車輛通過這些路面時既不喪失運動性，同時還能達到同級最佳的舒適性。車輛配備的駕駛體驗控制系統，包括三種模式：舒適、運動與ECO PRO節能，該系統能對車輛的
、轉向系統和燃油經濟性進行不同層級的調節，讓車輛隨時保持最佳的行駛狀態，讓乘客享受不同的駕乘體驗。
車型雖然緊湊，但是它的后排座椅坐墊和靠背均加厚2厘米，舒適度顯著加強。座椅背部及腿部支撐效果出眾，長途行駛中所有乘員均能保持舒適坐姿，且能有效緩解疲勞。基于中國客戶對靜音方面的需求，
、前風擋玻璃，甚至剎車噪音等進行了全面優化，進一步提升駕乘舒適性。
理由之六：我“省”
想以更經濟的方式使用車輛？切換至ECO PRO節能模式即可，這時車輛的油門響應和換擋時機都會自動調整到節省燃油的模式，
系統會進入智能節能模式。駕駛員儀表盤會相應的顯示因為油耗降低而增加的“獎勵里程”。根據用戶駕駛習慣的不同，ECO PRO節能模式可以最多實現節油達20%。
理由之七：我“穩”
總有人擔心緊湊型車的安全性會否縮水，對這臺
三廂轎車來說，我們可以很負責任的說，它是很安全的。
運動轎車配備的駕駛輔助系統包含車道偏離、碰撞警告和行人保護功能等，提供非常智能的主動安全保護。其它功能如電子手剎，駐車距離報警系統以及泊車輔助系統等均能有效提升車輛使用安全。
理由之N：我“值”
遍觀豪華汽車市場，能以20萬出頭的價格購得的車型屈指可數，能玩出
操控感受的當然也只有
三廂小車一定不會讓你失望！20幾萬就能讓你擁有一臺血統純正的
，且是帶豪華“裝修”，全彩平視顯示系統、
照明系統、座椅加熱、8速
和舒適進入系統等等統統包含。與房市里動輒數百萬的首付相比，
運動轎車幾萬元首付就如毛毛雨，年輕才俊們一兩個月的收入即可輕松出手購得。(文章源自：汽車商報）