（原標(biāo)題：政企合建18號線 直通天府國際機(jī)場 國內(nèi)首條時速140公里地鐵）

串聯(lián)市區(qū)、天府新區(qū)與天府國際機(jī)場，擬達(dá)到140km/h設(shè)計運行時速，具有“第一速度、第一隧道、第一規(guī)模”之稱的成都軌道交通18號線，有了最新動態(tài)。

3月7日上午，《成都軌道交通18號線工程PPP項目政府與社會資本合作協(xié)議》簽約儀式在成都舉行，成都市建委與社會資本中國電力建設(shè)股份有限公司正式簽署合建18號線的協(xié)議，確定以ppp建設(shè)模式實施18號線建設(shè)。

PPP，即政府和社會資本合作。在該模式下，合作雙方將共同出資成立一個項目管理公司，負(fù)責(zé)項目的建設(shè)以及約定年限內(nèi)的運營管理。對于成都軌道交通集團(tuán)有限公司來說，18號線是第一條非自行運營管理的線路，建成后其22年的運營管理都將由這個項目管理公司負(fù)責(zé)。22年經(jīng)營期滿后，項目無償交還政府進(jìn)行管理。

據(jù)介紹，18號線工程預(yù)估初始投資總額約人民幣347億元，成為目前全國城市軌道交通領(lǐng)域投資額最大的PPP項目；這個項目也是成都市首個PPP地鐵項目。中國電力建設(shè)股份有限公司為該項目的社會投資人。

全長約66.71km 成都地鐵18號線從市區(qū)直達(dá)天府國際機(jī)場

華西都市報——封面新聞記者在簽約儀式現(xiàn)場獲悉，成都軌道交通18號線串聯(lián)市區(qū)、天府新區(qū)與天府國際機(jī)場，是集市域快線與機(jī)場專線功能為一體的復(fù)合功能線。

該線起于火車南站，經(jīng)高新、華陽、天府新區(qū)后穿越龍泉山至新機(jī)場。線路全長約66.71km，一期工程為火車南站～天府新站（含龍泉山隧道），線路長約41.08km。二期工程為天府新站（不含龍泉山隧道）～天府國際機(jī)場T1T2站，線路長約25.63km。全線共設(shè)車站12座，一期工程共8站8區(qū)間，二期工程共4站5區(qū)間。

作為新機(jī)場快線，18號線具有“第一速度、第一隧道、第一規(guī)模”三大特點。其中，第一速度：國內(nèi)擬建第一條設(shè)計運行時速為140km/h的地鐵線路，國內(nèi)暫無先例。第一隧道：龍泉山一號隧道全長9.7km，是國內(nèi)在建的最長的軌道交通（地鐵）山嶺高瓦斯隧道。第一規(guī)模：是全國PPP模式實施的投資額最大的軌道交通項目。

華西都市報-封面新聞記者李媛莉 實習(xí)生夏蔓

(原標(biāo)題：政企合建18號線 直通天府國際機(jī)場 國內(nèi)首條時速140公里地鐵)