昨日，記者從南昌市政公用集團獲悉，紅谷隧道于昨日開始路面瀝青攤鋪。隧道主線2650米，加上7條進出口匝道總共約6公里路面將攤鋪瀝青，預(yù)計在半個月內(nèi)完成，這也意味著，隧道施工進入最后一道工序，已進入開通倒計時階段。
隧道昨日開始攤鋪瀝青
4月26日下午，記者驅(qū)車沿著已全線貫通的紅谷隧道從贛江西岸怡園路前往隧道瀝青路面鋪筑施工現(xiàn)場。來到南昌市海關(guān)旁的C匝道，記者看到，大型壓路機在路面上勻速前行，部分路段已鋪設(shè)了黝黑發(fā)亮的瀝青。
市政公用集團紅谷隧道項目副經(jīng)理萬超向記者介紹，隧道約6公里長路面將攤鋪瀝青，在天氣較好的情況下，預(yù)計半個月能夠完成，屆時將開始對隧道進行標識標線施劃，之后對隧道內(nèi)所有的設(shè)備進行檢查，預(yù)計在今年6月底，紅谷隧道將具備通車條件。
紅谷隧道作為我省首座越江市政隧道，它的瀝青與馬路上的瀝青有何不同呢？萬超告訴記者，隧道內(nèi)采用的是瀝青瑪蹄脂。“這種瀝青成本相對普通的高一些，它在車輛荷載的作用下，不產(chǎn)生或只產(chǎn)生微小的永久性變形。雖然這種瀝青初期投入較高，但它與傳統(tǒng)的瀝青混凝土相比，使用壽命較長。”萬超說。
公交車、客車都可通行
紅谷隧道自2014年1月開工建設(shè)，已經(jīng)歷時三年多，目前，隧道進入通車倒計時階段，南昌人的交通格局將發(fā)生巨大變化。
萬超介紹：“經(jīng)過測算，紅谷隧道能夠減少南昌大橋約30%的交通壓力，對八一大橋能夠減少約11%的交通壓力，對朝陽大橋的交通壓力也有一定的緩解作用。我們在施工過程中多層把控，引進國外先進技術(shù)，讓隧道不但能滴水不漏，其抗震烈度可達7級。因此大部分車輛進入紅谷隧道是沒有問題的。”
據(jù)介紹，紅谷隧道限高4.5米，限重55噸，為了保證隧道安全，通車后嚴禁托載易燃易爆品車輛駛?cè)搿Ｈ绱丝磥恚t谷隧道雖然是水下工程，但是比大家想象中扎實很多。只要在不“超標”的情況下，公交車、客車都可從“腹中”穿過。