寶馬3系 寶馬3系 了解更多> 指導價：28.80-48.69萬 變速箱：手自一體 發動機：1.5T,2.0T 級 別：中型車
]320i究竟性能如何?專業試駕評測。從寶馬3系上市以來，銷量一直處于豪華車前列，并且寶馬也隨著時代的發展不斷自我更新。一代代的改款和升級也讓寶馬3系在追求運動與操控的同時，在配置上也進行了一番升級與創新，而其具體的變現如何?今天小編就帶大家評測一下。
為了面對日益強大的競爭對手不停的挑戰，BMW 3系也在不停前進，此次改款，不僅增加了配置，對BMW 3系車型的總數及定位也做了調整，標準軸距定位為運動，共計推出5款車型，其中3款為帶有M套件的運動型，而長軸距車型主攻豪華，其中還新增一款320Li進取型作為入門款車型。使得消費者更加容易挑選出適合自己的車款。同時依然提供豐富的車輛定制功能。
全新升級的LED大燈不僅不氙氣大燈反應更快，且更加年能，同時擁有更遠的照射距離，在高配車型上還帶有自適應LED大燈，功能更為強大。320i M運動套裝不僅專屬有在M3上使用過的埃斯托藍色漆面之外，還配有大量的運通套件及M標識，唯一讓編輯感到不給力的就是車輛僅配有一側的單根排氣管。
內飾在設計與配色上也與外觀相呼應，采用了鋁制飾板加上埃斯托藍的裝飾條點綴，此外還帶M專屬標識的迎賓踏板及左腳踏板，藍色的裝飾條不僅位于中控臺，連4扇車門都有覆蓋，視覺效果更好，同時新增了多出鍍鉻裝飾。而最為顯眼的莫過于M專屬的運動感十足的方向盤了。手感及功能都十分的不錯。只不過女性駕駛者會覺得略有些粗壯，不易操作。
在科技配置及人性化設計上，儀表盤及空調面板都會根據光線條件切換成柔和的橙色，避免在駕駛時**眼睛。車輛還配有抬頭顯示系統及寶馬車載互聯功能，安全配置方面，車輛還帶有車道變更警告系統，但駕駛員意圖在盲區內有車時變道，方向盤會輕微震動提醒。
動力總成方面，此次中期改款的3系與老款車型并無變化，依舊搭載了1.6T、2.0T高/低功率版以及3.0T三個排量的發動機，動力參數也與老款的完全一致。在同級別中，這幾款發動機的賬面數據和實際表現都不算差。今天駕駛的這款2.0T低功率版發動機配上標準軸距版的車身，對我來說剛剛好，如果你是一個經常跑高速或者喜歡激烈駕駛，并且預算充足的話，可以考慮2.0T高功率版發動機。而3.0T發動機的動力雖然更為強悍，但高昂的售價使其很進入消費者的選購清單。變速箱方面，來自ZF的8速變速箱大家也都不陌生，與寶馬也是多年的老搭檔了，兩者匹配表現堪稱完美，不僅能為駕駛者提供快速的升降擋之外，還能在高速巡航時提供更好的燃油經濟性。
得益于2.0T與8AT的整體匹配，即使是低功率版的車型，動力表現也足以勝任日常出勤的需求，整體輸出平順，讓你難以察覺渦輪是何時介入的。
此次試駕的320i M運動型還配有不同的駕駛模式，有節能、舒適、運動以及運動+模式。舒適模式顧名思義，兼顧動力輸出以及燃油經濟性，適合日常行駛或載著家人朋友出行，運動模式則適合高速行駛，而運動+模式會關閉車輛的穩定系統，所以建議在賽道或安全環境下使用，而節能模式下還提供滑行功能，為駕駛者省下更多的燃油。
前后車身配重是50:50一直是寶馬標榜運動的基礎，此次試駕的標軸車型車身設計緊湊更靈，在山路駕駛時路感豐富，懸掛略硬且富有韌性，通過顛簸或減速帶時的小小彈跳更添樂趣。
編輯點評：經過小編的評測，寶馬3系足夠優秀。外觀搶眼時尚，內飾設計規整大氣，帶有豪華感，配置齊全并富有人性化，動力方面也非常充沛。同時，總體來說，車輛的操控在同級別中依然數一數二，加上市場的優惠幅度，使其性價比更高。
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