四川在線消息（記者 張明海） 成都哪幾個(gè)地鐵站的共享單車熱度最高？6月19日，新一線城市研究所最新利用ofo大數(shù)據(jù)最新分析了成都共享單車出行情況，根據(jù)報(bào)告得出的結(jié)論；春熙路、天府三街、市二醫(yī)院三個(gè)地方，為當(dāng)前成都最熱出行地鐵站。

根據(jù)分析報(bào)告，熱度最高之一的成都地鐵1號(hào)線的天府三街站，是一個(gè)典型的潮汐站，這個(gè)地鐵站附近是天府軟件園的辦公樓群，由于城南只有1號(hào)線一條地鐵線路通達(dá)，因此東西方向的上下班人群都會(huì)選擇騎車通勤。早上8點(diǎn)，大量單車被從周邊的居住區(qū)騎到這里的天府軟件園，到達(dá)天府三街站的共享單車量是從天府三街出發(fā)的一半，而晚上6點(diǎn)的情況相反，下班后又密集地從這里出發(fā)離開。

報(bào)告還顯示：騎共享單車前往成都4號(hào)線上的太升南路站和2號(hào)線的東門大橋站的人，明顯比從這里出發(fā)的人更多，而人民公園站則更像是一個(gè)出發(fā)目的地。市中心春熙路在早高峰是一個(gè)進(jìn)出均衡的地點(diǎn)，但從下午開始會(huì)有更多的人騎車從這里出發(fā)去更多目的地。

同時(shí)，公共交通不發(fā)達(dá)，影響了共享單車這一最后一公里城市出行的運(yùn)用。比如，西南石油大學(xué)附近有一些極為熱門的起終點(diǎn)線路組，這也是這片區(qū)域的公共交通不發(fā)達(dá)帶來(lái)的結(jié)果。西南石油大學(xué)成為了熱門的往返區(qū)域，對(duì)照這些單車線路周邊的公共交通狀況，這些區(qū)域現(xiàn)有更多的是縱向公交線路，而缺乏橫向的交通網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，在成都，平均每天有超9000人騎著小黃車往返于春熙路地鐵站；平均每天有超6500人騎著小黃車往返于天府三街地鐵站；平均每天有超6000人騎著小黃車往返于市二醫(yī)院地鐵站，且出行高峰均在早晚高峰。

“競(jìng)爭(zhēng)可能還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，但共享單車應(yīng)該不僅僅只是發(fā)生在商業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)故事。”ofo方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從實(shí)際的作用看，除了彌補(bǔ)城市出行最后一公里的交通空缺，共享單車在城市運(yùn)營(yíng)中沉淀下來(lái)的數(shù)據(jù)，還能幫助城市管理者完善城市內(nèi)部交通規(guī)劃，而這才應(yīng)該是共享單車對(duì)城市更重要的意義。