（原標(biāo)題：駕駛員請注意 石門大橋南橋頭往江北方向?qū)嵤┬碌男盘柨刂萍夹g(shù)）
現(xiàn)場提示標(biāo)牌。沙坪壩區(qū)交巡警供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
多車道匯入信號控制技術(shù)實施后的情況。沙坪壩區(qū)交巡警供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
華龍網(wǎng) 6月11日11時23分訊 (記者 張勇) 今(11)日，記者從沙坪壩區(qū)交巡警支隊獲悉：繼渝中區(qū)袁家崗片區(qū)、渝中區(qū)黃花園大橋南橋頭路段等先后實施多車道匯入自適應(yīng)控制系統(tǒng)后，6月12日,沙坪壩區(qū)石門大橋南橋頭往江北方向新建的該系統(tǒng)也將正式投入運行。
據(jù)介紹，多車道匯入自適應(yīng)控制技術(shù)是利用信號燈控制，實現(xiàn)分方向、分車道的車輛交替控制放行，精細(xì)化控制車流的進(jìn)入和駛出，減少交通事故的發(fā)生，提高車道利用率和通行能力。該技術(shù)投入使用后，駕駛員在經(jīng)過沙坪壩區(qū)石門大橋南橋頭將會發(fā)現(xiàn)交通發(fā)生很大變化：原來那些車道混合通行復(fù)雜的路口，由以前在相互避讓中無序通過，變?yōu)樵谟杉t綠燈控制下的有序通過，通行效率將會大大提升。
多車道匯入信號控制技術(shù)實施前的情況。沙坪壩區(qū)交巡警供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
多車道匯入信號控制技術(shù)實施前，在石門大橋南橋頭下穿道出口處從漢渝路往沙濱路方向、從石門大橋南橋頭下穿道上石門大橋往江北方向2個方向車流形成交織，由于車輛搶行，相互干擾，極易引發(fā)交通擁堵和交通事故，從而導(dǎo)致該路段出現(xiàn)通行效率低的問題。
多車道匯入信號控制技術(shù)實施后，根據(jù)石門大橋南橋頭下穿道出口處從漢渝路往江北方向、漢渝路往沙濱路方向、石門大橋南橋頭下穿道上石門大橋往江北方向車流、石門大橋南橋頭下穿道往沙濱路方向4個方向交通流量變化情況，通過紅綠燈控制依次放行，有效緩解該路口交通擁堵的問題。同時，在中間虛線車道引入可變車道技術(shù)，根據(jù)交通流量情況和LED導(dǎo)向屏控制，中間虛線車道可在直行與右轉(zhuǎn)進(jìn)行適時調(diào)整轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步提升通行效率。
在違法抓拍處罰方面是，交巡警將通過石門大橋南橋頭下穿道出口處電子警車，對闖紅燈交通違法行為進(jìn)行查處。同時，利用變道抓拍技術(shù)對不按導(dǎo)向道行駛、違反禁令標(biāo)志、違反禁止標(biāo)線等交通違法行為進(jìn)行抓拍，進(jìn)一步規(guī)范該路口行車秩序。
記者從沙坪壩區(qū)交巡警支隊了解到，這是由我市交巡警自主研發(fā)的多車道匯入自適應(yīng)控制技術(shù)在沙坪壩區(qū)的首次應(yīng)用，今年全區(qū)還陸續(xù)將在石小路立交小龍坎方向一側(cè)出口、沙坪壩區(qū)政府立交下穿道出口、巖口立交上跨橋天星橋一側(cè)出口、小龍坎環(huán)道等4處重要道路交匯路口引入該技術(shù)。
(原標(biāo)題：駕駛員請注意 石門大橋南橋頭往江北方向?qū)嵤┬碌男盘柨刂萍夹g(shù))
