陶慶（民革黨員，嘉定區城管局案審員）反映，上海迪斯尼將于6月16日隆重開幕，目前，上海地鐵11號線迪士尼站正式載客試運營。筆者注意到迪士尼站一號出口正對上海迪士尼園區，步行約5分鐘即可到達正門，這和東京迪斯尼的設置很不一樣，在東京有JR京葉線和武藏野線可以到達迪斯尼，停靠的站點叫舞濱站，游客可以步行入園或乘坐園內的米老鼠列車直達園內，步行大概有10分鐘左右的路程。同樣在出園時也有兩種選擇回到舞濱站再乘地鐵返回。加上種類繁多的專線巴士，很好起到了游客分流作用。另外東京迪斯尼的閉園時間是晚上十點，而園內幾個分站米老鼠列車的末班車時間為晚上十二點左右，舞濱站駛往東京方向的地鐵末班車時間則是00:32，這為閉園后返程客流的疏散預留了充分的時間。反觀上海迪士尼站末班車往嘉定北方向為22:30，往安亭方向為22:25，往花橋方向為22:00。按照目前的運營計劃，上海迪士尼樂園在部分節假日和雙休日等客流高峰的閉園時間為22點，也就是說閉園時間距末班車最后駛離的時間僅為30分鐘，根據官方預計上海迪斯尼日均客流量將達六到八萬人次，而迪斯尼站站臺超過1500人就將被限流，而且根據我在東京迪斯尼的觀察，大部分的游客都會等到21點45分左右的城堡立體投影秀和煙火晚會結束后才會陸續離開，就算閉園時間到了也會有不少的游客滯留在園區拍照留念，用30分鐘來疏散乘坐地鐵的返程客流，無論如何是不夠，如此緊迫的時間很可能會在迪斯尼站周邊及站內形成大客流淤積，極容易造成群體性事故。
因此筆者建議：在部分節假日和雙休日等客流高峰日期間延長上海地鐵迪士尼專線營運時間以及完善閉園后返程客流的交通分流措施。具體內容如下：
一、節假日和雙休日期間延長上海地鐵11號線迪士尼站的末班車時間至23點以后，特殊情況下可以延長至24點以后。相關換乘線路和站點也做相應的順延和調整。
二、迪斯尼樂園規劃有8條巴士快線，分別由上海火車站、上海南站、虹橋樞紐、浦東機場、白蓮涇、上體館、虹口足球場和南浦大橋這8個市內點始發，直達迪士尼樂園。建議在節假日和雙休日期間這些快線的返程終點站周邊的地鐵站末班車時間也做相應的調整。
三、筆者實地調查，在上海迪斯尼周邊有：羅山路站、龍陽路站、東方體育中心站和高科西路站四個軌交換乘站，其中東方體育中心站和龍陽路站是三線換乘、其余兩個站是2線換乘。建議在節假日和雙休日期間設置兩條往返東方體育中心站和龍陽路站的短程巴士線，用以分流迪斯尼站的返程客流。
四、迪斯尼樂園的8條巴士快線規劃返程線路時，應將途徑的軌交換乘站設置為停靠點，進一步分流迪斯尼站的客流。
五、園區巴士快線的末班車時間應晚于迪斯尼站的末班車時間，這樣才能有效的起到分流作用。
六、園區巴士快線的返程乘車點應該分別布局在上海迪斯尼樂園的正門和幾個側門邊，避免閉園時正門客流過大。園區內應設置相應的交通指示牌，印發完整的交通導覽圖供游客自取。