近日，有人在山城重慶試駕冠道240TURBO，被冠道深深折服。冠道240TURBO與去年推出的冠道370TURBO的差別就在于動力，前者是2.0T排量，而冠道240TURBO則是搭載的1.5T動力，這也讓不少人質(zhì)疑冠道240TURBO能不能跑得動，而此次在迂回不斷的山城路都能跑得如行云流水般，真正讓人見識了一把冠道240TURBO的強(qiáng)大。

山城重慶的路有著連續(xù)不斷的彎道和各種高低錯落的坡，沒有強(qiáng)勁的動力和操控性哪能輕松駕馭。冠道240TURBO本身的車身凈重就達(dá)1.7~1.8噸，為了能夠拉得動這個龐然大物，匹配的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)也進(jìn)行了非常出色的調(diào)校。相較于之前在思域、謳歌等上搭載的這款發(fā)動機(jī)，冠道240TURBO達(dá)到了193馬力(最大功率142kW)、243牛米最大扭矩。而采用VTEC直噴渦輪增壓技術(shù)，達(dá)到了更高更徹底的燃油效率，實(shí)現(xiàn)了壓倒性的高性能的輸出與低油耗，并且進(jìn)排氣雙VTC、更高效的中冷器管道容量，都輔助實(shí)現(xiàn)冠道240TURBO的動力高輸出。

在變速器的選擇上，冠道240TURBO選擇了CVT無極變速器。通過改良液力變矩器特性和齒速比降低17%，將起步性能大大提高，可以快速應(yīng)對駕駛者的需求，加速起來更加順暢靈活。并且沒有檔位概念的CVT，駕駛起來頓挫感消失，就更為平順了。但是配置的換擋撥片，可以模擬換擋，又讓操作娛樂性多了幾分。應(yīng)對山城的上下坡，S模式在下坡時可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)制動，爬坡時可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁行駛。

此外，冠道240TURBO的車身和底盤設(shè)計，也提供了出色的操縱穩(wěn)定性。其配備的VGR速比可變電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在各種速度下都能夠得到滿意的轉(zhuǎn)向助力，使得在轉(zhuǎn)彎時靈活輕快；振幅感應(yīng)減震器則可以根據(jù)路面情況，通過調(diào)節(jié)活塞油道，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的減震器阻尼特性，操控性和乘坐舒適感更佳。

上下坡輕松自如，轉(zhuǎn)彎靈活輕巧，冠道240TURBO可以說進(jìn)退淡定自若。強(qiáng)大與優(yōu)雅兼?zhèn)涞墓诘?40TURBO征服山城辣妹子，自是不在話下。