一年一度的高考落下帷幕，雖說“年年歲歲考相似，歲歲年年生不同”，但是今年高考與往年相比，發(fā)生了一些變化，那就是——考生們騎著ofo小黃車去高考已經成為普遍現象。近日，共享單車行業(yè)的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車發(fā)布了全國首份《高考騎行生態(tài)大數據報告》，旨在通過騎行數據了解中國各省高考考生生活狀態(tài)，并通過對ofo小黃車在大學校園騎行數據的解讀，讓考生們對不同大學生活有更直觀的認識與展望。

ofo大數據分析平臺顯示：由于共享單車騎行便利、時間可控的特點，高考期間，17歲至20歲用戶單量增長了20%，且單量增速前五大省份均為高考大省，湖南位居第二。此外，為支持高考，減少噪音污染，改善交通情況，全國人民興起綠色出行，共享單車全國總單量在高考期間的增速達到了31.1%，創(chuàng)造了自端午節(jié)以來的又一個高點。

高考大省單量增速明顯湖南位居第二

“騎著共享單車去參加高考，結果作文里面還有共享單車的內容。”長沙一考生感慨。的確，共享單車已經走入了大家的生活。而這一次大家感受最為明顯的是，共享單車影響到了高考。

通過全國增量數據的深入分析發(fā)現，高考三天各省市單量增速排在前五的省份分別為河北省、湖南省、河南省、江西省、貴州省，而這前五大ofo騎行增速與“高考大省”也基本契合。根據國家公布的2017全國高考報名人數顯示，前述單量增速前五的省份在考生數量方面也位于全國前列，且五個高考大省的騎行單量同比增速均超過了30%。值得一提的是，增速排在第一的河北省達到了42.8%。

而在騎行時間分布上，高考期間，17歲至20歲用戶騎行時間分布跟其他年齡段相比，主要集中在7點至8點、18點至20點時間段，這與高考進場前1個小時和考后2個小時的時間完全一致。也就是說，考生們會騎著共享單車到考場，考完試后再騎車回家。

考前兩周最后沖刺上海市“起早又貪黑”

一個不容忽視的現象是，在高考前兩周，也就是最后的沖刺時刻，17歲至20歲用戶騎行時間呈現出出發(fā)更早、結束更晚的態(tài)勢，騎車夜行習慣也強于30歲至40歲的城市白領人群。

根據ofo大數據分析平臺顯示，對應人群起得最早(5點至7點)的省市前五為天津市、北京市、江蘇省、福建省、上海市，對應人群睡得最晚(21點至23點)的省市前五為海南省、寧夏回族自治區(qū)、甘肅省、上海市、廣東省。

上海市兩榜全部入圍，上海17歲至20歲學生群體的勤奮程度可見一斑。

北京大學最愛體育運動，四川辣妹子深愛夜騎游玩

目前，ofo小黃車已經進入了944個大學學區(qū)，輕松方便的騎行體驗，使得小黃車成為年輕人最愛的共享單車品牌。ofo小黃車通過解讀大學校園的騎行數據，讓即將進入大學校園的考生們對大學生活有了一些更直觀的了解。

根據5月騎行單量，排名前五的大學為北京大學(分數線,專業(yè)設置)、華中科技大學、復旦大學(分數線,專業(yè)設置)-邯鄲校區(qū)、中國人民大學(分數線,專業(yè)設置)、北京航空航天大學(分數線,專業(yè)設置)。由此可以看出，北京大學的學生最愛騎行和體育運動，或許正是這樣狂熱的騎行氛圍感染了ofo小黃車的創(chuàng)始團隊，就此催生出全球首創(chuàng)的無樁共享單車模式。

從騎行時間段看，晚上8點后訂單占比排名中，排名前五的大學為成都信息工程大學-龍泉校區(qū)、皖南醫(yī)學院(濱江校區(qū))、蘭州城市學院、哈爾濱工業(yè)大學(分數線,專業(yè)設置)-深圳研究生院、南京信息職業(yè)技術學院。看起來，還是以辣妹子為代表的四川學生最愛秀，最愛玩。