備注：客流控制時間根據(jù)現(xiàn)場實際情況會有微調(diào)。

成都商報記者從成都地鐵運營公司獲悉，今日起，成都地鐵將在火車北站、天府廣場、省體育館、桐梓林、軍區(qū)總醫(yī)院站的早高峰時段，天府廣場、高新站的晚高峰時段，春熙路站的周末及節(jié)假日晚高峰實施常態(tài)化客流控制措施。

據(jù)了解，在客控時間段內(nèi)，以上地鐵站將實行繞行分流、分批放行等措施，因此提醒市民坐地鐵時要預(yù)留候車時間，并盡量錯峰出行。

7個地鐵站 今起試行客控 請預(yù)留進站候車時間

據(jù)成都地鐵運營公司介紹，常態(tài)化客流控制措施就是在固定的時間段，某一站點執(zhí)行客流控制。“一般采取設(shè)置回形陣或閘機前攔截、分批放行的方式。”

試行客控的點位在這些時間段，會設(shè)置鐵馬實行繞行以分散客流，同時也會采取分批進站的措施。成都地鐵運營公司提醒乘客，當車站在進行客流控制時，請乘客聽從地鐵工作人員指引，分批進站乘車。時間允許的情況下盡量錯峰出行，若確實無法錯開客流高峰，請預(yù)留一定的進站候車時間。此外，建議一些不趕時間的非上班族、非上學(xué)族的乘客，盡量避開高峰時段出行，為有實際需要的乘客提供方便。

為何客控? 客流壓力增大 為乘客出行安全考慮

關(guān)于此次試行客控的原因，成都地鐵運營公司解釋，隨著成都地鐵線網(wǎng)的加速發(fā)展，成都地鐵客流壓力不斷增大。2017年上半年成都地鐵線網(wǎng)客運強度已達到1.85萬乘次/公里·日，居于全國第二位，僅次于廣州地鐵，日均客流也已超過220萬乘次。此外，行車間隔2分15秒，位居全國第二，線網(wǎng)平均旅行速度34.5Km/h,位居全國第一，今年成都地鐵還將陸續(xù)開通首條機場線10號線一期及首條環(huán)線7號線，屆時線網(wǎng)客流將持續(xù)上漲。

“目前，廣州、北京、上海等地地鐵均已實施常態(tài)化大客流控制，其中廣州地鐵設(shè)置46個常態(tài)化大客流點位，北京地鐵設(shè)置75個常態(tài)化大客流點位，通過數(shù)據(jù)比對分析成都地鐵的常態(tài)化大客流時代已然來臨，實施常態(tài)化大客流控制舉措是考慮所有市民乘客出行安全的趨勢之舉。”相關(guān)負責(zé)人介紹。

如何客控? 6:02-6:40 火車北站A口進站將繞行

記者了解到，在實施常態(tài)化客流控制的點位中，天府廣場、省體育館站主要是受換乘客流影響導(dǎo)致站臺客流較大，將采取部分乘客站廳繞行方式分散換乘客流;桐梓林、高新、軍區(qū)總醫(yī)院三個站主要是早晚高峰時段客流集中進站，安檢排隊較長，其中桐梓林站將在南北安檢點位處實行繞行，高新及軍區(qū)總醫(yī)院將在C口安檢點實行繞行;火車北站主要是鐵路夜間到達乘客集中于A口等候開站，導(dǎo)致A口開站期間乘客集中進站，因此6:02-6:40，火車北站A口進站將組織乘客繞行，分散客流確保進站乘客安全，工作日早高峰受通勤客流(BRT換乘)影響，導(dǎo)致B口安檢排隊較長，7:40-9:00火車北站B口安檢點實行繞行。

春熙路站則主要是周末及節(jié)假日逛街、購物客流下午集中進站，導(dǎo)致安檢排隊較長，屆時車站將結(jié)合客流情況在安檢處組織繞行，組織C、D口乘客繞行，太古里、IFS、銀石廣場、E1、E2口則將根據(jù)客流需求改變進出方式以確保大客流情況下市民乘客的出行安全。

成都商報記者 尹沁彤